| |
- ارتقای کیفیت محصولات ایران خودرو اقبال مردم به خودروهای داخلی را افزایش می دهد
- اصلاح قیمت محصولات ایران خودرو موجب افت تقاضاهای کاذب در بازار خودرو شد
- عملکرد ضعیف سازمان های نظارتی؛ عامل تداوم گران فروشی های کرمان موتور
- تاکید رییس مجلس بر اصلاح عملکرد شورای رقابت
- احتکار خودرو توسط سایپا واقعیت ندارد
- واردات خودروهای کارکرده، با نهایی شدن آئیننامه در دولت تسهیل می شود
- تولید انبوه خودروهای برقی توسط ایران خودرو مستلزم توسعه زیرساخت های لازم در کشور است
- آئیننامه واردات خودرو هر چه سریعتر تعیین تکلیف شود
- آمادگی ایران خودرو برای تولید انبوه خودروهای برقی اقدامی مثبت است
- مقایسه خودروهای داخلی و خارجی پایه و اساس علمی ندارد
- مالیات بر عایدی سرمایه؛ عاملی موثر بر مدیریت معاملات در بازار خودرو
- تفکیک وزارت صمت دردی از صنعت خودرو دوا نمی کند
- مداخله دولت در قیمت گذاری خودرو اعمال قدرت نادرست در عرصه صنعت است
- مدیریت واردات خودرو با منطقی سازی تعرفه ها از سوی دولت
به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی گفت: با اتکا به فناوری‌های داخلی، بیشترین میزان داخلی‌سازی و پرهیز از انحصار در صنعت خودرو و قطعه می‌توان در جهت تولید یک خودروی ملی حرکت کرد.
اقبال شاکری در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: تولید خودروی ملی بدین معنا است که بیشترین میزان قطعات آن در داخل تامین شود.
وی افزود: اکنون بسیاری از قطعات از طریق واردات در اختیار کارخانجات قطعه‌سازی قرار گرفته و سپس نسبت به مونتاژ آنها اقدام می‌شود، در حالی که با اتکا به فناوری‌های داخلی و بیشترین میزان داخلی‌سازی می‌توان در جهت تولید یک خودروی ملی حرکت کرد و این بدان معنا است که تمام قطعات این خودرو در داخل تامین شود.
نماینده مردم تهران، ری، شمیرانات، پردیس و اسلامشهر در مجلس شورای اسلامیگفت: داخلی‌سازی خودرو اتفاق مبارکی است که تحقق آن به توسعه صنایع داخلی و افزایش اشتغال می‌انجامد و بر صنعت خودرو و همچنین قیمت‌ها اثرگذار خواهد بود.
شاکری تصریح کرد: تاکنون چرخه زنجیره تامین خودرو فراهم نشده، بدین معنا که متاسفانه دو خودروساز بزرگ کشور در ارتباط با شرکت‌های بزرگ قطعه‌سازی، برنامه خود را به شکل شفاف برای 5 تا 10 سال آینده ارائه نمی‌دهند.
وی بیان کرد: تعیین تکلیف بازار خودرو از سوی شرکت‌های قطعه‌سازی یکی دیگر از موضوعاتی است که گاها مطرح می‌شود که به نظر می‌رسد نادرست باشد و به سود خودروسازان و مصرف‌کنندگان نخواهد بود.
عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در پایان خاطرنشان کرد: در بخش تولید می‌بایست از بروز انحصار جلوگیری کرد، بدین معنا که تولید خودرو و قطعات به شکل انحصاری به هیچ شرکتی واگذار نشود زیرا با حقوق مشتری و مصرف‌کنندگان کاملا در تضاد است. با رعایت این موارد می‌توان گفت قابلیت تولید خودروی ملی با داخلی‌سازی 100 درصدی وجود دارد.
