کاهش بی سابقه تلفات رانندگی در ایران

به گزارش خبرخودرو ، وزیر راه و ترابری گسترش حمل و نقل ریلی را راهبرد اصلی برای کاهش سوانح رانندگی اعلام کرد و گفت : به ازای کاهش یک نفر خسارت (جانی) ، 50 میلیون تومان سرمایه گذاری نیاز است.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، حمید بهبهانی رئیس کمیسیون ایمنی راههای کشور در سی و سومین جلسه کمیسیون گفت : آمار سوانح رانندگی در ایران بالاست اما کاهش 4 و نیم درصدی این سوانح در کنار رشد سالانه یک میلیون و 200 هزار خودرو و افزایش جمعیت هم در جهان بی سابقه است.

وی افزود : با توجه به محدودیت منابع و نبود امکان حضور پلیس در همه جاده ها و کمبود برخی امکانات موتوری و تجهیزاتی در این نهاد نظارتی باید بهره گیری از سامانه های هوشمند در جاده ها افزایش یابد.

بهبهانی ، تجهیز پاسگاههای پلیس راه به زیرساخت های فناوری اطلاعات و ثبت و برخورد بروز با تخلفات رانندگی در جاده ها را هم از عوامل بازدارنده سوانح اعلام کرد.

وزیر راه و ترابری افزود : افزایش بودجه برای توسعه و بهبود وضع جاده ها و تغییر مقررات راهنمایی و رانندگی نیز این سوانح را کاهش می دهد.

بهبهانی با اشاره به تلاش همه ارگان های مرتبط از جمله پلیس راه ، اورژانس ، هلال احمر ، استاندارد ، بیمه و ... برای افزایش ایمنی راهها گفت : تغییر رویکردهای حمل و نقل از جاده ای به ریلی ، شاه بیت وظایف این وزارتخانه است اما توان مالی لازم را برای توسعه ریلی نداریم.

رئیس کمیسیون ایمنی راهها افزود : در حالیکه همه ساله در جاده ها شاهد تعداد زیادی سانحه رانندگی و جان باختن افراد هستیم ، در بخش ریلی در یک سال گذشته هیچ سانحه منجر به فوت نداشتیم.

بهبهانی افزود : برنامه این وزارت ، ساخت 6 هزار کیلومتر راه آهن تا 4 سال آینده است که به 12 هزار میلیارد تومان سرمایه گذاری نیاز دارد.

وزیر راه و ترابری تصریح کرد : ظرفیت لازم برای جهش ساخت راه آهن از میانگین 150 کیلومتر در سال به 1500 کیلومتر در سال وجود دارد اما محدودیت بودجه داریم.

وی در پاسخ به برخی انتقادها در خصوص وضع جاده های ارتباطی تهران به شمال کشور گفت : 26 پیمانکار در جاده هراز مشغول کارند تا هرچه زودتر دو بانده کردن این جاده به پایان برسد.

وزیر راه و ترابری با اشاره به اینکه در یک سال و نیم گذشته کارهای زیادی برای بهبود جاده فیروزکوه شده است ، افزود : پیگیری مستمر برای سرعت بخشیدن به ساخت آزادراه تهران- شمال دستور کار این وزارتخانه است.

بهبهانی ، گریزی هم به بخش حمل و نقل هوایی زد و درباره برخی محدودیت ها در این بخش گفت : اجرای یک دستورالعمل مانند ممنوعیت ورود هواپیما با سال ساخت کمتر از سال 1995 میلادی ، مستلزم تحمل فشار های بسیاری است.

وزیر راه و ترابری افزود: تامین یک قطعه برای ناوگان هوایی فرآیند بسیار پیچیده ای دارد اما با همه این محدودیت ها نباید مردم را معطل گذاشت.

بهبهانی گفت : کمیسیون ایمنی راهها که 22 ارگان عضو آن هستند مهمترین مرجع تصمیم گیری و هماهنگی برای کاهش سوانح و افزایش ایمنی جاده هاست و هماهنگی خوبی هم ایجاد شده است.

وزیر راه و ترابری با بیان اینکه رساندن تلفات سوانح رانندگی به عدد صفر آرزوی ماست اما حتی کشورهای پیشرفته هم نمی توانند چنین ادعایی بکنند ، گفت : اگر حاصل تلاش این کمیسیون و نهادهای مرتبط نجات جان حتی یک انسان هم باشد ،ارزشمند است.

سی و سومین جلسه کمیسون ایمنی راهها نخستین بار با حضور رسانه ها و برخی نمایندگان مجلس شورای اسلامی در وزارت راه و ترابری برگزار شد.

کمیسون ایمنی راهها از سال 1382 مسئول افزایش ایمنی حمل و نقل جاده ای در کشور است.