|
به گزارش خبرخودرو، مدیر برند نفت بهران درخصوص وضعیت تولید روغن موتور در سال جاری و تاثیر آن بر حجم صادرات توضیحاتی مطرح کرد.
عباس کهتری در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص آمار تولید روغن موتور در سال جاری و تاثیر آن بر حجم صادرات اظهار داشت: آمار شش ماه نخست سال جاری نشان میدهد با وجود مشکلات فنی یکی از پالایشگاهداران در تولید که موجب کاهش حجم تولید شد، تولید سه پالایشگاه دیگر با رشد همراه بوده و کسری تولید در سال گذشته جبران شده است.
وی افزود: شرکتهای کوچک روغن ساز نیز با توجه به دستورالعمل صادرات روغن پایه مشروط بر عرضه اولیه در بورس، افزایش تولید داشتند و نشانههای بازار حاکی از این است که در حال حاضر بازار روغن پایه در وضعیت نرمالی قرار گرفته است.
مدیر برند نفت بهران با بیان اینکه صادرات محصول نهایی روغن شامل روغن موتور و روغنهای صنعتی مشمول عوامل منطقهای و بازار است، گفت: زمانی که روغن پایه به عنوان یک محصول میانی صادر میشود، در کشورهای مقصد به محصول نهایی تبدیل شده و با برندهای محلی به فروش میرسد. اما در صادرات محصول نهایی روغن موتور عوامل متعدد بر حجم صادرات تاثیرگذار است که مهمترین آن پذیرش بازار هدف برای برند ایرانی است و بازاریابی و مسائل متعددی همچون برند کشوری و موضوعات سیاسی نیز دخیل است.
کهتری با بیان اینکه شرکت نفت بهران افزایش صادرات داشته است، گفت: عمده افزایش صادرات در بخش روغن پایه اتفاق میافتد. در مقیاس جهانی صادرات محصول نهایی روغن به دلیل حجیم بودن این کالا چندان متداول نیست و کسب بازارهای بینالمللی عمدتا با مکانیزم تولید در محل انجام میشود. به نحوی که تکنولوژی ساخت به کشور مقصد انتقال می یابد و با تامین مواد میانی میانی، محصول نهایی روغن موتور بر مبنای استاندارد تولیدکننده تولید و عرضه میشود که نمونه آن تولید و عرضه روغن شل و توتال در ایران است.
وی گفت: چندان انتظار نداریم در کوتاه مدت با برخی سیاستها حجم صادرات محصول نهایی افزایش بیابد. زمانی که تعرفه برای صادرات روغن پایه تعیین میشود، بخشی از روغن تحت عنوان محصول نهایی صادر میشود، اما الزاما به معنای مصرف به عنوان روغن نهایی نیست.
مدیر برند نفت بهران تصریح کرد: به عنوان مثال اعمال محدودیت عرضه روغن پایه در بورس، سودجویان را به خرید آن از بورس ترغیب کرده و سپس با ترکیب این روغن پایه با روغنهای کم ادتیو با نام محصول نهایی صادر میکنند و این موضوع که آیا این محصول مصرف میشود و تحت چه عنوانی، با رصد بازار مشخص میشود که بخش عمده محصولات صادراتی با نام هیدرولیک و توربین عملا در محل مصرف به عنوان روغن پایه به مصرف میرسند که عمدتا در بلندینگهای کشورهای امارات اتفاق می افتد.
کهتری با اشاره به اینکه در مهر ماه سال جاری بازار عرضه روغن موتور همانند شهریور ماه به حد اشباع بوده و قیمت به نرخ مصرف کننده رسیده است، گفت: صرفا دو محصول روغن موتور 2050 ویژه خودروی پراید و روغن دیزلی برای خودروهای بنز قدیمی به دلیل اینکه به حد اشباع نرسیدهاند همچنان فاصله کمی با قیمت مصرفکننده وجود دارد.
وی در خصوص دلایل وفور تقلب در روغن موتور علیرغم اشباع بازار و عرضه با قیمتهای مناسب و راهکارهای آن توضیح داد: چهار پالایشگاه تولیدکننده روغن موتور دارای گروههای شناسایی و رصد بازار هستند و هماهنگی و تعامل خوبی نیز با سازمانهای نظارتی پلیس و تعزیرات وجود دارد اما کسب نتایج با گذشت زمان اتفاق میافتد. با توجه به اینکه بخشی از شبکه توزیع از فروش روغن تقلبی سود بادآورده کسب میکنند، جایگزینی کامل محصولات تقلبی نیازمند زمان است. در حال حاضر با توجه به شناسایی و اقدامات تامینی پلیس و همکاری تولیدکنندگان حجم تقلب کاهش یافته و بیشتر حس تقلب موجب آزارآزا مصرفکنندگان در بازار شده است.
مدیر برند نفت بهران به دستورالعمل وزارت صمت مبنی بر ثبت کد رهگیری بر روی محصولات روغنی اشاره کرد و گفت: اگر این پروژه به مرحله پایانی برسد به نظر میرسد حجم بسیار پایینی از تقلب را خواهیم داشت و از آن مهمتر درج کد رهگیری حس حضور تقلب در بازار را میان مشتریان کاهش میدهد زیرا در نقطه مصرف میتوان از اصالت کالا اطمینان حاصل کرد.
کهتری در پایان خاطرنشان کرد: این پروژه از ابتدای سال کلید خورد، الزامات فنی آن از طریق تولیدکنندگان با هماهنگی کامل انجام شد و ثبت کد بر روی محصولات در حال انجام است. با خروج کامل محصولات بدون کد رهگیری از بازار که نیازمند گذشت مدت زمانی است، دستورالعمل نهایی وزارت صمت اجرایی میشود. هر زمان که محصول به میزان کافی در بازار موجود باشد، شرایط توزیع و تولید محصولات تقلبی به شدت سخت میشود و اشباع کنونی بازار بیانگر این است که حجم محصولات تقلبی اندک است اما همچنان حس تقلب وجود دارد که با جاری شدن کد رهگیری حس تقلب نیز در میان مصرفکنندگان کاهش مییابد.