شناسایی اصالت قطعات یدکی از مسیر طرح رهگیری و گمرکات کشور

به گزارش خبرخودرو، یک فعال بازار لوازم یدکی در خصوص تاثیر اجرای طرح شناسه‌گذاری و رهگیری قطعات بر تولید، واردات و وضعیت بازار توضیحاتی را مطرح کرد.

امیرحسین صیرفی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص دلایل کاهش واردات در سال جاری و تاثیر اجرای طرح کد رهگیری و شناسه کالا بر این موضوع اظهار داشت: برخی از واردکنندگان به دلیل ابهامات و سختگیری‌هایی که نسبت به اجرای طرح شناسه‌گذاری و رهگیری کالا اعمال می‌شد، واردات را متوقف کردند و بدین ترتیب تامین کالا از محل واردات کاهش یافت.

وی در خصوص تاثیر اجرای طرح رهگیری بر تولید افزود: پس از کاهش عرضه و وجود تقاضا بار تامین بر عهده تولیدکننده قرار می‌گیرد و از این جنبه این طرح می تواند موجب افزایش تولید شده باشد اما اینکه آیا تمامی تولیدات دارای کد شناسه و رهگیری هستند، موضوع دیگری است که دارای ابهام است.

این فعال بازار لوازم یدکی گفت: تولیدکنندگان همگی ملزم به درج شناسه کالا و دریافت کد رهگیری هستند اما بسیاری از آنها اقدام نمی‌کنند. اما برخی از تولیدکنندگان فاقد پروانه ثبت هستند یا ظرفیت تولید آنها ممکن است با آنچه در سامانه‌ بهین یاب قدیم ثبت شده، متفاوت باشد.

صیرفی تصریح کرد: در سامانه جامع تجارت نیز می‌بایست ظرفیت واقعی تولید به ثبت برسد، ضمن اینکه دسترسی به میزان تولید نیازمند ارائه آمار دقیق و درست است و هر ادعایی در این باره می‌بایست مستند به مدارک معتبر باشد.

وی در خصوص واردات و نقش گمرکات در شناسایی اصالت قطعات بیان کرد: گمرکات کشور صرفا مستندات و فاکتورهای ارائه شده برای کالای وارداتی را بررسی و تایید می‌کنند و فاقد مرجع و کارشناسان فنی برای صحه‌گذاری نسبت به اصالت یک قطعه هستند، بنابراین این محمل برای ورود کالای تقلبی و فیک به آسانی باز است. ضمن اینکه با ثبت سفارش قطعات از مسیر رسمی، کد شناسه برای قطعه‌ای که ممکن است تقلبی باشد، اخذ می‌شود و کالای وارداتی به این شکل رسمیت می‌یابد.

این فعال بازار لوازم یدکی راهکار این موضوع را در همکاری گمرکات با اتاق اصناف و خبرگان صنف دانست و افزود: شناسایی رسمیت برای برندهای رسمی و برندهایی که در داخل کشور دارای نمایندگی هستند و استعلام از نمایندگی‌ها نسبت به اصالت قطعات یکی دیگر از راهکارها است.

صیرفی با تاکید بر لزوم حضور کارشناس یا مرجع فنی در گمرکات کشور اذعان داشت: صرف استاندارد بودن و تایید استاندارد کالا کافی نیست. در حال حاضر بسیاری از کالاها در سایر کشورها تولید شده و در جعبه‌ برندهای معروف بسته‌بندی می‌شوند بر همین اساس می‌بایست یک سازوکار کارشناسی تدوین و تعیین شود که البته هزینه‌بر است. اما مسلما باید زمینه همکاری گمرک با نهادها و سازمان‌های مربوطه فراهم شود.

وی در خصوص فعالیت مراکز فروش غیرمجاز در سطح بازار و اقدامات و راهکارهای آن اذعان داشت: بازرسی‌ها انجام می‌شود و با ارسال اخطاریه‌ و پیگیری‌های آتی با این مراکز برخورد می‌شود اما جرم و مجازات تعیین شده در برابر فعالیت این مراکز بازدارنده نیست به طوری که امکان راه‌اندازی فروشگاه قطعات یدکی از سوی اشخاص به سهولت فراهم است.

این فعال بازار لوازم یدکی در پایان خاطرنشان کرد: اتحادیه فروشندگان قطعات یدکی و اتاق اصناف در مشارکت با یکدیگر و نظارت‌های سختگیرانه و تعریف مشوق برای فروشندگان دارای مجوز می‌توانند مراکز غیرمجاز را نیز به سمت دریافت مجوز ترغیب نمایند.