به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن پالایشگاه‌های روغن سازی ایران نظام دو قیمتی را یکی از عوامل اصلی بروز مشکل در بازار روغن‌های موتوری اعلام کرد و ضمن تاکید بر تامین بازار شب عید نسبت به ادعای حذف عرضه دو نوع روغن پایه از بورس کالا و تعطیلی تعدادی از کارخانجات تولیدکننده روغن موتور واکنش نشان داد.
سلمان اسماعیلی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: محصول روغن موتور از گذشته تاکنون از قیمت مصوب سازمان حمایت تبعیت می‌کند و مصوبه 168 ستاد تنظیم بازار در دی ماه 1400 نیز تاکید مجددی بر این موضوع است.
وی با تاکید بر اینکه نظام دو قیمتی یکی از عوامل اصلی بروز مشکل در بازار روغن‌های موتوری است، افزود: چهار پالایشگاه روغن‌سازی کشور به عنوان شرکت‌های بورسی و دارای چند صد هزار سهامدار در بازار سرمایه، 90 درصد از نیاز بازار داخل را تامین می‌کنند اما 204 واحد تولیدکننده کوچک روغن موتور و غیربورسی که محصولات آنها با همان گرید و با کیفیت پایین‌تر است، مشمول هیچگونه قیمت‌گذاری مصوب نبوده و تعهدی به تعزیرات و وزارت صمت نیز ندارند. بدین ترتیب در شرایط تورمی اقتصاد بر یک کالای مشخص نظام دو قیمتی حاکم است.
دبیر انجمن پالایشگاه‌های روغن سازی ایران در خصوص سایر ویژگی‌های چهار پالایشگاه روانکار گفت: ثبت روزانه مجموع تولید و فروش در سامانه جامع تجارت، گزارش آمار هفتگی تولید به سازمان حمایت، برخورداری تمام محصولات از شناسه کالا و درج کد رهگیری بر روی تمام ظروف روغن موتور بسیار زودتر از آغاز اجرای طرح از جمله این ویژگی‌ها بوده که سایر واحدهای کوچک تولیدکننده و محصولات آنها فاقد این مشخصه‌ها هستند.
اسماعیلی بیان کرد: فشار تامین روغن موتور مورد نیاز بازار کشور بر دوش چهار پالایشگاه روغن سازی است و این پالایشگاه‌ها به تعهدات خود همواره عمل نموده‌اند با وجود اینکه به دلیل قیمت‌گذاری مصوب تولیدات آنها با زیان همراه است.
وی با تصریح بر اینکه بیش از 95 درصد نیاز بازار روغن دیزلی از سوی پالایشگاه‌ها تامین می‌شود، متذکر شد: در روغن‌های بنزینی این عدد بین 85 تا 90 درصد است و در خصوص 5 تا 10 درصد ادعای تولید سایر روغن سازان هیچ گونه آمار رسمی وجود ندارد به دلیل اینکه ثبت نمی‌شود.
دبیر انجمن پالایشگاه‌های روغن سازی ایران با بیان اینکه تولید چهار پالایشگاه روانکار به شدت افزایش یافته و التهابی در بازار روغن‌های موتوری نخواهیم داشت، تاکید کرد: بازار روغن موتور در شب عید تامین است.
اسماعیلی با توجه به اعلام یک عضو اتحادیه صادرکنندگان فرآورده‌های نفتی مبنی بر حذف دو نوع روغن پایه از بورس کالا و تاثیر آن بر تعطیلی تعدادی از کارخانجات تولیدکننده روغن موتور تصریح کرد: نیاز واقعی بازار روغن پایه گروه یک داخلی، 25 تا 30 هزار تن در سال است و مابقی درخواست‌ها رانتی هستند. تا پایان دی ماه، چهار روانکار اصلی کشور 130 هزار تن روغن پایه در بورس عرضه کرده‌اند و در سال 1400 این عدد 118 هزار تن بوده است.
وی در ادامه بیان کرد: پرسشی که مطرح می‌شود این است که سرانجام این میزان مازاد چه می‌شود در حالی که با احتساب سهم 10 درصدی روغن سازان کوچک از بازار روغن‌های موتور، نیاز این بخش به روغن پایه کمتر از 20 هزار تن در سال بوده و 10 برابر این مقدار، روغن پایه داخلی تحویل این بخش می‌شود. ضمن اینکه میزان تولید و فروش روزانه در سایت کدال بورس و سامانه جامع تجارت به ثبت می‌رسد. روغن سازان کوچک اگر ادعایی را مطرح می‌کنند، مستندات آن را بر اساس سامانه جامع تجارت ارائه دهند.
دبیر انجمن پالایشگاه‌های روغن سازی ایران در ادامه با اشاره به اینکه روغن پایه تولید داخل گروه یک بوده و سهم مصرفی پالایشگاه داران از این روغن پایه 70 درصد است، افزود: چهار پالایشگاه روانکار کشور در تولید روغن‌های موتوری گرید متوسط به بالا از روغن پایه گروه دو و سه با برندهای فوکس، لیکومولی و کاسپین استفاده می‌کنند که وارداتی است و سهمی برابر با 20 تا 30 درصد را به خود اختصاص می‌دهد.
اسماعیلی در پایان در خصوص ادعای روغن سازان کوچک مبنی بر توقف عرضه دو نوع روغن پایه در بورس بر این نکته تاکید کرد که تمام روغن پایه مورد اشاره، در تولید محصول نهایی روغن موتوری چهار پالایشگاه روانکار که از نرخ مصوب سازمان حمایت تبعیت می‌کنند، مورد استفاده قرار می‌گیرد و حتی یک کیلوگرم از آن صادر نمی‌شود و خاطرنشان کرد: چهار پالایشگاه روانکار، روغن پایه گروه دو و سه مورد نیاز خود را وارد می‌کنند و روغن‌سازان کوچک نیز می‌توانند همانند رویه گذشته، نیاز خود به روغن پایه را از طریق واردات تامین نمایند اما اگر مشکل واردات دارند، پالایشگاه‌داران این آمادگی را دارند تا از طریق واردات علاوه بر تامین نیاز خود، نیاز واحدهای کوچک را نیز مرتفع نمایند.
