چرخه تولید خودرو در کشور معیوب است

به گزارش خبرخودرو، عضو انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور گفت: تولید خودروهای ناقص ناشی از فقدان یا کمبود برخی از قطعات وارداتی است و کمبود این قطعات یک نوع بحران جهانی است.

محمدعلی ذکریایی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: تولید خودروهای ناقص ناشی از فقدان یا کمبود برخی از قطعات وارداتی است و کمبود این قطعات یک نوع بحران جهانی است.

وی افزود: پس از اینکه خودرو تولید می‌شود، قطعات موردنیاز وارداتی، وارد شده و این خودروها تکمیل می‌شود اما ممکن است در یک یا دو نوع قطعه همچنان کمبود وجود داشته باشد. اکنون میزان واردات قطعات برای تامین نیازهای خودروسازان کافی نیست.

عضو انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور با بیان اینکه مشکل صنعت خودرو تولید خودروهای ناقص نیست، به ابعاد مختلف چالش‌های این صنعت از جمله کمبود نقدینگی اشاره کرد و گفت: فقدان نقدینگی در خودروسازی‌ها ضمن کاهش قدرت واردات قطعات موردنیاز خطوط تولید، به عدم پرداخت مطالبات قطعه‌سازان در موعد مقرر و به میزان کافی انجامیده که بروز وقفه در تولید برخی از قطعات از نتایج این وضعیت است.

ذکریایی با اشاره به وجود مقادیری بیش از 40 تا 50 میلیارد تومان زیان انباشته در صنعت خودروسازی تصریح کرد: در این شرایط خودروساز قادر به تامین به موقع ملزومات موردنیاز برای تولید خودرو نخواهد بود و کاهش قدرت نقدینگی، آنها را حتی در ایفای بسیاری از تعهدات ابتدایی خود ناتوان ساخته است.

وی با بیان اینکه چرخه تولید خودرو در کشور معیوب است، گفت: موضوع اصلی تولید خودروهای ناقص نیست، بلکه مجموعه چرخه تولید اعم از خرید و پرداخت‌ها معیوب است، از سوی دیگر قطعه‌سازان نیز در تنگنا قرار دارند. اکنون صنعت خودرو از تمامی جهات مورد هجمه و انتقاد واقع شده و کیفیت نیز کاهش یافته به طوری که این موضوع حتی مورد انتقاد مقام معظم رهبری نیز قرار گرفته است. بدیهی است که فقدان نقدینگی به افت کیفیت می‌انجامد و این موضوع در بطن زندگی افراد جامعه نیز ملموس است.

این فعال صنعت قطعه‌سازی با بیان اینکه بهای مواد اولیه از جمله پتروشیمی‌ها در مقایسه با سال‌های گذشته رشد چندین برابری را تجربه کرده است، گفت: در سال جاری افزایش 6 برابری نرخ انرژی گاز و رشد شدید قیمت بسیاری از کالاها به رغم ارائه سوبسید از سوی دولت را شاهد بودیم، اما خودرو یکی از کالاهایی بوده که همواره با موجی از انتقادات مبنی بر چرایی افزایش قیمت آن مواجه بوده است.

ذکریایی ادامه داد: در یک سیکل معیوب قرار گرفته‌ایم که این نقصان تنها به تولید خودروهای ناقص ختم نمی‌شود، بلکه مجموعه فرآیند خودروسازی در کشور معیوب است.

وی در پایان با اشاره به دخالت دولت در تعیین مدیران این صنعت به رغم سهم اندک 6 درصدی آن در خودروسازی‌ها خاطرنشان کرد: وجود انبوهی از دست‌انداز‌ها در مسیر تولید، گردش چرخ این صنعت را متوقف کرده است. اکنون صنعت خودرو به حیات خلوت دولت تبدیل شده، اما امیدواریم به زودی با تغییر شرایط، تعیین مدیران، خط مشی‌ها و قیمت‌گذاری خرید و فروش‌ها به صنعتگران این حوزه واگذار شود و به دنبال آن، خودروسازان خود پاسخگوی بروز نواقص و کاستی‌ها باشند.