کد خبر: ۶۳۲۵۰۹
تاریخ انتشار: ۱۴:۰۲ - ۲۲ شهريور ۱۴۰۰
به گزارش خبرخودرو، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران گفت: صرفا آزادسازی قیمت خودرو در صورتی که سایر معضلات این صنعت همچنان به قوت خود باقی است، راه به جایی نمی‌برد بنابراین برنامه‌های اصلاحی دولت می‌بایست همه‌جانبه‌نگر باشد.


به گزارش خبرخودرو، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران گفت: صرفا آزادسازی قیمت خودرو در صورتی که سایر معضلات این صنعت همچنان به قوت خود باقی است، راه به جایی نمی‌برد بنابراین برنامه‌های اصلاحی دولت می‌بایست همه‌جانبه‌نگر باشد.

جواد مرزبان راد در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص برنامه وزیر صمت مبنی بر اصلاح ساختار قیمت در زنجیره ارزش تولید خودرو با هدف کاهش زیان خودروسازان و افزایش کمی و کیفی تولید خودرو اظهار داشت: اصلاح یک مقوله کلی است و ابعاد متعددی از جمله افزایش تولید، ارتقای کیفیت، رقابت‌پذیری، کاهش هزینه تمام شده، افزایش بهره‌وری و راندمان صنایع تولیدی از جمله خودرو را دربرمی‌گیرد، بنابراین می‌بایست همه جانبه باشد. به عنوان مثال، صرفا آزادسازی قیمت خودرو در صورتی که سایر معضلات این صنعت همچنان به قوت خود باقی است، راه به جایی نمی‌برد.

وی در خصوص لزوم اعمال تغییراتی در نحوه قیمت‌گذاری مواد اولیه افزود: مواد اولیه می‌بایست با قیمت مناسب و شرایط منطقی به دست خودروسازان و قطعه‌سازان برسد. یکی از مشکلاتی که تولیدکننده قطعه و خودرو همواره با آن مواجه است، کمبود نقدینگی است و تامین نقدینگی، به تامین به موقع مواد اولیه و ایجاد ارزش افزوده برای ساخت قطعات کمک می‌کند.

عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران تصریح کرد: بانک‌ها یکی از منابع تامین نقدینگی هستند و در صورتی که سمت و سوی قوانین بانکداری در جهت چرخه اشتباه بازرگانی خارجی و ارائه وام صرفا به واردکنندگان و یا فعالیت‌های دلالی و بنگاهداری باشد، سود حاصل از فرآیندهای بانکی نصیب فنصیب تولیدکننده نخواهد شد. بنابراین می‌بایست قوانین به نحوی باشند که بخش عمده وام‌های اعطایی از سوی بانک‌ها در بخش تولید از جمله تولید خودرو، سرمایه‌‎گذاری شود.

مرزبان راد اضافه کرد: سهولت ارائه تسهیلات بانکی به بنگاه‌های تولیدی با بهره‌های کم از جمله اقدامات اصلاحی است، به عنوان مثال 30 تا 50 درصد تسهیلات صرفا به بنگاه‌های تولیدی اختصاص بیابد تا بخشی از نقدینگی این بنگاه‌ها تامین شود.

وی در خصوص راهکارهای افزایش بهره‌وری گفت: یکی از شروط ارائه تسهیلات مناسب و مشوق‌ها به یک بنگاه تولیدی، مناسب بودن میزان بهره‌وری در آن واحد تولیدی است. روش‌های محاسباتی برای تعیین وضعیت بهره‌وری شرکت‌ها وجود دارد از جمله، میزان ساعت کار مفید یک سازمان و مقایسه آن در مقاطع زمانی متعدد یکی از مولفه‌ها در تعیین میزان بهره‌وری است.

این کارشناس صنعت خودرو در پایان خاطرنشان کرد: انجام اصلاحات از سوی دولت به طور قطع ضروری است اما نمی‌بایست تنها محدود به یک یا دو موضوع باشد زیرا برنامه‌های اصلاحی همه جانبه‌نگر و بهبود وضعیت تولید در تمامی جوانب حتی به میزان یک درصد، موجب ارتقای کیفیت مجموعه یک صنعت خواهد شد و در غیر این صورت نتیجه بخش نخواهد بود.



نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
آخرین اخبار
طراحی و تولید: "ایران سامانه"