لندرور دیفندر جدید تسلا-کلاسیک آفرود را به چالش می کشد

گروه بین الملل: در حالی که می توانید لندرور دیفندر جدید را به عنوان یک هیبرید پلاگین هیجان انگیز، P400e با برد الکتریکی تا 27 مایل دریافت کنید، حداقل در اروپا، هنوز هم بسیاری از آنها با موتور اصلی برای چنین خودروهایی، موتور دیزلی خریداری می شوند.

به گزارش خبرخودرو، کلاسیک دیفندر موتور خود را از یک تسلا مدل S 100D استفاده می کند که 450 اسب بخار قدرت و 450 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. این موتور دارای یک موتور واحد است که در وسط خودرو نصب شده است و به ترتیب نیروی خود را از طریق محورهای جلو به چرخ های جلو و عقب تغذیه می کند. همچنین دارای باتری کامل تسلا است، البته به 60 کیلووات ساعت در زیر کاپوت و 40 کیلووات ساعت در قسمت بار عقب تقسیم شده است.

در مقایسه، دیفندر جدید، با موتور دیزلی 250 اسب بخار ، به اندازه مدل کلاسیک تعویض شده تسلا چشمگیر به نظر نمی رسد. با این حال، این آخرین فناوری های لندروور را با هدف افزایش توانایی خودرو در خارج از جاده ارائه می دهد، بنابراین واقعاً یک آزمایش بسیار جالب و غیر معمول برای آن است. به طرز شگفت انگیزی، به غیر از قسمت سرازیری که کنترل فرود تپه جدید دیفندر به آن کمک کرد تا کند و آرام بماند، کلاسیک با قدرت تسلا در واقع خودروی بهتری برای خارج از جاده بود.

در واقع، کار با آن راحت تر است، زیرا هیچ دنده یا تنظیماتی برای تنظیم ندارد و همچنین آفرود را آرام تر می کند. این خودرو دارای کنترل کشش است، به همین دلیل بر ارزش خارج از جاده خود می افزاید.