آئودی R8 با موتور پنج سیلندر توربو مورد توجه قرار گرفت

گروه بین الملل: شایعات مربوط به آئودی R8 با موتوری کوچکتر از 5.2 لیتری V10 تنفس طبیعی سال ها در اینترنت چرخید و با این حال هرگز اتفاق نیفتاد.

به گزارش خبرخودرو، سوپراسپرت نسل دوم با نسخه ویژه GT RWD که در تصویر در اینجا نشان داده شده است، بازنشسته می شود و برنامه هایی برای جایگزینی تمام الکتریکی قبلاً اعلام شده است. طبق شایعات منسوخ شده، ظاهراً آئودی می خواستند یک V6 توربوشارژ را برای یک نسخه مقرون به صرفه تر در سطح پایه قرار دهند.

طبق شایعات چندین سال پیش، قرار بود این خودرو جانشین غیرمستقیم نسل اول R8 V8 باشد. با این حال، حقیقت اساساً متفاوت است. در واقع، شرکت‌های اینگولشتات یک نوع پایه را برنامه‌ریزی کرده بودند، اما با یک موتور پنج سیلندر به جای V6. به طور خاص، ایده استفاده از توربوشارژ 2.5 لیتری خطی پنج از TT RS و RS3 بود.

افشای جالب توسط مارکوس مارکز، مدیر پروژه eFuels در پورشه، انجام شد. قرار بود کواترو را کنار بگذارد و از طرح دیفرانسیل عقب برای کاهش وزن استفاده کند. در حالی که نسل دوم R8 به طور انحصاری با گیربکس اتوماتیک هفت سرعته و دوکلاچه عرضه می‌شود، نسخه ارزان‌تر که هرگز به وجود نیامده بود با گیربکس دستی نیز در دسترس بود. همانطور که ممکن است به خاطر داشته باشید، نسل اول R8 نیز با یک جعبه دنده شش سرعته فروخته شد.

مارکز گفت که موتور توربوشارژ R8 نسبت به مدل V10 اسب بخار کمتر اما گشتاور بیشتری دارد، که به این معنی است که موتور پنج خطی بیش از 369 پوند فوت (500 نیوتن متر) موجود در RS3 است.