تست جاده اي برادر بزرگتر تندر

خبرنگار اعزامی خبر خودرو ، ایتالیا : در دومین هفته از سال جدید میلادی تعدادی از خبرنگاران ایرانی با حضور در ایتالیا با یکی از شبیه ترین خودروها با تندر آشنا شدند و آن رامورد بررسی و آزمایش میدانی قرار دادند. گروه شش نفره ایرانی به دعوت رنوی فرانسه و شریک رومانیایی اش داچیا راهی باری ایتالیا شدند.

در این شهر تیم ورزیده ای از دو کمپانی رنو و داچیا شرایطی فراهم کرده بودند تا خبرنگاران ایرانی و در سطح و وسیع تر تعدادی از خبرنگاران دیگر کشورها با محصول جدید لوگان با نام MCV آشنا شوند.

لوگان MCV خودروی تغییر شکل یافته لوگان با تندر است که با افزایش طول و ارتفاع و اضافه شدن صندلی تبدیل به یک خودروی چند منظوره شده است.

مهندسان رنو در حالی لوگان را با تغییرات جدید ساخته اند که در ژن آن تغییری حاصل نشده است . به معنای دیگر لوگان MCV با وجود تغییرات در بدنه همچنان در رده خودروهای ارزان قیمت دنیا قرار دارد.

این خودرو با دو موتور بنزین و دیزلی عرضه می شود که موتور بنزینی آن 6/1 لیتری با نیروی 110 اسب بخار است و موتور دیزل پر کشش آن نیز توانایی تولید 90 اسب بخار را دارد . برای خودروی دیزلی سه ردیف و هفت صندلی در نظر گرفته شده و برای مدل بنزینی 5 صندلی طراحی شده است.

لوگان MCV با مصرف 5/7 لیتر بنزین در صدکیلومتر رکورد خوبی را از خود به جای می گذارد و براین مبنا می توان گفت که لوگان سدان یا تندر به دلیل آیرودنامیک بهتر مصرف کمتری خواهد داشت.

آزمایش لوگان MCV به صورت جاده ای و به صورت پیمایش مسافتی در حدود 200 کیلومتر در 2 روز بود. خبرنگاران ایرانی در طول 2 روز به تناوب خودرو های بنزینی و دیزل را راندند و با عملکرد این خودرو آشنا شدند.

این آزمایش از این حیث با ارزش بود که تجربه نزدیکی را نسبت به مدل تندر برای آنها به همراه می آورد . متاسفانه هنوز هیچ برنامه ای به مانند تست های معمول در دنیا در ایران فراهم نشده و بنابراین آزمایش لوگان MCV برای خبرنگاران ایرانی حداقل از حیث تجربه مستقیم ارزشمند بود.

***

لوگان MCV در حال حاضر تنها در کمپانی داچیا رو مانی تولید می شود اما مسئولان رنو گفته اند که در صورت یافتن بازار مناسب در خارج از اروپا امکان تولید آن در دیگر سایتها نیز وجود خواهد داشت .

رنو اعلام کرده که با توجه به اقبال عمومی نسبت به لوگان معمولی و MCV برنامه تولید سالانه 200 هزار دستگاه از مدل MCV آن را خواهد داشت که اینن تعداد ممکن است به سالی 300 هزار دستگاه ، نیز افزایش پیدا کند.

در جلسه پرسش و پاسخ که با حضور خبرنگاران اروپایی ،آفریقایی و آسیایی برگزار شد مسئولان رنو به سوالات خبرنگاران پاسخ گفتند .

خبرنگاران بلژیکی از ورود این محصول به اروپا سوال کردند و این عمل را مخالف با برنامه های اولیه رنو دانستند اما مدیر بازاریابی پروژه لوگان MCV عنوان کرد که ورود MCV به بازار اروپا دقیقا به دلیل تقاضاهایی بود که از غرب تا شرق این قاره به ثبت رسیده است.

مسئولان رنو در ادامه از امکان دو دیفرانسیل شدن یا گاز سوز کردن مدل MCV در صورت سفارش مشتری خبر دادند و گفتند در مورد مدل گاز سوز امکان ساخت مدل سازگار با گاز LPG در الجزایر وجود دارد.

گروه خبرنگاران ایرانی که لوگان MCV را در عرض 2 روز در جاده های اطراف شهر باری ایتالیا تست کردند،به این جمع بندی رسیدند که در صورت معرفی این محصول می توان به فروش آن در بازار ایران امیدوار بود.

لوگان MCV خودرویی با فضای قابل توجه ،پرقدرت و راحت است که برای مصارف شخصی ،مسافرتی و حتی مصارف عمومی از جمله حمل ونقل مسافر و بار مناسب خواهد بود.

موتور 110 اسب بخاری این خودرو که درست مشابه تندر ساخت ایران است نیروی کافی برای به حرکت در آوردن این خودرو را تولید می کند و پهنای قابل توجه اطاق نیز راحتی سرنشینان را برای طی مسافت های طولانی فراهم می سازد .

فرمان پذیری این خودرو مناسب است و از نظر شتاب گیری و توقف نیز رکورد های خوبی کسب می کند.

لوگان MCV به دلیل داشتن ارتفاع زیاد،راحتی زیادی را برای افراد بلند قد به همراه می آورد و در عین حال دید مناسبی را هم برای راننده در نظر گرفته است .

منهای دید ناکافی از عقب که البته آن هم به دلیل شکل خاص خودرو و دوری پنجره پنجره عقب است در بقیه جهات دید مناسبی پیش روی راننده قرار دارد.

لوگان MCV سومین شکل از خودروی ال -90 است . دومین شکل از این خودرو که به صورت وانت طراحی شده به احتمال فراوان تنها در ایران در خط تولید قرار خواهد گرفت .

درعین حال دو شرکت ایران خودرو و سایپا می توانند با معرفی مدل MCV به بازار و انجام واردات آن تنوع بیشتری به بازار ببخشند.

گروه خبرنگاران ایرانی در ادامه سفرشان از مرکز تحقیقات (تکنو سنتز )رنو هم بازدید کردند که گزارش آن را متعاقبا خواهید خواند.