|
به گزارش خبرخودرو، غلامرضا شریعتی اندراتی در خصوص ضرورت نوسازی ناوگان حملونقل عمومی باری و مسافری از طریق از رده خارجسازی سالانه 20 هزار دستگاه خودروی سنگین به عنوان یکی از فرامین ریاست جمهوری در حوزه صنعت خودرو ضمن اظهار تاسف از عمر بالای ناوگان حملونقل جادهای کشور اظهار داشت: عمر متوسط استاندارد برای خودروهای داخلی 10 سال است، اما متاسفانه در شرایط فعلی، عمر حتی دو برابری ناوگان شهری و جادهای کشور یکی از عوامل اساسی در بروز تصادفات در سطح کشور بوده و لذا سیاست ابلاغی از سوی ریاست جمهوری منطقی و درست است.
وی با تاکید بر اینکه باید به سمت نوسازی ناوگان عمومی و خصوصی کشور حرکت كنيم، افزود: علی رغم اهمیت معاینه فنی خودرو، آنچه که موجب ارتقای کیفیت و حفظ جان مردم است، نوسازی ناوگان است که به کاهش تلفات جادهای میانجامد.
نماینده مردم بهشهر در مجلس شورای اسلامی در گفتگو با خبرخودرو ضمن اشاره به سالانه حدود 20 هزار مرگ و میر ناشی از تصادفات رانندگی که بخش عمدهای از آن به دلیل فرسودگی ناوگان است، گفت: ترغیب نسبت به نوسازی ضرورت دارد و با توجه به اهمیت حفظ جان و مال مردم، منطق ایجاب میکند که سیاست ریاست جمهوری در این حوزه مورد حمایت کلیه مسئولان قرار بگیرد.
شریعتی اندراتی در خصوص اقدامات وزیر صمت در حوزه صنعت خودرو از ابتدای انتصاب تاکنون به تلاشهای شبانهروزی وی در حوزه صنعت خودروی کشور اشاره کرد و افزود: به نظر میرسد تخطئه اقدامات وزیر دور از رعایت انصاف باشد. به هر حال صنعت خودروسازی کشور به طور کامل در اختیار وزیر صمت نیست و این در حالی است که شاهد تلاش وزیر در سیاستگذاریها البته در حیطه اختیارات و وظایف این وزارتخانه، برگزاری جلسات و پیگیریهای وی هستیم.
وی با تاکید بر اینکه به عقیده بنده وزیر صمت در ارزیابیها نمره خوبی را تاکنون دریافت کرده است، تصریح کرد: تلاشهای وزیر صمت در سطح وزارتخانه، خارج از آن و در کارخانجات خودروسازی بايد مورد توجه قرار بگیرد و عدم انجام وظایف در سایر بخشها، باید در جای خاص خود مطالبه و ارزیابی شود.
عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی همچنین اقدام گروه خودروسازی ایران خودرو در تکمیل و ترخیص خودروهای ناقص در ایام تعطیلات نوروز و همچنین تکمیل و تجاریسازی بیش از 6 هزار دستگاه خودرو در 25 فروردین ماه سال جاری در راستای اجرای فرمان ریاست جمهوری را ارزشمند دانست و بیان کرد: خودروهای ناقص منابع ملی کشور هستند و از سوی دیگر بازار نیازمند عرضه این خودروها است. بنابراین بايد تجاریسازی این خودروها که در پارکینگ خودروسازان بدون استفاده باقی ماندهاند، در راستای ورود به چرخه مصرف با همت بیشتری تداوم داشته باشد.
شریعتی اندراتی همچنین در خاتمه از افزایش مدت زمان گارانتی خودروهای تولیدی ایران خودرو به سه سال یا 60 هزار کیلومتر و همچنین برنامه این خودروساز مبنی بر افزایش 60 درصدی تیراژ تولید و عرضه محصولات جدید به بازار در سال جاری به عنوان اقداماتی ارزشمند یاد کرد و گفت: افزایش مدت زمان گارانتی بر اعتماد مصرفکننده میافزاید و در جایگاه خود مغتنم است، ضمن اینکه شبکه خدمات پس از فروش نیز باید بیش از گذشته نسبت به ایفای تعهدات در چارچوب قوانین گارانتی بکوشند.