عوامل موثر بر کاهش حجم واردات و افزایش ضریب داخلی‌سازی در صنعت موتورسیکلت تشریح شد

به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن صنعت موتورسیکلت ایران با توجه به حجم بالای واردات قطعات موتورسیکلت در خصوص حمایت از قطعه‌سازان داخلی و خودکفایی در صنعت موتورسیکلت توضیحاتی را مطرح کرد.

بهمن ضیاء مقدم در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با توجه به حجم بالای واردات قطعات موتورسیکلت به ویژه در برخی از انواع موتورسیکلت‌ها در خصوص ضرورت حمایت از قطعه‌سازان داخلی و افزایش ضریب داخلی سازی به منظور نزدیک شدن به خودکفایی در این صنعت اظهار داشت: ضریب داخلی سازی و یا حجم واردات در هر نوع موتورسیکلت متفاوت است و مدل موتورسیکلت از عوامل اثرگذار بر میزان واردات است که در سایر صنایع نیز این وضعیت وجود دارد.

وی افزود: تولید داخلی برخی از قطعات به دلیل تیراژ اندک به هیچ عنوان توجیه اقتصادی ندارند و تجهیزات تامین کننده و اینکه سازنده قطعه از ماشین‌آلات روز بهره ببرد، حائز اهمیت است. به عنوان مثال قطعه چراغ‌های روشنایی یک نمونه از قطعاتی است که در یک محصول خودرو با دو مدل ساخت از لحاظ شکل ظاهری متفاوت است. در موتورسیکلت نیز به همین ترتیب است به طوری که با ورود مدل‌های مختلف موتورسیکلت قطعه چراغ نیز دچار تغییرات ظاهری می‌شود.

دبیر انجمن صنعت موتورسیکلت ایران گفت: هزینه ساخت قالب بالا است و تولیدکننده داخلی با توجه به الزام تولید بر مبنای استاندارد موردنظر قادر به تامین هزینه‌ ساخت قالب‌های متعدد نیست.

ضیاء مقدم به تیراژ تولید موتوسیکلت نیز اشاره کرد که در برخی از مدل‌های موتورسیکلت شاید تیراژ سالانه در مجموع کمتر از 10 هزار دستگاه باشد و در ادامه بیان کرد: بنابراین ساخت داخل قطعات این موتورسیکلت‌ها غیراقتصادی است از این رو، بخشی از قطعات اصلی این موتورسیکلت از طریق واردات تامین می‌شود.

وی تصریح کرد: موتورسیکلت‌هایی که تیراژ تولید بالایی دارند، در حال حاضر ساخت داخل این نوع موتورسیکلت‌ها در جریان است و درصد مشخصی برای واردات و تامین داخلی قطعات آن تعیین شده است.

دبیر انجمن صنعت موتورسیکلت ایران تاکید کرد: توانایی قطعه‌سازان داخلی می‌بایست در حدی باشد که پاسخگوی نیاز تولیدکنندگان موتورسیکلت باشد که در این صورت تولیدکنندگان و انجمن تولیدکنندگان برای دستیابی به تیراژ موردنظر در انواع مدل‌های موتورسیکلت از تولید داخل حمایت می‌کنند.

ضیاء مقدم در پایان خاطرنشان کرد: در حال حاضر بیش از 60 درصد از قطعات 4 تا 5 مدل موتورسیکلت، داخلی سازی می‌شوند که قطعات شاسی، قطعات فلزی، زین، فرمان، باک، باتری و تایر مجموعه قطعاتی هستند و از طریق قطعه‌سازان داخلی تامین می‌شوند.