زیان 1000 میلیارد تومانی برای صنعت تایر رقم خورد

به گزارش خبرخودرو، عضو هیات مدیره انجمن صنفی صنعت تایر با اشاره به زیان دهی کارخانجات تایرسازی گفت: به دنبال اعمال قیمت‌گذاری دستوری رقم این زیان از ابتدای 1401 تاکنون در مجموع نزدیک به هزار میلیارد تومان بوده است.

محمدرضا تقی گنجی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص دلایل کمبود تایر در بازار که طی دو ماه اخیر منجر به افزایش 10 تا 23 درصدی قیمت‌ها در بازار شده است، اظهار داشت: این موضوع که قیمت تمام شده تایر افزایش یافته محرز است اما با این وجود کارخانه‌ها به دلیل اعمال قیمت‌گذاری دستوری بر این کالا اجازه افزایش قیمت ندارند. از سوی دیگر مصرف‌کنندگان نیز به دلیل آگاهی از افزایش قیمت‌ها در آینده، تایرهای خریداری شده را انبار می‌کنند.

وی صرفنظر از افزایش قیمت تایر در خصوص سایر راهکارهایی همچون کمک‌های دولتی و نظام بانکی که می‌تواند به بهبود وضعیت تولید و فروش این محصول منجر شود در پاسخ به این پرسش که آیا بازار کشش افزایش قیمت را دارد، افزود: دولت هیچگونه همکاری با صنعت تایر ندارد و تمامی کارخانجات تایرسازی در حال زیان هستند. رقم این زیان از ابتدای سال تاکنون در مجموع نزدیک به هزار میلیارد تومان بوده و قیمت‌گذاری دستوری و در ادامه عدم صدور مجوز افزایش قیمت از دلایل آن است.

عضو هیات مدیره انجمن صنفی صنعت تایر تصریح کرد: صنعت تایر در شرایط زیان دهی قرار دارد اما سود تولید نصیب بازار می‌شود. بازار نسبت به قیمت واقعی تایر که بیش از نرخ مصوب است اشراف دارد و مانع از آن می‌شوند که سود تولید و فروش تایر به کارخانجات برسد.

تقی گنجی در خصوص سایر موانع و معضلاتی که موجب زیان این صنعت شده است، اذعان داشت: کارخانجات با ظرفیت کامل در حال تولید است و از سوی دیگر زیان می‌بینند.

وی در خصوص دو نرخی بودن تایر در بازار به طوری که قیمت عمده فروش و خرده فروش با قیمت مصوب متفاوت است، بیان کرد: این موضوع در حیطه وظیفه نظارتی سازمان حمایت و تکلیف این سازمان در مواجهه با متخلفان است. صدور مجوز افزایش قیمت از سوی این سازمان موجب سوددهی تولید و تک نرخی شدن تایر در بازار می‌شود.

عضو هیات مدیره انجمن صنفی صنعت تایر در خصوص وضعیت کنونی تقاضای بازار و وضعیت فروش پس از افزایش قیمت گفت: حتی پس از افزایش قیمت تقاضا در بازار برقرار خواهد بود همان طور که اکنون نیز این کالا با دو نرخ در بازار عرضه می‌‌شود.

تقی گنجی با بیان اینکه تقاضا برای تمام انواع تایر کامیونی و بخش پسنجر شامل مصرف عمومی وجود دارد، در خصوص اینکه اصلاح قیمت گذاری کدام نوع تایر در اولویت است، گفت: تمامی انواع تایر می‌بایست قیمت‌گذاری شوند یا دولت از قیمت‌گذاری محصول تایر کناره‌گیری نماید. اعمال قیمت‌گذاری دستوری بر کالای تایر هیچ توجیهی ندارد. اقلام اساسی و روزانه مردم از ابتدای سال تاکنون سه مرتبه افزایش قیمت داشته اما با وجود زیان دهی کارخانجات تایر مجوز افزایش قیمت این کالا صادر نمی‌شود.

وی در پایان در خصوص وضعیت آزادسازی قیمت تایرهای بایاس خاطرنشان کرد: بر اساس مصوبه ستاد تنظیم بازار قیمت‌ تایرهای بایاس از چند سال گذشته تاکنون به دلیل مصرف و تقاضای کمتر آن به نسبت سایر انواع تایر آزاد شده است. در حال حاضر با برابری قیمت کارخانه و بازار، نرخ این نوع تایر در بازار به تعادل رسیده است.