کد خبر: ۶۵۹۶۸۰
تاریخ انتشار: ۱۱:۴۴ - ۳۰ خرداد ۱۴۰۱
به گزارش خبرخودرو، سخنگوی اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشین‌آلات تهران در خصوص تاثیر واردات خودرو بر بازار لوازم یدکی و نحوه و کیفیت تامین قطعات توضیحاتی را مطرح کرد.


به گزارش خبرخودرو، سخنگوی اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشین‌آلات تهران در خصوص تاثیر واردات خودرو بر بازار لوازم یدکی و نحوه و کیفیت تامین قطعات توضیحاتی را مطرح کرد.

مهدی کاظمی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص تاثیر واردات خودرو بر بازار لوازم یدکی اظهار داشت: خودروهای جدید در زمان ورود به بازار نیازمند تعویض قطعه نیستند و به طور معمول پس از یک تا دو سال هزینه‌هایی شامل تعویض قطعه یا تعمیرات بر دارنده آن تحمیل می‌کنند. در این زمان فروشندگان و واردکنندگان عضو اتحادیه نسبت به تامین و واردات قطعات این خودروها اقدام می‌کنند.

وی افزایش میزان فروش را یکی از مزیت‌های واردات خودرو برای بازار لوازم یدکی دانست و افزود: البته از سوی دیگر بازار لوازم یدکی به موازات واردات، از خروج خودروهای فرسوده نیز متاثر خواهد شد.

سخنگوی اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشین‌آلات تهران در پاسخ به این پرسش که به موجب واردات خودروهای جدید، در بازار لوازم یدکی اولویت با ساخت داخل است یا واردات قطعات تصریح کرد: این موضوع با تیراژ خودروهای وارداتی مرتبط است زیرا در تیراژهای پایین به عنوان مثال کمتر از 500 دستگاه، به دلیل سنگینی هزینه تولید، تولیدکننده مطلقا ساخت داخل قطعات این خودروها را دنبال نمی‌کند اما شرکت‌های واردکننده موظف هستند از طریق نمایندگی‌ها، تامین قطعات و خدمات پس از فروش خودروهای وارداتی را عهده‌دار شوند.

کاظمی در ادامه بیان کرد: تیراژ بالای خودروهای وارداتی و به دنبال آن افزایش مصرف قطعات، ساخت داخل این قطعات را برای تولیدکنندگان داخلی مقرون به صرفه خواهد کرد. از سوی دیگر واردکنندگان عضو اتحادیه که نمایندگی خودروهای وارداتی را در اختیار ندارند به دلیل اینکه اصولا خودروهای وارداتی هم خانواده خودروهای موجود در داخل هستند حتی در تیراژ پایین و بر اساس میزان مصرف بازار، اقدام به واردات قطعات این خودروها به همراه قطعات پرمصرف خودروهای قدیمی خواهند کرد.

وی در خصوص تامین قطعات خودروهای جدید توسط بازار در مقایسه با نمایندگی‌های خودروهای وارداتی به موضوع کیفیت و اورجینال بودن قطعات اشاره کرد و گفت: قطعات عرضه شده از سوی نمایندگی‌ها می‌بایست صد در صد اورجینال و استاندارد باشند اما از آنجایی که تامین کنندگان بازار به قطعات اورجینال دسترسی ندارند اما می‌توانند با سفارش ساخت قطعات به عنوان مثال به کارخانجات چینی بخشی از نیاز بازار را از این طریق تامین نمایند.

سخنگوی اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشین‌آلات تهران در پایان با اشاره به افزایش 20 درصدی قیمت تمامی قطعات در بازار لوازم یدکی خاطرنشان کرد: افزایش بی‌رویه نرخ دلار موجب کاهش شدید عرضه و به دنبال آن کاهش تقاضا شده و متاسفانه بازار لوازم یدکی در حال حاضر در رکود کامل به سر می‌برد. بلاتکلیفی فروشندگان نسبت به قیمت قطعات ناشی از بی‌ثباتی نرخ ارز توقف فروش قطعه در بازار را به همراه داشته است.



نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
آخرین اخبار
طراحی و تولید: "ایران سامانه"