رشد تیراژ تولید خودرو با منتفی شدن افزایش قیمت‌ها دور از دسترس است

به گزارش خبرخودرو، عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور تاثیر منتفی شدن افزایش قیمت خودرو بر بازار و شرایط موردنیاز برای تحقق اهداف وزارت صمت مبنی بر رشد تولید و ارتقای کیفیت را مورد ارزیابی قرار داد.

سیامک مقتدری در گقتگو با خبرنگار خبرخودرو با توجه به اعلام افزایش قیمت 15 تا 19درصدی قیمت خودرو و در مقابل مخالفت دولت و منتفی شدن بروزرسانی قیمت‌ها اظهار داشت: بی‌تردید قیمت خودرو می‌بایست اصلاح شود، زیرا بدیهی است که تولید پایدار همراه با ضرر و زیان امکان‌پذیر نیست، کما اینکه در حال حاضر زیان انباشته‌ هنگفتی خودروسازان را احاطه کرده و این شرایط زیان قابل توجه سهامداران این شرکت‌ها را نیز موجب شده است.

وی افزود: زمانی که یک شرکت تولیدی زیان می‌بیند، این زیان را به تامین‌کنندگان نیز منتقل می‌سازد که به شکل پرداخت‌های دیرهنگام، تاخیر در اصلاح و بروزآوری قیمت‌ها و مقاومت در برابر این موضوع و در نتیجه کاهش تیراژ تولید نمایان می‌شود که از تبعات غیرواقعی بودن و دستوری بودن قیمت‌ها است.

عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور گفت: کاهش تیراژ تولید به معنای عدم اشباع بازار و بروز خلاء میان عرضه و تقاضا است و در نهایت افزایش قیمت‌ها از نتایج کاهش تیراژ است. همان طور که از زمان اعلام افزایش قیمت‌ها و سپس مخالف با افزایش قیمت

مقتدری ضمن اشاره به افزایش قیمت خودرو در بازار پس از اعلام افزایش قیمت خودرو در پایان هفته گذشته و سپس اعلام مخالفت دولت و بازگشت قیمت‌ها به نرخ‌های قبلی یک روز پس از آن تصریح کرد: اکنون قیمت کارخانه کاهش یافته اما رشد صعودی قیمت‌ها در بازار اتفاق افتاده، زیرا بازار انتظار کاهش تولید را به درستی پیش‌بینی نموده و کاهش تیراژ تولید نیز به معنای افزایش قیمت است.

وی در ادامه اذعان داشت: در حالی که افزایش قیمت و سپس رشد تولید و عرضه مورد انتظار بازار بود، اما عدم تحقق آن بازار را متوجه کاهش تیراژ نمود و به دنبال آن افزایش قیمت‌ها در بازار اتفاق افتاد.

عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور در پاسخ به این پرسش که رشد تولید و ارتقای کیفیت به عنوان هدف‌گذاری‌های وزرات صمت با توجه به زیان دهی خودروسازان و منتفی شدن بروزرسانی قیمت‌ها، چگونه قابل تحقق خواهد بود، تاکید کرد: افزایش تیراژ در چنین شرایطی به هیچ وجه امکان‌پذیر نیست، زیرا زمانی که تولید یک محصول زیان‌ده است، هر چقدر تولید افزایش یابد، بر زیان‌‌های وارده افزوده خواهد شد.

مقتدری در پایان خاطرنشان کرد: افزایش تیراژ هزینه‌های سربار را سرشکن کرده و بهای تمام شده هر محصول را کاهش می‌دهد اما اگر قیمت نهایی یک محصول کمتر از نرخ نهاده‌های تولید باشد، حتی اگر تیراژ رشد داشته و هزینه‌های سربار صفر شود، تولید بیشتر به معنای زیان بیشتر خواهد بود.