کد خبر: ۶۳۸۶۴۷
تاریخ انتشار: ۱۱:۳۵ - ۲۵ آبان ۱۴۰۰
به گزارش خبرخودرو، رئیس انجمن صنفی کارفرمایی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده ضمن اشاره به ایرادات و ابهامات آیین‌نامه اجرایی ماده 8 قانون هوای پاک از آخرین وضعیت بررسی آن خبر داد.


به گزارش خبرخودرو، رئیس انجمن صنفی کارفرمایی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده ضمن اشاره به ایرادات و ابهامات آیین‌نامه اجرایی ماده 8 قانون هوای پاک از آخرین وضعیت بررسی آن خبر داد.

محمود مشهدی شریف در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص روند اصلاح آیین‌نامه اجرایی ماده 8 قانون هوای پاک که در خرداد ماه سال جاری توسط هیات وزیران دولت دوازدهم مصوب شده بود، به ایرادات، ابهامات و تفاسیر متعدد پیرامون این آیین‌نامه اشاره کرد و اظهار داشت: در اصلاحیه این آیین‌نامه سن فرسودگی حذف و سن مرز فرسودگی جایگزین آن شد و علاوه بر آن سن مرز فرسودگی نیز کاهش یافت. به عنوان مثال مرز فرسودگی برای خودروی سواری 15 سال تعیین شد.

وی در خصوص شرایط اسقاط خودروهای سواری که به مرز فرسودگی 15 سال رسیده‌اند، گفت: بر اساس اصلاحیه خرداد ماه سال جاری، اگر این خودرو موفق به دریافت گواهی معاینه فنی شود، ادامه تردد آن فاقد اشکال است و الزامی برای اسقاط وجود ندارد.

رئیس انجمن صنفی کارفرمایی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده عدم تایید معاینه فنی خودروهای سواری با سن مرز فرسودگی 15 سال در دو دوره متوالی را موجب اسقاط اعلام کرد و در خصوص وضعیت اسقاط خودرو اگر مالک تمایلی به مراجعه و دریافت معاینه فنی نداشته باشد، افزود: در فرض دوم نظر اکثریت بر این بود که این خودرو می‌تواند اسقاط شود و نیازمند به مراجعه به مراکز معاینه فنی و رد سلامت خودرو نیست.

مشهدی شریف هدف قانون‌گذار از تدوین آیین‌نامه اجرایی فوق‌الذکر را دریافت معاینه فنی برای ادامه تردد خودرویی که به مرز فرسودگی رسیده است، دانست و تصریح کرد: در صورت تایید امکان تردد وجود دارد. اما ابهاماتی در نگارش این آیین‌نامه وجود داشت که برای مراکز اسقاط دردساز بود که منوط شدن اسقاط بر دریافت دو گواهی عدم معاینه فنی در فاصله زمانی شش ماهه یکی از ابهاماتی بود که منجر به تعطیلی شش ماهه مراکز اسقاط می‌شد و خودروی موردنظر نیز اجازه تردد و یا اسقاط را نداشت.

وی در ادامه به تشکیل کارگروه اصلاح فرآیندها در ستاد مدیریت حمل‌ونقل سوخت اشاره کرد و گفت: یکی از مصوبات این کارگروه مستفاد از آیین‌نامه اجرایی ماده 8 قانون هوای پاک این است که اگر خودرویی به سن مرز فرسودگی رسید و مالک علاقمند به ادامه تردد این خودرو نداشت، در اسقاط خودروی فرسوده خود مختار است. بدین ترتیب بحران تعطیلی مراکز اسقاط در فواصل شش ماهه برای دریافت معاینه فنی چاره‌اندیشی شد.

رئیس انجمن صنفی کارفرمایی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده با اشاره به ابهامات فراوانی که بر آیین‌نامه اجرایی ماده 8 قانون هوای پاک وارد است، یادآور شد: سازمان محیط زیست طرح اولیه این آیین‌نامه را به وزارت کشور ارائه نموده و این وزارتخانه به همراه سازمان تاکسیرانی و سازمان دهیاری و شهرداری‌های وزارت کشور اظهارنظراتی نسبت به آیین‌نامه داشته‌ است. متن اولیه اصلاحیه آیین‌‌نامه در کارگروه اصلاح فرآیندهای ستاد حمل‌ونقل سوخت نیز طرح موضوع شده و ایرادات وارده بر آن نیز اعلام گردیده است.

مشهدی شریف در پایان خاطرنشان کرد: این طرح پس از جمع‌بندی به کمیسیون زیربنایی هیات دولت به ریاست وزیر راه و شهرسازی ارسال خواهد شد و پس از دریافت نظر نهایی این کمیسیون، با قید فوریت تصمیم نهایی نسبت به آن در هیات دولت اتخاذ خواهد شد. اکنون این اصلاحیه در کارگروه زیربنایی هیات دولت به تصویب نرسیده و تنها پیش نویس‌های اولیه مطرح شده و در حال تبادل نظر هستیم.



نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"