| |
- فروش پورشه تایکان در سه ماهه چهارم 2023 به رکورد جدیدی رسید
- فروش خودروهای برقی پلستار در سه ماهه چهارم 2023 با کاهش 39 درصدی ناامید کننده بود
- طراحی نسل بعدی واگن سری 5 بی ام و را تصور کنید
- آئودی: جانشین برقی R8 از قبل روی پلتفرم جدید برنامه ریزی شده است
- کاهش قیمت هیوندای و کیا الکتریکی در کره جنوبی
- پیش نمایش نسل بعدی آ ام جی E63 از ظاهر جدید سدان
گروه بین الملل: مرسدس بنز ویژن EQXX دارای ویژگی هایی است که از برند لوکس آلمانی به دست می آید، به خصوص از نظر پیشرانه و فناوری باتری.
به گزارش خبرخودرو، این شرکت قصد دارد این مطالعه را به یک خودروی الکتریکی تولیدی توسعه دهد که بتواند بردی معادل 1000 کیلومتر یا 621 مایل را پوشش دهد. آیرودینامیک نقش مهمی در دستیابی به این هدف بلندپروازانه خواهد داشت و احتمالاً به این معنی است که خودروی تولیدی از ویژن EQXXالهام خواهد گرفت.
کدام خودروی تولیدی خواهد بود؟ با قضاوت از ابعاد خودروی مفهومی، این خودرو می تواند یک سدان جمع و جور باشد که نسل بعدی کلاس C الکتریکی را به منطقی ترین گزینه تبدیل می کند.
اگر مرسدس بنز به نام گذاری خودروهای الکتریکی فعلی خود ادامه دهد، به احتمال زیاد مدل مذکور EQC سدان نامیده خواهد شد. صرف نظر از نامش، انتظار می رود این سدان الکتریکی در سال 2025 به عنوان اولین خودروی الکتریکی مرسدس بنز بر اساس پلتفرم مدولار جدید مرسدس بنز (MMA) برای خودروهای جمع و جور و سایز متوسط عرضه شود.
یک چیز مسلم است، پلتفرم خودروی الکتریکی MMA باعث کاهش وزن قابل توجهی برای سدان EQC می شود، که همراه با بدنه بسیار آیرودینامیک و همچنین موتورهای الکتریکی جمع و جور و بسته باتری می تواند منجر به رتبه بندی مصرف انرژی بسیار پایین و در نتیجه برد طولانی شود.
اینکه آیا مرسدس بنز در شرایط واقعی به برد 1000 کیلومتری و زیر 10 کیلووات ساعت در هر 100 کیلومتر اهداف مصرف انرژی نزدیک خواهد شد، باید منتظر نتایج آینده باشیم.
