کد خبر: ۶۴۵۳۸۹
تاریخ انتشار: ۱۰:۱۵ - ۰۳ بهمن ۱۴۰۰
به گزارش خبرخودرو، عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت ایران عنوان کرد: مادامی که بنگاه های خودروسازی به شکل بنگاه مالی اداره نشوند مرجع قیمت گذاری چه شورای رقابت و چه ستاد تنظیم بازار باشند، رونقی در صنعت خودرو ایجاد نمی کند.


به گزارش خبرخودرو، عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت ایران عنوان کرد: مادامی که بنگاه های خودروسازی به شکل بنگاه مالی اداره نشوند مرجع قیمت گذاری چه شورای رقابت و چه ستاد تنظیم بازار باشند، رونقی در صنعت خودرو ایجاد نمی کند.

عماد مردانی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در این رابطه که واگذاری تعیین قیمت خودرو به ستاد تنظیم بازار تا چه حد می تواند زیان دهی خودروسازان را کاهش دهد، اظهار داشت: تغییر مرجع قیمت گذاری خودرو از شورای رقابت به ستاد تنظیم بازار تغییری در صنعت خودرو ایجاد نمی کند به این دلیل که ساختار بنگاه تولیدی به نام خودروسازی ساختار غیرمنطقی و غیرعرفی است از این جهت که قیمت فروش خودرو کمتر از هزینه تمام شده است.

وی با بیان اینکه در بحث قیمت گذاری اظهارات خودروساز و مرجع قیمت گذاری هر دو به یک اندازه صحیح است، گفت: اصل موضوع این است که هزینه تمام شده تولید خودرو برای خودروساز قیمت بالایی است و خودروساز به دلیل عدم تناسب درآمد و هزینه خود و از طرفی برای سر پا نگه داشتن بنگاه خود ناچار به افت کیفیت محصول خود می شود.

عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت ایران در پاسخ به این سوال که چرا درآمد و هزینه خودروسازان با هم همخوانی ندارد، گفت:وقتی بنگاهی با هزار نفر نیرو اداره می شود به کارگیری دو هزار نفر نیروی کار هزینه مازاد محسوب می شود و یا نمی توان در بنگاه خودروسازی که برخی از قطعات و اقلام آن وارداتی است نرخ ارز را حساب نکرد و یا ارز ترجیحی در اختیار خودروساز قرار داد. این عوامل باعث می شوند که خودروساز چون تحت حمایت دولت است به دنبال ارتقای کیفیت محصول خود نباشد و از طرف دیگر حمایت های دولت هزینه هایی را به خودروساز تحمیل می کند.

مردانی با تاکید بر اینکه صنعت خودروسازی در ایران نیازمند تحولی جدی است، اذعان داشت: مادامی که بنگاه های خودروسازی به شکل بنگاه مالی اداره نشوند مرجع قیمت گذاری چه شورای رقابت و چه ستاد تنظیم بازار باشند خودروسازی در ایران رونق نخواهد گرفت.

عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت ایران با بیان اینکه شرکت های خودروسازی باید به صورت بنگاه تولیدی اداره شوند نه با سیستمی دولتی، اداری و سیاسی خاطرنشان کرد: با ادامه روند فعلی مفاهیمی نظیر کیفیت، توسعه، نرخ گذاری و شفافیت در صنعت خودرو زیر سوال رفته و چالش های موجود تداوم خواهد داشت.


نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"