|
به گزارش خبرخودرو، عضو هیات مدیره انجمن صنعت موتورسیکلت ایران گفت: در صورت تولید و تامین قطعات موردنیاز ساخت انجین، امکان تولید و عرضه انجینهای پرمصرف به جامعه صنعت موتورسیکلت کشور وجود دارد.
علی عرب در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص برنامهها و اقدامات صنعت موتورسیکلت و بالاخص تولیدکنندگان داخلی در راستای داخلیسازی انجین اظهار داشت: حدود سه سال گذشته شرکتی در راستای تولید انجین توسط یکی از شرکتهای موتورسیکلتساز مرکب از تولیدکنندههای تراز اول این صنعت تشکیل شد و پس از واردات خط تولید مربوطه و استقرار این شرکت در شهر قم، اقدامات اولیه در راستای داخلیسازی این قطعه انجام شد.
وی افزود: پس از آغاز تحریمها و مشکلات ناشی از آن که در دولت قبل ایجاد شد، تولید انجین به سرانجام نرسید. اما به هر حال زیرساخت موردنیاز برای تولید انجین در داخل کشور فراهم است و در صورت تولید و تامین قطعات موردنیاز آن، امکان تولید و عرضه انجینهای پرمصرف به جامعه صنعت موتورسیکلت کشور وجود دارد.
عضو هیات مدیره انجمن صنعت موتورسیکلت ایران در خصوص وضعیت تولید قطعات انجین گفت: بخشی از قطعات مورداستفاده در انجین همچون پیستون، سوپاپ و سایر قطعات مرتبط با چرخ دنده، پدال دنده و هندل در داخل به تولید میرسد.
عرب در ادامه تصریح کرد: در صورتی که تولید انجین با تیراژ بالا در داخل مقدور شود، امکان تامین تمام قطعات آن در داخل وجود دارد و تنها موضوع حائز اهمیت برای قطعهسازان، تیراژ تولید قطعات و صرفه اقتصادی آن است.
وی با بیان اینکه تیراژ تولید موتورسیکلت در داخل کشور تا سال 95، 600 هزار دستگاه بوده، اذعان داشت: پس از آن تیراژ تولید به 100 هزار دستگاه و اکنون به 200 هزار دستگاه رسیده و کاهش تیراژ موجب شده، قطعهسازان به دلیل عدم صرفه اقتصادی، تمایلی به قالبسازی و سرمایهگذاری سنگین برای تولید قطعاتی با تیراژ پایین نداشته باشند.
عضو هیات مدیره انجمن صنعت موتورسیکلت ایران در پایان خاطرنشان کرد: حمایت دولت از داخلیسازی انجین و تصمیمگیری و ارائه راهکار نسبت به کاهش آلایندگی موتورسیکلت در داخل کشور به منزله حمایت از تولیدکننده و حفظ محیط زیست است، ضمن اینکه ارزبری برای تولید انجین را به صفر رسانده و بدین ترتیب وابستگی داخل به تولید انجین بسیار کاهش مییابد.