|
به گزارش خبرخودرو، دبیر کانونهای انجمنهای صنفی حمل کالای کشور در خصوص آخرین وضعیت ترخیص کامیونهای وارداتی سه سال ساخت به چهار محور پرچالش در اجرای این طرح و اقدامات انجام شده به منظور رفع این چالشها پرداخت.
احمد کریمی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص آخرین وضعیت ترخیص کامیونهای وارداتی سه سال ساخت به چهار محور پرچالش در اجرای این طرح اشاره کرد و اظهار داشت: شرط اخذ ضمانتنامه بانکی از واردکننده موجب شده تا واردکنندگان در مقام جبران، نسبت به دریافت این ضمانتنامه یا هزینه آن از خریداران اقدام نمایند که این موضوع علاوه بر اینکه کمکی به خریدار نمیکند، تضمینی برای اجرای تعهدات واردکننده نیز نخواهد بود. بر همین اساس طی مکاتبات انجام شده با سازمان راهداری درخواست حذف این شرط مطرح شد. ضمن اینکه سازمان نیز اکنون بر این موضوع واقف شده و مقرر شد در شورای سیاستگذاری شرط اخذ ضمانتنامه حذف شده و سپس نتیجه نهایی اعلام شود.
وی در خصوص وضعیت ارائه خدمات پس از فروش به کندی روند اقدام از سوی برخی از شرکتهای خودروساز در این زمینه اشاره کرد و گفت: مشکل اصلی بیشتر ناشی از نواقصی است که در مناسبات میان واردکننده و خریدار وجود دارد به نحوی که مدت زمان انجام تعهدات از سوی واردکننده در قراردادها مشخص نیست.
دبیر کانونهای انجمنهای صنفی حمل کالای کشور ضمن ابراز تاسف بیشترین چالشها در حوزه ترخیص کامیونهای وارداتی کارکرده را بحث ارزش افزوده اعلام کرد و افزود: مجلس شورای اسلامی و سازمان مالیاتی بر اخذ ارزش افزوده صراحت دارد اما این موضوع موجبات نگرانی بخشی از واردکنندگان را فراهم کرده و اصرار برخی دیگر نیز موجب تعلل و تاخیر در ترخیص و تحویل خودروی موردتقاضا به خریداران شده است.
کریمی در پایان در خصوص بحث اسقاط خاطرنشان کرد: سازمان راهداری موظف بود از ابتدا درخواست معرفی اسقاط توسط متقاضی اعم از شخص حقیقی و حقوقی را درخواست نماید، اما اکنون ارائه گواهی اسقاط از سوی خریداران یکی از موانع و مشکلات موجود است که سازمان راهداری به منظور رفع این مشکل پیشنهاداتی را به هیات دولت یا نهاد ریاست جمهوری طی روزهای آینده اعلام خواهد کرد.