کد خبر: ۶۶۶۰۲۷
تاریخ انتشار: ۱۰:۰۲ - ۰۵ شهريور ۱۴۰۱
"تشکری هاشمی" از اجرای مدل منطقی طرح ترافیک از سال آینده خبر داد:
به گزارش خبرخودرو، رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران با اعلام اینکه از اجرای طرح ترافیک در پایتخت نزدیک به ۴۰ سال می‌گذرد، گفت: در این سال‌ها، بار ترافیک، تعداد خودروها، میزان مسافر و حجم بار و کالا در شهر تهران به ویژه محدوده مرکزی شهر به میزان قابل توجهی افزایش یافته است.


به گزارش خبرخودرو، رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران با اعلام اینکه از اجرای طرح ترافیک در پایتخت نزدیک به ۴۰ سال می‌گذرد، گفت: در این سال‌ها، بار ترافیک، تعداد خودروها، میزان مسافر و حجم بار و کالا در شهر تهران به ویژه محدوده مرکزی شهر به میزان قابل توجهی افزایش یافته است.

سید جعفر تشکری هاشمی با تأکید بر اینکه بخش قابل ملاحظه‌ای از تردد در این محدوده به وسیله موتورسیکلت‌ها صورت می‌گیرد، افزود: بر این اساس، تمرکز بر ساماندهی وضعیت وسایل نقلیه دوچرخ با محوریت ارتقای سطح کیفی ناوگان موتوری از طریق نوسازی ناوگان و تبدیل موتورسیکلت‌های آلاینده و فرسوده به موتورسیکلت‌های پاک و سالم از اهمیت و ضرورت ویژه‌ای برخوردار است.

وی با اشاره به اینکه اجرای طرح ترافیک در محدوده مرکزی شهر، یکی از دلایل و عواملی بوده که سبب شده تا بسیاری از ساکنان در این محدوده تصمیم به خروج از آن بگیرند، اظهار کرد: به همین دلیل، زیست شبانه در مرکز شهر به صورت کامل در حال از بین رفتن است.

تشکری هاشمی با بیان اینکه بعد از بررسی‌های انجام شده، تصمیم گرفته شد تا در نشستی با حضور نخبگان و کارشناسان مربوطه، در این زمینه اتاق فکری را طراحی کنیم تا بر اساس تصمیمات آن، تدابیر جدیدی را اتخاذ و اجرا نماییم، تصریح کرد: تلاش می‌کنیم تا با تمام توان و استفاده از ظرفیت‌های موجود در شهر، بافت فرسوده و قدیمی این مناطق را به بافت باکیفیت و سالم برای زندگی مردم تبدیل کنیم.

وی با اشاره به اینکه این موضوع از مناظر اجتماعی و فرهنگی نیز مورد توجه قرار می‌گیرد و مباحثی همچون تبدیل خانه‌های مسکونی که در گذشته نه چندان دور، محل زندگی خانواده‌های ساکن در محلات مرکزی شهر بودند، به انبارها یا خوابگاه‌های اتباع خارجی و کارگران فصلی را نیز در برنامه کاری خود قرار داده‌ایم، اظهار کرد: از هیچ تلاش و کوششی برای اینکه بتوانیم مرکز شهر را از حالت سوت و کوری که در حال حاضر با آن مواجه است، خارج کرده و کیفیت سطح زندگی را در آن ارتقاء دهیم، فروگذار نخواهیم کرد.

تشکری هاشمی با بیان اینکه بعد از گذشت نزدیک به ۴۰ سال از اجرای طرح ترافیک، زمان تغییر در ساز و کار اجرایی این طرح فرا رسیده است، تصریح کرد: به همین دلیل، با اجرای مدل منطقی طرح ترافیک از سال آینده، شاهد تحول در اجرای طرح ترافیک خواهیم بود.

وی با اشاره به اینکه طرح جدید ترافیک، باید به نوعی طراحی شود که اجرای آن، امکان دسترسی برابر در برخورداری از طرح ترافیک را برای تمامی شهروندان تهران رقم بزند، اظهار کرد: به محض تصمیم‌گیری و دست‌یابی به خروجی مشخص درباره ساز و کار طرح جدید ترافیک، مراتب از طریق رسانه‌ها به مردم ارائه خواهد شد تا آنها به عنوان صاحبان اصلی شهر، بدانند که خواسته‌ها و نظراتشان در تصمیم‌گیری‌های مدیریت شهری مؤثر است.

رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی تهان با ابراز امیدواری نسبت به اینکه محصول این اقدام، ارتقای زندگی در شهر و رضایتمندی شهروندان باشد، خاطرنشان کرد: امیدواریم در سال آینده، طرح ترافیک را با یک مدل منطقی‌ اجرا کنیم و در همین راستا، در این کمیسیون به اتفاق معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در تلاش هستیم تا طرح جدید ترافیک را با استفاده از تجربه سال‌ها اجرای طرح فعلی و تدبیر مضاعف برای اثرگذاری بیشتر و زحمت کمتر طرح جدید برای شهروندان، به سرانجام رسانده و به نتایج مطلوب مد نظر دست یابیم.تشکری هاشمی تأکید كرد؛

تأمين قطعات و تعميرات اساسى مترو با قيد فوريت انجام شود

رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران در مورد لايحه «اعطای مجوز به شهرداری تهران جهت انجام معاملات مربوط به خريد قطعات يدكی و تعميرات اساسی (اورهال) تجهيزات ثابت و متحرك متروی تهران» که یک فوریت آن در جلسه صبح امروز شورای شهر به تصویب رسید، گفت: یکی از مسائل و مشکلات اصلی در حوزه حمل و نقل شهری، موضوع فرسودگی ناوگان و تعمیر و نگهداشت آن به خصوص در بخش مترو است که در این لایحه مورد توجه قرار گرفته است.

"سيد جعفر تشكرى هاشمى" با اعلام اینكه بر اساس بودجه سال ۱۴۰۱ شهرداری تهران، امکان استفاده از منابع مدیریت شهری و منابع دولتی را برای تأمين قطعات متروى تهران پیش‌بینی کردیم، افزود: طبق قانون بودجه ١۴۰۱، سقف معاملات برای مترو با شرکت‌های بخش خصوصی ۱۲۰ میلیارد تومان و با شرکت‌های دولتی ۱۸۰ میلیارد تومان تعیین شده است.

وی با اشاره به اینکه بر این اساس، قراردادهای بیشتر از این مبالغ باید از شورا مجوز داشته باشند، اظهار کرد: به اين منظور، در لايحه مذکور پيشنهاد شده که به شرکت مترو اجازه داده شود تا سقف ۴ هزار میلیارد تومان در راستای تأمین قطعات مورد نیاز مترو با بانک‌ها و مؤسسات مالی وارد مذاکره شود.

رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران خاطرنشان کرد: لايحه فوق، راهکاری کارگشاست که مى‌تواند بخشی از مسائل و مشکلات ناوگان ریلی تهران را حل و فصل نماید.


نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"