پاسخ روغن‌سازان پیرامون ابهامات تغییر مرجع قیمت‌گذاری روغن موتور

به گزارش خبرخودرو، مدیر برند نفت بهران در خصوص ابهامات ناشی از اعلام ستاد تنظیم بازار مبنی بر اینکه روغن موتور مشمول قیمت‌گذاری شده است، به بیان پاره‌ای از توضیحات پرداخت.

عباس کهتری در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص انتشار نتیجه جلسه ستاد تنظیم بازار مبنی بر اینکه روغن موتور مشمول قیمت‌گذاری شده است، اظهار داشت: قیمت‌گذاری روغن موتور همواره حمایتی و تحت نظارت سازمان حمایت و بر اساس مجوزهای مربوطه بوده است.

وی افزود: ابتدای سال جاری طی ارسال نامه‌ای از سوی ستاد تنظیم بازار به انجمن پالایشگاه‌های روغن‌سازی ایران پیشنهادی مبنی بر آزادسازی قیمت روغن موتور و واگذاری تعیین قیمت به انجمن همانند کالای تایر، با رعایت قواعد هیات تعیین و تثبیت قیمت‌ها در سازمان حمایت و تحت نظارت5 ستاد تنظیم بازار مطرح شد.

مدیر برند نفت بهران گفت: در هیچ مقطعی انجمن با آزادسازی قیمت روغن موتور به عنوان یک کالای استراتژیک به دلیل نگرانی بابت تبعات سیاسی و امنیتی ناشی از افزایش قیمت و ورود نهادهای نظارتی و همچنین عدم تصریح قانون و رسمیت نیافتن آزادسازی قیمت این محصول موافقت نکرده است. در حالی که سازمان حمایت و ستاد تنظیم بازار فرض را بر این گذاشته که آزادسازی قیمت روغن موتور مورد پذیرش انجمن قرار گرفته و یا آزادسازی قیمت رسما اعلام نشده است. در صورت پذیرش این موضوع، اعلام اخیر ستاد تنظیم بازار می‌تواند به معنای بازگشت مجدد قیمت‌گذاری دستوری باشد.

کهتری در ادامه تصریح کرد: همواره درخواست تغییر قیمت‌ از سوی انجمن به سازمان حمایت ارسال شده است. رصد قیمت روغن موتور در سامانه 124 نیز امکان‌پذیر بوده و صرفا دو مجوز افزایش قیمت در آبان سال 99 و تیر ماه سال جاری بر اساس نامه سازمان حمایت و مجوز ستاد تنظیم بازار صادر شده است.

وی با بیان اینکه قیمت‌گذاری دستوری تمام گریدها و انواع روغن موتور را شامل می‌شود، بیان کرد: روغن موتور در دو دسته کلی صنعتی شامل روغن‌های توربین، کمپرسور، هیدرولیک و موتوری اعم از بنزینی و دیزلی تقسیم‌بندی می‌شوند که به ویژه در بخش دیزلی مصرف‌کننده عام دارند و با صنعت حمل‌ونقل در ارتباط است و تغییر قیمت در بخش حمل‌ونقل و کامیون‌داران تاثیرگذار باشد، تحت نظارت قرار گرفته است.

مدیر برند نفت بهران در خصوص تاثیر حذف ارز 4200 تومانی از لایحه بودجه بر صنعت روغن موتور گفت: مواد افزودنی روغن موتور که وارداتی است، جزو گروه کالایی یک و دو حمایتی قرار ندارد که شامل دریافت ارز ترجیحی شود. بنابراین ارز 4200 تومانی بر روی واردات ملزومات این صنعت هیچ گاه تاثیرگذار نبوده اما تاثیر غیرمستقیم آن ممکن است از این باب باشد که حذف این نوع ارز موجب افزایش مطالبات ارز در بازار آزاد و در نتیجه رشد نرخ ارز باشد.

کهتری در پایان خاطرنشان کرد: اعلام نرخ گمرک در این صنعت همواره بر اساس نرخ دلار آزاد بوده است. بخش اصلی هزینه‌های تمام شده روغن موتور، خوراک ورودی به پالایشگاه‌ها است و پیچیدگی مسائل قیمت‌گذاری در این حوزه، توان مدیریتی برای روغن سازان باقی نگذاشته که نسبت به درخواست اختصاص ارز ترجیحی برای این صنعت ورود کنند.