۱۲۰ هزار تعهد مازاد بر ظرفیت تولید، سایپا را با بحران مواجه کرد

به گزارش خبرخودرو، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا صبح روز یکشنبه ۳۱ خردادماه در آیین نواختن زنگ آغاز معاملات در تالار بورس تهران که با حضور مدیرعامل سازمان بورس، مدیران ارشد گروه سایپا و جمعی از اصحاب رسانه برگزار شد، وضعیت عملکرد و برنامه‌های آتی این شرکت را تشریح کرد.

علی شیخ زاده با اعلام اینکه سایپا در ابتدای سال ۱۴۰۴ با سه چالش جدی شامل چک‌های خرید سنواتی، بدهی‌های معوق بانکی و تعهدات سنگین فروش خودرو مواجه بود، عنوان کرد: مهم‌ترین بحران شرکت، تعهدات سنگین فروش خودرو در سال‌های گذشته بود که به دلیل تصمیمات و تعهدات در سال‌های ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ ایجاد شده بود و آثار مالی آن در سال ۱۴۰۴ بروز پیدا کرد.

وی در ادامه افزود: در آن مقطع، بیش از ۱۲۰ هزار دستگاه خودرو مازاد بر ظرفیت تولید، تعهد فروش ایجاد شد که موعد تحویل آنها پایان سال ۱۴۰۳ تعیین شده بود.

مدیرعامل سایپا با اشاره به رقم چک‌های خرید سنواتی این شرکت بیان کرد: مبلغ چک‌های خرید صادر شده در سال‌های قبل که موعد بازپرداخت آنها به سال ۱۴۰۴ منتقل شده، حدود ۶۰ هزار میلیارد تومان بود که حدود چهار برابر ظرفیت واقعی بازپرداخت شرکت است.

شیخ زاده بدهی‌های معوق بانکی را از دیگر چالش‌های این شرکت در سال گذشته برشمرد و تصریح کرد: بدهی‌های معوق سایپا به شبکه بانکی به بیش از ۳۰ هزار میلیارد تومان رسیده بود و استمرار فعالیت شرکت را با چالش مواجه کرده بود.

وی با اشاره به وضعیت تعهدات برخی محصولات پرتقاضای سایپا عنوان کرد: ظرفیت تولید شاهین در سایپا حدود ۵۰ هزار دستگاه در سال است، اما در زمستان ۱۴۰۳ حدود ۳۶۳ هزار دستگاه تعهد برای آن ثبت شد. همچنین از مجموع تعهدات ایجاد شده برای خودروی اطلس، همچنان ۱۷ هزار دستگاه به عنوان تعهد معوق باقی مانده است.

مدیرعامل سایپا با بیان اینکه علی‌رغم انصراف یا تبدیل ۶۵۱ هزار مورد از ۱۱۳ هزار تقاضای ثبت‌شده در سامانه یکپارچه، همچنان حجم قابل‌توجهی از تعهدات بر دوش شرکت باقی مانده است، اظهار داشت: برنامه عملیاتی شرکت برای عبور از این وضعیت در حال اجراست و خودرو‌های ناقص موجود در پارکینگ‌ها، تکمیل و تا پاییز امسال به مشتریان تحویل داده خواهد شد.

شیخ زاده در تشریح اقدامات انجام‌شده در راستای چابک سازی گروه سایپا بیان کرد: به دلیل گستردگی بیش از حد فعالیت‌ها و تعدد شرکت‌های تابعه که ساختار اداری سنگینی را به شرکت تحمیل کرده بود، سیاست‌های انقباضی با هدف چابک‌سازی سایپا اتخاذ شد؛ به طوری که بیش از ۶۰ شرکت تابعه تعیین تکلیف شدند و بیش از ۱۰۰ عضو هیأت‌مدیره در شرکت‌های تابعه کاهش یافتند.

وی همچنین در خصوص راهکار‌های تأمین مالی شرکت اعلام کرد: بخش مهمی از اصلاحات مالی از طریق فروش دارایی‌ها و زمین‌های مازاد صورت گرفت که منجر به جذب نزدیک به ۱۰ هزار میلیارد تومان منابع مالی برای بهبود وضعیت نقدینگی شرکت شد.

مدیرعامل سایپا افزود: همچنین در راستای افزایش کارآمدی، تعداد نیروی انسانی گروه از حدود ۵۰ هزار نفر به کمتر از ۴۵ هزار نفر کاهش پیدا کرد. طبق سیاست‌های اتخاذ شده، با خروج نیرو‌ها به دلیل بازنشستگی یا اتمام همکاری، جذب نیروی جدید صورت نگرفت تا از تورم تشکیلاتی در شرکت جلوگیری شود.

شیخ‌زاده کاهش بهای تمام‌شده خودرو را از دیگر سیاست‌های اصلاحی این شرکت برشمرد وعنوان کرد: سال گذشته با اجرای سیاست کاهش هزینه‌های تولید حدود ۱۵ هزار میلیارد تومان از بهای تمام‌شده محصولات کاسته شد.

وی همچنین مقابله با انحصار در تأمین قطعات را از دیگر راهبرد‌های کاهش هزینه‌های تولید و بهبود کیفیت محصولات عنوان و بیان کرد: ایجاد فضای رقابتی در زنجیره تأمین و پایان وابستگی به تأمین‌کنندگان محدود، از مهم‌ترین اولویت‌های مدیریت سایپا برای ارتقای کیفی محصولات در بلندمدت خواهد بود.

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با اشاره به تقویت شرکت‌های زیرمجموعه گروه تاکید کرد: با عرضه محصول «پارس‌نوا» در سال گذشته که بر پایه پلتفرم ال۹۰ توسعه یافته است، گامی مهم در تقویت جایگاه پارس‌خودرو برداشته شد.

وی ادامه داد: همچنین با توجه به چالش‌های پیش‌آمده ناشی از خروج شرکای خارجی همچون سیتروئن، سایپا با تکیه بر توان متخصصان داخلی و توسعه فناوری‌های بومی، توانست ضمن عبور از چالش‌های تحریمی و تداوم مسیر تولید با اتکا به دانش فنی داخلی، محصول C۳X-R را سال گذشته به بازار عرضه کند.

مدیرعامل سایپا در خصوص مدیریت نقدینگی و ایفای تعهدات این شرکت در سال ۱۴۰۵ گفت: با وجود اینکه بخشی از تعهدات سال گذشته به سال جاری منتقل شده است، اما با برنامه‌ریزی‌های صورت‌گرفته، شاهد کاهش کسری نقدینگی نسبت به سال گذشته هستیم و فرآیند تحویل خودرو‌های معوق با جدیت دنبال می‌شود.

شیخ زاده در ادامه از عرضه گسترده محصولات سایپا در سال جاری خبر داد و بیان کرد: طبق زمان‌بندی صورت‌گرفته، محصول «آریا» که بر پایه پلتفرم شاهین طراحی شده است، در پاییز امسال و «آریا پلاگین هیبرید» به عنوان اولین خودروی داخلی هیبریدی در زمستان ۱۴۰۶ به سبد محصولات شرکت افزوده خواهد شد. همچنین وانت نیسان زامیاد نیز با نام Z۲۵ و با تغییرات بنیادی در ساختار و طراحی به بازار عرضه خواهد شد.

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با اشاره به توسعه خانواده موتور‌های جدید سایپا تاکید کرد: این موتور‌ها که در سال آینده معرفی خواهند شد، قلب تپنده عمده محصولات سایپا خواهند بود و مصرف سوخت را از میانگین فعلی ۷ لیتر، به ۵.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر کاهش خواهند داد.