| |
- ارتقای کیفیت محصولات ایران خودرو اقبال مردم به خودروهای داخلی را افزایش می دهد
- اصلاح قیمت محصولات ایران خودرو موجب افت تقاضاهای کاذب در بازار خودرو شد
- عملکرد ضعیف سازمان های نظارتی؛ عامل تداوم گران فروشی های کرمان موتور
- تاکید رییس مجلس بر اصلاح عملکرد شورای رقابت
- احتکار خودرو توسط سایپا واقعیت ندارد
- واردات خودروهای کارکرده، با نهایی شدن آئیننامه در دولت تسهیل می شود
- تولید انبوه خودروهای برقی توسط ایران خودرو مستلزم توسعه زیرساخت های لازم در کشور است
- آئیننامه واردات خودرو هر چه سریعتر تعیین تکلیف شود
- آمادگی ایران خودرو برای تولید انبوه خودروهای برقی اقدامی مثبت است
- مقایسه خودروهای داخلی و خارجی پایه و اساس علمی ندارد
- مالیات بر عایدی سرمایه؛ عاملی موثر بر مدیریت معاملات در بازار خودرو
- تفکیک وزارت صمت دردی از صنعت خودرو دوا نمی کند
- مداخله دولت در قیمت گذاری خودرو اعمال قدرت نادرست در عرصه صنعت است
- مدیریت واردات خودرو با منطقی سازی تعرفه ها از سوی دولت
به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی به دنبال احتمال حذف قرعه کشی خودرو گفت: کمیسیون صنایع به دنبال بررسی بهترین و کم هزینه ترین روش و جایگزین برای قرعه کشی است تا بازار را از شرایط فعلی نجات داده و با تعدیل قیمت ها رضایت مردم را جلب کند.
سید علی موسوی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو بیان کرد: با توجه به مخالفت وزیر صمت با قرعه کشی خودرو و احتمال حذف آن، کمیسیون صنایع طرح های مختلفی را به عنوان جایگزینی برای قرعه کشی در دستور کار خود قرار داده و در واقع به دنبال بهترین و کم هزینه ترین روش ممکن برای فروش و عرضه خودرو هستیم تا بتوانیم بازار را از شرایط فعلی نجات داده و با تعدیل قیمت ها رضایت مردم را جلب کنیم.
وی با اشاره به اینکه تعدیل قیمت سیمان الگوی خوبی برای کاهش قیمت خودرو در بازار است، عنوان کرد: با کاهش قیمت سیمان این الگو به بازار ارائه شد که اگر اراده ای برای کاهش قیمت ها توسط مدیران جهادی وجود داشته باشد با اجماع عوامل موثر می توان قیمت ها را تعدیل کرد. امیدواریم همان طور که قیمت سیمان با تمهیدات وزیر جهادی و نیروهای انقلابی در بازار تعدیل شد شاهد این اتفاق در مورد خودرو نیز باشیم.
موسوی درباره حذف قیمت گذاری دستوری همراه با آزادسازی واردات خودرو به عنوان جایگزینی مناسب برای قرعه کشی اظهار داشت: بنده بارها مخالف خود با واردات خودرو را اعلام کردم زیرا راهکار تنظیم قیمت خودرو واردات نیست. از این جهت که خودرو در کشور ما تبدیل به کالای سرمایه ای شده و امروز شاهد دپوی خودروهای زیادی در پارکینگ منازل هستیم. حال اگر وارداتی هم صورت بگیرد خودروهای وارداتی نیز دپو شده و فروشندگان قیمت خودرو را بر اساس نرخ ارز تنظیم می کنند. ضمن اینکه تا زمانی که مسئله ارز حل نشود قیمت کالاهای وارداتی در نوسان است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی کاهش قیمت خودرو را منوط به افزایش تولید و داخلی سازی قطعات دانست و بیان کرد: یکی از دلایل افزایش قیمت خودرو واردات قطعات خودرو است که بر اساس قیمت ارز محاسبه می شوند و به گفته خودروسازان رشد نرخ ارز و قیمت گذاری دستوری موجب زیان دهی آنها شده است. لذا با داخلی سازی قطعات و طراحی پلتفرم خودرو ملی توسط شرکت های دانش بنیان می توان همچون صنایع لوازم خانگی نیاز بازار از طریق تولیدات داخل و با قیمت پایین تامین کرد.
