اتاق اصناف تهران در ارتباط با صنوف سلیقه ای عمل می کند

به گزارش خبرخودرو،رئیس اتحادیه پیک موتوری و حمل و نقل بار سبک شهری با انتقاد از عملکرد ضعیف اتاق اصناف تهران عنوان کرد: اتاق اصناف تهران با عملکرد ضعیف خود کلیه اصناف را زیر سوال برده و رؤسای اتحادیه ها به محض دفاع از حقوق صنفی خود در کمیسیون نظارت اتاق اصناف محاکمه شده و از سمت خود عزل می شوند.

داوود محمدی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با اشاره به مشکلات اتحادیه متبوع خود اظهار داشت:متاسفانه هر گونه تصمیم گیری در رابطه با رانندگان اعم از کاهش سهمیه سوخت، عدم بیمه تامین اجتماعی، سهمیه بندی لاستیک و ... ابتدا از صنف وانت بارها و پیک های موتوری که صنف ضعیفی هستند آغاز شده بدون اینکه مشورتی با این اتحادیه شود.

وی تصریح کرد: وزارت نفت مدعی است که از سال 95 سهمیه سوخت را به خوبی مدیریت کرده اما اینکه هر روز تصمیم می گیرند چه میزان سهمیه سوخت به رانندگان اختصاص دهند اسمش مدیریت نیست.

رئیس اتحادیه پیک موتوری و حمل و نقل بار سبک شهری با ارائه مستنداتی مبنی بر عدم امکان صدور باربرگ برای رانندگان وانت بار افزود: بسیاری از رانندگان وانت بار به دلیل هک شدن سایت شهرداری تهران قادر به ثبت باربرگ در سامانه تهران من نیستند و حتی با ثبت آن و کسر شدن مبلغ باربرگ از حساب آنها پیامک اعمال جریمه (از 8 میلیون به بالا) دریافت می کنند و متاسفانه هیچ کس در این زمینه پاسخگو نیست.

محمدی با بیان اینکه هیچ ارگانی به جز نیروی انتظامی کمکی به حل مشکلات صنف ما نکرده است، یادآور شد: منشأ همه چالش های موجود در اصناف بی تدبیری دولت است چراکه برای تصمیم گیری از نظرات کارشناسی اتحادیه و انجمن ها استفاده نمی کنند.

وی در بخشی دیگر از اظهارات خود از عملکرد اتاق اصناف تهران انتقاد کرد و گفت: اتاق اصناف تهران با عملکرد ضعیف خود کلیه اصناف را زیر سوال برده و رؤسای اتحادیه ها به محض دفاع از حقوق صنفی خود در کمیسیون نظارت اتاق اصناف محاکمه شده و از سمت خود عزل می شوند.

رئیس اتحادیه پیک موتوری و حمل و نقل بار سبک شهری ادامه داد: بنده به عنوان رییس این اتحادیه چهار سال است برای حل مشکلات صنفی خود به سازمان های مختلف مراجعه کردم اما اتاق اصناف به بنده بابت اینکه چرا سلسله مراتب را رعایت نکرده ام و خود به سازمان های مربوطه مراجعه کرده ام خرده می گیرد این در حالی است که اتاق اصناف هیچ اقدامی برای رفع مشکلات نمی کند.

محمدی افزود: بنده در کمیسیون نظارت اتاق اصناف مورد بازخواست قرار گرفته ام به این دلیل که چرا طی حسابرسی انجام شده ،اعضای هیات مدیره اتحادیه حقوق دریافت کرده اند و در همین راستا عضویت اعضای هیات مدیره را به مدت 6 ماه تعلیق کرده اند. سوال من از مسئولین اتاق اصناف تهران این است که چه طور ممکن است شخصی بدون حقوق کار کند و در عین حال بتواند برای صنف خود امتیاز آفرین باشد.

وی با اشاره به اینکه تعلیق اعضای هیات مدیره در شرایطی صورت گرفته که 50 هزار نفر از اعضای اتحادیه چشم امیدشان به ما است عنوان کرد: بنده این اتحادیه را با 2 میلیارد تومان بدهی، 17 ماه سرپرستی و تعداد زیادی از مشکلات تحویل گرفته ام و اتاق اصناف که در این حد قانون مند است چرا بدهی های مربوط به دو دوره انتخابات قبل را دریافت نکرده است.

رئیس اتحادیه پیک موتوری و حمل و نقل بار سبک شهری با صراحت بیان کرد: متاسفانه اتاق اصناف تهران در این چهار سال نتوانسته قانون نظام صنفی را به روزرسانی کند و علیرغم اینکه کرونا کم و کاستی های اصناف را نشان داد اما هنوز آیین نامه مالی و استخدامی برای اصناف نداریم. سوال این است که مسئولین اتاق اصناف در این مدت چه کار کرده اند و چه باری از روی دوش اصناف برداشته اند. لذا از همکاران خود و رؤسای اتحادیه ها خواهشمندم در انتخابات جدید اتاق اصناف به افراد لایق و شایسته رأی دهند.

محمدی با تصریح اینکه برخی از مدیران اتاق اصناف را خانه ابدی خود کرده اند، عنوان کرد: تداوم لابی گری در اتاق اصناف تهران مانع ورود افراد تحصیل کرده و با علم روز به این سازمان شده و نتیجه آن نارضایتی صنوف و اتحادیه ها از عملکرد این سازمان است و بنده نیز به عنوان رییس یک اتحادیه در این 4 سال عمر مدیریتی خود هنوز موفق به ملاقات با برخی مدیران اتاق اصناف برای حل مشکل بیمه، سهمیه سوخت، طرح ترافیک، پلاک عمومی صنف خود نشده ام اما اتاق اصناف هر سه ماه جهت حسابرسی بازرس به اتحادیه می فرستند.

وی افزود: برای احیای حقوق صنفی خود از طریق قانون ، مکاتبه، دیوان عدالت اداری و .... اقدام کرده ایم اما متاسفانه اتاق اصناف تهران در رابطه با صنوف سلیقه ای عمل می کند و نتیجه آن نا به سامانی نه تنها در صنف ما بلکه در همه صنوف است.

رئیس اتحادیه پیک موتوری و حمل و نقل بار سبک شهری یادآور شد: عدم مشورت با اتحادیه امروز به معضلی در صنف ما تبدیل شده و مشخص نیست که چرا مسئولین به تشکیل اتاق فکر، استفاده از نظرات کارشناسی و دریافت بازخورد کارشناسان در تصمیم گیری های خود اعتقادی ندارند.

محمدی همچنین از عدم به روز رسانی کتاب قانون نظام صنفی و تعدد قوانین در صنف خود انتقاد کرد و گفت: برخی قوانین متناسب با زمان خود و مشکلات موجود وضع شده اند و اکنون نیاز به روز رسانی دارند در حالی که اخرین به روز رسانی کتاب قانون نظام صنفی مربوط به 10 سال پیش است. به عنوان مثال هم اکنون تعداد زیادی از رانندگان در نوبت تعویض خودرو هستند اما اعلام شده که وانت بارها باید با پلاک عمومی فروخته شوند در صورتی که این قانون در گذشته وجود نداشت.

رئیس اتحادیه پیک موتوری و حمل و نقل بار سبک شهری در پایان خاطرنشان کرد: متاسفانه هیچ یک از مشکلات صنف ما از قبیل سهمیه سوخت ،بیمه،پلاک عمومی، باربرگ و ... رفع نشده چراکه نه اتاق اصناف به دنبال حل مشکلات بوده و نه مسئولان مربوطه خود را مجاب به رفع چالش ها کرده اند و نه به اتحادیه اختیار رفع مشکلات رانندگان را داده اند و به همین دلیل 60 درصد از اعضای اتحادیه طی چهار سال اخیر از این صنف خارج شده اند.