| |
- ارتقای کیفیت محصولات ایران خودرو اقبال مردم به خودروهای داخلی را افزایش می دهد
- اصلاح قیمت محصولات ایران خودرو موجب افت تقاضاهای کاذب در بازار خودرو شد
- عملکرد ضعیف سازمان های نظارتی؛ عامل تداوم گران فروشی های کرمان موتور
- تاکید رییس مجلس بر اصلاح عملکرد شورای رقابت
- احتکار خودرو توسط سایپا واقعیت ندارد
- واردات خودروهای کارکرده، با نهایی شدن آئیننامه در دولت تسهیل می شود
- تولید انبوه خودروهای برقی توسط ایران خودرو مستلزم توسعه زیرساخت های لازم در کشور است
- آئیننامه واردات خودرو هر چه سریعتر تعیین تکلیف شود
- آمادگی ایران خودرو برای تولید انبوه خودروهای برقی اقدامی مثبت است
- مقایسه خودروهای داخلی و خارجی پایه و اساس علمی ندارد
- مالیات بر عایدی سرمایه؛ عاملی موثر بر مدیریت معاملات در بازار خودرو
- تفکیک وزارت صمت دردی از صنعت خودرو دوا نمی کند
- مداخله دولت در قیمت گذاری خودرو اعمال قدرت نادرست در عرصه صنعت است
- مدیریت واردات خودرو با منطقی سازی تعرفه ها از سوی دولت
به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: چالش‌های صنعت خودرو مطرح می‌شود اما جسارتی برای رفع مشکلات آن وجود ندارد، ضمن اینکه اگر اصلاح ساختارها صورت نگیرد، وضعیت این صنعت بحرانی‌تر خواهد شد.
علی جدی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص اخذ مالیات از عایدی سرمایه از جمله خودروهای لوکس اظهار داشت: این طرح مبنی بر اخذ مالیات از نقل و انتقال خودرو بود که خانه‌های خالی را نیز شامل می‌شد. بر اساس جداول تعریف شده در این طرح، متناسب با قیمت خودروهای لوکس اقدام به اخذ مالیات می‌شود. اشخاصی که خودروی لوکس سوار می‌شوند در همه جای دنیا می‌بایست مالیات بیشتری را نیز بپردازند.
وی در خصوص مبنا قرار گرفتن قیمت به عنوان تعیین‌کننده میزان مالیات و نه امکانات فنی و برند افزود: مالیات دریافتی می‌بایست پس از برآوردهای کارشناسی با قیمت متناسب بوده و رقم ریالی آن حتی در خرید و فروش ملک مبنا قرار بگیرد.
نماینده مردم شیروان در مجلس شورای اسلامی در خصوص بحران بازار خودرو گفت: ساماندهی صنعت و بازار خودرو در گرو اصلاح قیمت‌گذاری، تقویت بخش خصوصی و ایجاد رقابت است.
جدی ضمن اشاره به زیان‌های بسیار سنگینی که خودروسازان به دلیل قیمت‌گذاری دستوری پایین‌تر از بهای تمام شده متحمل شده‌اند، بیان کرد: وضعیت کنونی این صنعت برای هر دو بخش تولیدکننده و مصرف‌کننده رضایت بخش نیست.
وی با بیان اینکه چالش‌های صنعت خودرو مطرح می‌شود اما جسارتی برای رفع مشکلات این صنعت وجود ندارد، ادامه داد: اگر اصلاح ساختارها صورت نگیرد، بر شدت بحرانی که گریبانگیر این صنعت شده، افزوده خواهد شد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: قیمت‌گذاری خودرو و مدیریت دولتی نیازمند اصلاح است. می‌بایست به طور جدی به حوزه تنظیم‌گری واردات، تقویت بخش خصوصی و ایجاد رقابت ورود کرد.
جدی به اعلام زیان انباشته 30 هزار میلیارد تومانی خودروسازان و تراز منفی این صنعت در آخرین مجمع ایران خودرو و سایپا اشاره کرد و افزود: این وضعیت حفظ تولید را دچار وقفه خواهد کرد. ضمن اینکه با وجود مخالفت و حاشیه‌سازی نسبت به ورود مجلس برای رفع مشکلات صنعت خودرو، دولت نیز جسارت تصمیم‌گیری و رفع ریشه‌ای مشکلات این صنعت را ندارد.
این نماینده مجلس شورای اسلامی در پایان با ابراز تاسف از ورود هجمه به خودروسازان داخلی و در مقابل عدم اقدام جدی نسبت به رفع معضلات این صنعت خاطرنشان کرد: علی‌رغم وجود برخی ضعف‌ها در صنعت خودروی کشور، اما ریشه مشکلات کنونی این صنعت ناشی از این ضعف‌ها نیست، بلکه اصلاح ساختار قیمت‌گذاری و مدیریتی می‌بایست در دستور کار قرار بگیرد.
