کد خبر: ۶۸۱۵۲۱
تاریخ انتشار: ۱۴:۲۹ - ۲۳ بهمن ۱۴۰۱
به گزارش خبرخودرو، نایب رییس هیأت مدیره سندیکا قطعه سازان موتورسیکلت کشور ضمن اشاره به برگزاری سومین نمایشگاه بین المللی موتورسیکلت که ابتدای ماه جاری در نمایشگاه شهر آفتاب تهران برگزار شد، به رسمیت شناختن قطعه سازان داخلی از سوی تولید کنندگان موتورسیکلت را از نقاط قوت این نمایشگاه برشمرد.


به گزارش خبرخودرو، نایب رییس هیأت مدیره سندیکا قطعه سازان موتورسیکلت کشور ضمن اشاره به برگزاری سومین نمایشگاه بین المللی موتورسیکلت که ابتدای ماه جاری در نمایشگاه شهر آفتاب تهران برگزار شد، به رسمیت شناختن قطعه سازان داخلی از سوی تولید کنندگان موتورسیکلت را از نقاط قوت این نمایشگاه برشمرد.

حبیب الله محمودان در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو به رسمیت شناختن قطعه سازان داخلی از سوی تولید کنندگان موتورسیکلت را از نقاط قوت نمایشگاه امسال عنوان و بیان کرد: خوشبختانه تولید کنندگان موتورسیکلت برای نخستین بار از توانمندی قطعه سازان داخل استقبال کردند در حالی که در گذشته دیدگاهی به شدت تجاری و بازرگانی و تمایل بیشتری به استفاده از قطعات ساخت چین و فول سی کی دی داشتند.

وی افزود: مذاکرات میان قطعه سازان و موتورسیکلت سازان در جهت داخلی سازی قطعات موفقیت آمیز بود و امیدواریم این مذاکرات نتیجه بخش باشد.

نایب رییس هیأت مدیره سندیکا قطعه سازان موتورسیکلت کشور یادآور شد: عدم حضور تولید کنندگان و مونتاژکاران قوای محرکه(انجین) موتورسیکلت نیز از نقاط ضعف این نمایشگاه بود که نشان می دهد دیدگاه تجاری در صنعت موتورسیکلت همچنان پابرجا است.

محمودان با بیان اینکه صنعتگران در صنعت موتورسیکلت برای دستیابی به تکنولوژی تولید و ساخت محصول باکیفیت دغدغه مند هستند، اذعان داشت: اغلب کشورهای صنعتی، صنعتی شدن را با ساخت موتورسیکلت آغاز کرده اند و ما نیز از طریق پیمانهای بین المللی مانند پیمان اوراسیا و شانگهای می توانیم در صنعت موتورسیکلت حرفی برای گفتن داشته باشیم و امیدواریم با داخلی سازی انجین شاهد تولید موتورسیکلت ملی، توسعه صادرات، رشد ارزآوری و همچنین کسب افتخاری برای کشور در سالهای آینده باشیم.

وی در پاسخ به این پرسش که آیا موتورسیکلت های برقی عرضه شده در این نمایشگاه نسبت به دوره های گذشته پیشرفتی داشته اند، گفت: موتورسیکلت های برقی در نمایشگاه امسال همچون سالهای گذشته با باتری های سرب اسیدی عرضه شده بودند و چون تکنولوژی تولید باتری های لیتیومی در کشور به نتیجه نرسیده در تولید موتورسیکلت های برقی نیز پیشرفت چندانی حاصل نشده است.

نایب رییس هیأت مدیره سندیکا قطعه سازان موتورسیکلت کشور با اشاره به علل جهش قیمت موتورسیکلت که در نمایشگاه امسال نیز نظر بازدیدکنندگان را به خود جلب کرده است، عنوان کرد: جهش قیمت ها در بازار موتورسیکلت به چند دلیل است که عملکرد ضعیف حاکمیت و دولت در تثبیت نرخ ارز یکی از عللی است که موجب افزایش قیمت و آشفتگی در بازارهای تولیدی شده است.

محمودان اضافه کرد: دلیل دیگری که موجب افزایش قیمت موتورسیکلت در بازار شده است تمایل مردم به جذب نقدینگی برای خرید کالا است که با هدف حفظ سرمایه صورت می گیرد. از طرفی با توجه به افزایش قیمت و التهابات بازار خودرو افرادی که توان خرید خودرو ندارند رو به خرید موتورسیکلت آورده اند که علیرغم رکود بازار موتورسیکلت در فصل زمستان شاهد تقاضا کاذب در بازار موتورسیکلت هستیم.

وی کاهش قیمت ها در بازار موتورسیکلت را در گرو تثبیت نرخ دلار دانست و بیان کرد: کارشناسان اقتصادی معتقدند در حال حاضر نیاز نقدینگی ارزی کشور 120 میلیارد دلار و میزان نقدینگی فعلی ایران 80 میلیارد دلار است که اگر چنین محاسباتی صحیح باشد و کشور با 40 میلیارد دلار کسری ارزی مواجه باشد نیاز است دولت در رابطه با تامین منابع مورد نیاز ارزی و کسری ارز هوشمندانه عمل کند که متاسفانه تا کنون شاهد اهمال کاری مدیران دولتی در این زمینه بوده ایم.

نایب رییس هیأت مدیره سندیکا قطعه سازان موتورسیکلت کشور تاکید کرد: آغاز فعالیت های تجاری، صادرات کالاهای صنعتی، بازاریابی و بازار سازی بازارهای هدف و همچنین مساعدت بانک مرکزی برای جبران این کسری از مهم ترین اقداماتی است که باید در دستور کار مدیران دولتی قرار بگیرد.

محمودان در پایان به راهکارهای لازم برای برگزاری هر چه بهتر نمایشگاه موتورسیکلت در سالهای آتی اشاره کرد و اظهار داشت: اکنون وقت آن است که وزارت صمت از اتحادیه های صنفی کشورهای همسایه برای حضور در نمایشگاه های بعدی دعوت کرده و از طریق مذاکره و ارتباط سیستماتیک با بازارهای هدف زمینه توسعه صادرات در صنعت موتورسیکلت را فراهم کند.


نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"