کد خبر: ۶۳۹۴۸۴
تاریخ انتشار: ۱۴:۳۱ - ۰۲ آذر ۱۴۰۰
به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن خودروسازان ایران طرح مجلس مبنی بر واردات خودرو به ازای صادرات قطعه و خودرو و خدمات خودرویی را خالی از ایراد نمی‌داند اما به این نکته نیز اشاره کرد که این طرح می‌تواند به رونق صنعت قطعه‌سازی بیانجامد.


به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن خودروسازان ایران طرح مجلس مبنی بر واردات خودرو به ازای صادرات قطعه و خودرو و خدمات خودرویی را خالی از ایراد نمی‌داند اما به این نکته نیز اشاره کرد که این طرح می‌تواند به رونق صنعت قطعه‌سازی بیانجامد.

احمد نعمت‌ بخش در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص اصلاحات وارد بر ماده 4 مصوبه ساماندهی صنعت خودرو مبنی بر واردات خودرو به ازای صادرات خودرو و قطعه و خدمات خودرویی اظهار داشت: متاسفانه صنعت خودروی کشور در زمینه صادرات کالای خودرو به دلیل تحریم‌ها و محدودیت‌های نقل و انتقال پول رشد چندانی نداشته و هر چند خودرو به کشورهایی همچون عراق، آذربایجان و سوریه انجام می‌شود، اما میزان آن رقم قابل توجهی نیست.

وی طرح مجلس مبنی بر واردات خودرو به ازای صادرات قطعه و خودرو و خدمات خودرویی را خالی از ایراد نمی‌داند اما به این نکته نیز اشاره کرد که این طرح می‌تواند به رونق صنعت قطعه‌سازی بیانجامد و در ادامه افزود: این طرح به منزله مشوقی برای افزایش صادرات خودرو و قطعه محسوب می‌شود، اما با توجه به سودآوری بالای واردات خودرو می‌تواند روزنه‌ای برای بروز فساد نیز باشد.

دبیر انجمن خودروسازان ایران صادرات صوری قطعه با هدف واردات خودرو و در مقابل واردات قطعات صادراتی تولید داخل را بر اساس این مصوبه محتمل دانست و گفت: وزارت صمت و گمرک می‌بایست با تدابیری مانع از ورود سودجویان و دلالان به حوزه صادرات و واردات خودرو و قطعات خودرویی شوند که حک عبارت ساخت ایران بر روی قطعات صادراتی می‌تواند از واردات قطعات صادراتی به کشور جلوگیری نماید.

نعمت بخش در ادامه بیان کرد: به عنوان مثال در گمرک و در مرحله صادرات قطعات، میزان ارزبری قطعات صادراتی با هدف کاهش تعهدات ارزی، می‌بایست از مبلغ هر قطعه صادراتی کسر شود و علاوه بر آن استاندارد خودروهای وارداتی و ارائه خدمات پس از فروش از جمله موضوعاتی است که می‌بایست در آیین‌نامه اجرایی مورد توجه قرار بگیرد و به طور قطع لحاظ خواهد شد.

دبیر انجمن خودروسازان ایران در پایان خاطرنشان کرد: به منظور فراهم‌سازی شرایط رقابتی می‌بایست ممنوعیت ورود خودروهای گران قیمت نیز در آیین‌نامه اجرایی این مصوبه که توسط وزارت صمت تنظیم می‌شود، لحاظ شود، زیرا واردات این خودروها رقیبی برای خودروهای ساخت داخل نخواهند بود. به عنوان مثال واردات خودروهایی با قیمت کمتر از 20 هزار دلار و با حجم موتور کمتر از 2 هزار و 500 سی‌سی تا حدودی به خودروهای داخلی نزدیک خواهند بود و بازار خودرو را رقابتی خواهد کرد که به نفع مصرف‌کنندگان نیز خواهد بود.


نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
پربازدید ها
طراحی و تولید: "ایران سامانه"