کد خبر: ۶۳۴۲۲۵
تاریخ انتشار: ۱۴:۲۶ - ۱۰ مهر ۱۴۰۰
گروه بین الملل: اگرچه تسلا مدل 3 پرفروش ترین خودروی الکتریکی وارداتی در ژاپن است، اما تسلا (هنوز) تاثیری را که در آن کشور انتظار داشت ایجاد نمی کند.


گروه بین الملل: اگرچه تسلا مدل 3 پرفروش ترین خودروی الکتریکی وارداتی در ژاپن است، اما تسلا (هنوز) تاثیری را که در آن کشور انتظار داشت ایجاد نمی کند.

به گزارش خبرخودرو، اخیراً، سرنخ هایی درمورد علت این امر به دست آمده است. افراد زیادی در ژاپن با تسلا رانندگی می کنند. هیرو میزونو، عضو هیئت مدیره تسلا، در مورد یکی از بازیکنان بیس بال لیگ ژاپن، شوهی اوتانی، توییت کرد که همه آنها عشق تسلا خود را با افتخار نشان می دهند. آکیرا شیندو، ژاپنی پرو موج سوار نیز با تسلا خود احساس خوبی دارد.

با این وجود، ژاپن یک کشور (نسبتاً) کوچک است و زمین های آزاد، به ویژه در شهرها، کمیاب است. خانه ها معمولاً کوچک هستند. بنابراین، اغلب اوقات تسلا ها آنقدر وسیع هستند که نمی توان به راحتی در یک گاراژ معمولی پارک کرد. حتی مدل 3 که کوچکترین خودروی موجود در خط تولید تسلا است، برای بسیاری از فضاهای موجود برای پارکینگ بسیار گسترده است.

با نگاه به آینده، ژاپن به وضوح می تواند از تسلا کوچکتر سود ببرد. به اصطلاح مدل 2 می تواند مناسب این قانون باشد. با این حال، تسلا هنوز قول تاریخ رسمی برای عرضه این تسلا کوچکتر و ارزان تر را نداده است. با این اوصاف، ایلان ماسک اعتراف کرد که یک هاچ بک جمع و جور 25 هزار دلاری تسلا در راه است.


نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"