کد خبر: ۶۷۹۴۸۶
تاریخ انتشار: ۱۲:۴۲ - ۲۸ دی ۱۴۰۱
گروه بین الملل: حتی قبل از شروع دهه جاری، ما شاهد تغییر به سمت الکتریکی سازی خودروها بوده ایم. اما ما حتی در اواسط راه نیستیم - تا پایان دهه، بسیاری از خودروسازان قبلاً متعهد شده‌اند که فروش خودروهای دارای موتور احتراق داخلی (ICE) را متوقف کنند.


گروه بین الملل: حتی قبل از شروع دهه جاری، ما شاهد تغییر به سمت الکتریکی سازی خودروها بوده ایم. اما ما حتی در اواسط راه نیستیم - تا پایان دهه، بسیاری از خودروسازان قبلاً متعهد شده‌اند که فروش خودروهای دارای موتور احتراق داخلی (ICE) را متوقف کنند.

به گزارش خبرخودرو، این رویکرد برای چه هدفی صورت می گیرد؟ برای مهار انتشار کربن در جهان و امیدواریم که از تغییرات آب و هوایی جلوگیری کند.

اما آکیو تویودا معتقد است که این کافی نیست. به گفته مدیر عامل شرکت تویوتا موتور، این هنوز هم برای کاهش آلایندگی میلیون‌ ها خودروی مجهز به ICE کمک چندانی نمی ‌کند حتی اگر همه خودروهای جدیدی که روزی به فروش می ‌رسند برقی باشند.

راه حل تویوتا این است که خودروهای موجود را به پیشرانه های کربن خنثی تبدیل کند - یا آنها را به خودروهای کاملا برقی یا با موتور هیدروژنی تبدیل کند.

تویوتا در سالن خودرو توکیو که در آن خودروساز دو کانسپت AE86 را به نمایش گذاشت، نشان داده است که چگونه این کار را انجام داده است. یکی تماما الکتریکی است در حالی که دیگری از هیدروژن نیرو می گیرد.


نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"