‎لیدری گروه بهمن در بازار خودروهای تجاری با سهم ۵۰ درصدی

به گزارش خبرخودرو، نشست خبری گروه خودروسازی بهمن با موضوع سهم این مجموعه در بازار خودروهای تجاری در حاشیه چهارمین نمایشگاه بین المللی خودروی تهران برگزار شد.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو، حسین خضری مدیرعامل بهمن دیزل در نشست خبری در حاشیه چهاردهمین نمایشگاه بین المللی خودروی تهران در خصوص سهم فعلی شرکت بهمن دیزل از بازار کنونی و هدف گذاری این شرکت برای حضور در بازار آینده اظهار داشت: مجموعه گروه بهمن با برخورداری از ۵۰ درصد سهم بازار، لیدر خودروهای تجاری کشور بوده و این سهم در بخش مینی بوس و خودروهای سنگین همانند سال گذشته ۳۰ درصد خواهد بود.

وی همچنین درباره هدف گذاری این شرکت در بخش تیراژ برای سال جاری افزود: تولید در سال گذشته معادل ۲هزار و ۵۰۰ دستگاه بود و بیش از ۵ هزار و ۵۰۰ تیراژ برای سال جاری هدفگذاری شده و افزایش تولید و عرضه سیاست بهمن برای تعادل بازار است.

خضری واردات کشنده های کارکرده را سیاستی نادرست دانست و گفت: این کامیونها با ۶ تا ۷ هزار میلیارد به فروش می رسد و قیمت آنها از ضابطه ای پیروی نمی کند و چاش های جدی خدمات پس از فروش ایجاد خواهد کرد.

وی اکثریت محصولات بهمن دیزل را با کیفیت ۵ ستاره عنوان کرد که گواه آن گزارش شرکت بازرسی کیفیت است. ضمن اینکه تبدیل ۴ ستاره ها به ۵ ستاره نیز در دستور کار قرار دارد.

مدیرعامل بهمن دیزل در حوزه داخلی سازی به هدف گذاری ۲۰ تا ۳۰ درصدی اشاره کرد و افزود: شیلر و پگاسوس بیش از ۵۰ درصد و محصولات جدید ۲۰ تا ۳۰ درصد داخلی سازی شده است.

در ادامه نشست میرمنصف معاون فروش و خدمات پس از فروش گروه بهمن گفت: خودروی تجاری لوکس نیست و کاربری حمل و نقل و باری دارد و سالها است که به سمت شرکت محوری رفته اند. کاهش هزینه تعمیر و نگهداری مستلزم پرهیز از تنوع ناوگان است و قرعه کشی برای خودروهای تجاری نه تنها کمکی نمی کند بلکه در تقابل با تنظیم بازار موجب ایجاد حاشیه است.

وی تصریح کرد: تنوع زیاد خودروهای تجاری تولید را غیراقتصادی می کند و یک عارضه محسوب می شود حتی  در دنیا نیز تجاری سازها بسیار محدود هستند. قرعه کشی محصولات خودروسازان تجاری را بعید می دانم و مغایر با هدف پیش روی سیاست گذاران مبنی بر کنترل عرضه و تقاضا است.

میرمنصف معاون فروش و خدمات پس از فروش گروه بهمن درباره عرضه خودروهای تجاری به بورس از تنوع روش های عرضه به عنوان سیاست گروه بهمن یاد کرد و گفت: انتخاب محصول، کیفیت، روش فروش و تعهد از سیاستهای بهمن است و روش های کنونی عرضه نیز به ویژه در حوزه تجاری و کار کافی نیست. معتقد به روشهای لیزینگ نیز هستیم اما شرایط اقتصادی کشور با توجه به نرخ تورم و به دلیل عدم توجیه اقتصادی ناکارآمدی مکانیزم لیزینگ را موجب شده است.

وی مخاطب خودروهای تجاری و دیزل به ویژه در سگمنت کشنده را اصولا شرکت‌ها اعلام کرد و افزود: پیشاپیش با رصد بازار از روش های جدید فروش و عرضه به مشتریان خودداری نمی کنیم بنابرایندو در حوزه تجاری ها نیز ممکن است به بورس ورود کنیم.

معاون فروش و خدمات پس از فروش گروه بهمن درباره قیمت انواع محصولات این گروه خودروساز در بازار بیان کرد: در قیمت گذاری تمام محصولات همگام با جلب رضایت مشتری حرکت می کنیم. امپاور با قیمت ۳ میلیارد و ۱۶۰ میلیون تومان در عرضه عمومی مورد استقبال قرار گرفت. دغدغه قیمت نداریم و با کمتر از هزار تیراژ نیز قیمت ها مناسب بوده و تمرکز بر افزایش تیراژ است. ضمن اینکه توجیه ساخت داخل به کاهش قیمت تمام شده منتهی می شود.

میرمنصف درباره قیمت محصول سیبا موتور به کشنده ۴۲۰ اسب بخار با قیمت ۲ میلیارد و ۹۵۰ میلیون تومان اشاره کرد و در خصوص آخرین قیمت سایر محصولات گفت: کامیونت شیلر ۸۹۵ میلیون تومان، مینی باس سحر یک میلیارد و ۵۸۰، کشنده فورس بدون خواب ۹۸۰ میلیون تومان، کامیون فورس ۶ تن یک میلیارد و ۲۰ میلیون تومان، کامیون فورس ۸،۵ تن یک میلیارد و ۸۰ میلیون تومان، اتوبوس شهری ۱۲ متری ۵ میلیارد تومان قیمت گذاری شده و قیمت اتوبوس ۱۸ متری به عنوان محصول آینده نیز اعلام خواهد شد.

وی با بیان اینکه در روش های فروش و خدمات پس از فروش جایگاه نخست و دوم را کسب کرده ایم، خاطرنشان کرد: کانال های توزیع به نحوی مدیریت شد که در حوزه سواری، کار و تجاری کمبود نداشته ایم و سهم ۷۵ درصدی بازار ناشی از ایفای تعهد به فروش و خدمات پس از فروش است. در حوزه سواری ها کمتر از ۵ درصد سهم بازار را در اختیار داریم.