کد خبر: ۶۳۰۳۲۴
تاریخ انتشار: ۱۵:۲۳ - ۰۲ شهريور ۱۴۰۰
گروه بین الملل: نیو می گوید ارزیابی زمستانی بخش اساسی و ضروری آزمایش بود و این تیم یک ماه ET7 را در آزمایشگاه های نیمکره جنوبی (SHPG) در نزدیکی کوئینست تاون آزمایش کرد.


گروه بین الملل: نیو می گوید ارزیابی زمستانی بخش اساسی و ضروری آزمایش بود و این تیم یک ماه ET7 را در آزمایشگاه های نیمکره جنوبی (SHPG) در نزدیکی کوئینست تاون آزمایش کرد.

به گزارش خبرخودرو، تا آن زمان، مهندسان نیو خودرو را در نقاط مختلف آزمایش می کردند تا به تولید انبوه نزدیک شود. در ماه جولای، ET7 آخرین آزمایش خود را در شرایط زمستانی در نیوزلند به پایان رساند، زیرا چین در این زمان از سال بسیار گرم است.

این سایت شامل 37 تخت برف، تخت یخ و مسیرهای حمل و نقل در حدود 1210 هکتار زمین است.

نیو می گوید چشم انداز کوهستانی پیچیده به آن امکان شبیه سازی محیط های آزمایشی نزدیک به سناریوهای استفاده روزانه از خودرو را می دهد.

این خودروساز چینی می گوید تا زمان عرضه ET7 "مجموعه ای از آزمایشات سختگیرانه جهانی" را ادامه می دهد.

در رونمایی ژانویه، نیو گفت که سدان الکتریکی متوسط ET7 دارای سه گزینه باتری لیتیوم یونی (70 کیلووات ساعت، 100 کیلووات ساعت، 150 کیلووات ساعت) است، که بزرگترین آنها می تواند محدوده رانندگی 1000 کیلومتری (621 مایل) را در مسیر خود فراهم کند.

صرف نظر از باتری، همه مدل های ET7 مجهز به دو موتور AWD و خروجی ترکیبی 644 اسب بخار و 850 نیوتون متر (627 پوند فوت) گشتاور هستند که سرعت صفر تا 100 کیلومتر در ساعت (3.9 مایل در ساعت) را در 3.9 ثانیه امکان پذیر می کند. نیو همچنین گفت که قیمت ET7 قبل از یارانه 69 هزار دلار خواهد بود.


نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
پربازدید ها
طراحی و تولید: "ایران سامانه"