کد خبر: ۶۸۴۰۷۷
تاریخ انتشار: ۱۰:۱۷ - ۰۶ فروردين ۱۴۰۲
گروه بین الملل: ما در مورد برنامه های بی ام و برای توسعه نسل جدیدی از موتورهای احتراقی، از جمله موتورهای دیزلی جدید برای مدل های شاسی بلند خود در بازار اروپا، گزارش دادیم.


گروه بین الملل: ما در مورد برنامه های بی ام و برای توسعه نسل جدیدی از موتورهای احتراقی، از جمله موتورهای دیزلی جدید برای مدل های شاسی بلند خود در بازار اروپا، گزارش دادیم.

به گزارش خبرخودرو، موتورهای دیزلی ممکن است در ایالات متحده محبوب نباشند، به خصوص در خارج از بخش کامیون، اما در قاره اروپا، حتی برخی از کوپه های اسپرت به فروش می رسند.


این مورد در سری 4 است. هم مدل فعلی و هم مدل قبلی آن با یک دیزل 3.0 لیتری شش توربوشارژ خطی فروخته می شد و یک موتور بسیار مقرون به صرفه است. مهم‌تر این است که این واحدهای توربوی دوقلو، حتی بدون تغییرات سخت‌افزاری جدی، پتانسیل تیونینگ بالایی دارند. در مورد خودرو اجزای جدیدی در زیر کاپوت وجود دارد.

نتیجه همه این تغییرات 462 اسب بخار است که نسبت به موجودی 260 اسب بخاری به میزان قابل توجهی افزایش یافته است. اوج گشتاور بسیار زیاد است - 750 پوند فوت (1017 نیوتن متر) که تقریباً دو برابر نمونه کارخانه است. در مقابل، M4 بدون تغییر موتور است، به این معنی که دارای یک توربو بنزینی 3.0 لیتری شش سیلندر با قدرت 510 اسب بخار و 479 پوند فوت (650 نیوتن متر) پیچش است.

M4 دارای یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک با کنترل پرتاب است، در حالی که مدل قدیمی‌تر این ویژگی را ندارد. هر دو خودرو دیفرانسیل عقب هستند و نکته آخر اینکه سری 4 سبک تر و ارزان تر از کوپه با عملکرد است.


نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"