کد خبر: ۶۷۶۷۳۴
تاریخ انتشار: ۱۲:۰۵ - ۲۸ آذر ۱۴۰۱
گروه بین الملل: در ماه جولای، فورد اعلام کرد که CATL سلول ‌های باتری لیتیوم یونی لیتیوم فسفات آهن (LFP) را برای چهار خودروی الکتریکی خود تامین می ‌کند، اما اجرای این مشارکت نیازمند تحلیل دقیق است.


گروه بین الملل: در ماه جولای، فورد اعلام کرد که CATL سلول ‌های باتری لیتیوم یونی لیتیوم فسفات آهن (LFP) را برای چهار خودروی الکتریکی خود تامین می ‌کند، اما اجرای این مشارکت نیازمند تحلیل دقیق است.

به گزارش خبرخودرو، تنش های ایالات متحده و چین و قانون اخیر کاهش تورم (IRA) بر محیط کسب و کار تأثیر گذاشته است، بنابراین این دو شرکت همچنان در حال بررسی گزینه ها هستند.

انتظار می رفت CATL نه تنها باتری های LFP را از چین (حداقل در ابتدا) وارد کند، بلکه آنها را به صورت محلی در آمریکای شمالی نیز تولید کند.

طبق گزارش ‌ها، این سازنده چینی دو کشور را در نظر گرفته بود - مکزیک و ایالات متحده، که در آنها میشیگان و ویرجینیا به عنوان محتمل ‌ترین آنها ذکر شده است.

این شایعه می گوید که دو شریک ممکن است ساختار مالکیت جدیدی را معرفی کنند که بر اساس آن فورد مالک صددرصد کارخانه باتری (ساختمان ها و زیرساخت ها) خواهد بود. در همین حال، CATL کارخانه را راه اندازی کرده و مالک فناوری تولید باتری خواهد بود.

به هر حال، کارخانه باتری باید در ایالات متحده واقع شود تا از مزایای مالیاتی IRA (7500 دلار اعتبار مالیاتی فدرال برای خودروهای برقی، حداکثر 35 دلار / کیلووات ساعت اعتبار مالیاتی برای تولید سلول‌ های باتری محلی) و علاوه بر آن استفاده کند. مواد برای تولید باتری باید بر اساس آخرین الزامات، عمدتاً محلی تهیه شوند.



نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"