۱۵ همت بدهی معوق خودروسازان؛ تیر خلاص بر نقدینگی زنجیره تامین

به گزارش خبرخودرو، عضو انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور از قیمت گذاری دستوری به عنوان عمیق‌ترین زخم صنعت خودرو یاد کرد و اظهار داشت: بزرگترین ضربه‌ای که پیکره تولید خودرو را ضعیف کرده، قیمت‌گذاری دستوری است.

حسن زارع‌نژاد در گفت‌و‌گو با خبرنگار خبرخودرو وضعیت فعلی صنعت خودرو را فراتر از یک چالش مقطعی دانست و بیان کرد: مجموعه‌ای از عوامل داخلی و خارجی، دست و پای تولیدکنندگان این صنعت را بسته است.

وی با اشاره به تأثیرات تنش‌های سیاسی بر فضای خودروسازی افزود: امسال را در حالی آغاز کردیم که سایه سنگین تنش‌های منطقه‌ای و ناپایداری‌های سیاسی بر سر اقتصاد کشور گسترده بود. این شرایط، جو روانی و اجرایی صنعت را به شدت تحت تأثیر قرار داده و در مقاطعی منجر به توقف یا کندی شدید در فرآیند‌های تولید شده است.

عضو انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور ادامه داد: این تلاطم‌ها برای صنعتی که به شدت به زنجیره تأمین جهانی و ثبات محیطی وابسته است، به مثابه یک شوک بزرگ عمل کرده است.

زارع نژاد از قیمت گذاری دستوری به عنوان عمیق‌ترین زخم این صنعت یاد کرد و اظهار داشت: بزرگترین ضربه‌ای که پیکره تولید خودرو را ضعیف کرده، قیمت‌گذاری دستوری است. وقتی خودروساز و به تبع آن قطعه‌ساز، مجبور به فروش محصول با قیمتی پایین‌تر از هزینه‌های واقعی تولید می‌شود، حاصل آن چیزی جز زیان انباشته نیست.

وی با بیان اینکه این زیان‌دهی، توان مالی زنجیره تامین را برای سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها از بین برده است، تصریح کرد: اگر بنگاه‌های تولیدی نقدینگی کافی داشتند، امروز می‌توانستند با سرمایه‌گذاری در تأمین برق مستقل، خود را از چنگال بحران خاموشی‌ها نجات دهند، اما سیاست‌های دستوری، ما را در مدیریت هزینه‌های روزمره نیز زمین‌گیر کرده است.

این عضو انجمن قطعه سازان با اشاره به مشکل بدهی‌های معوق به عنوان تیر خلاص بر نقدینگی قطعه‌سازان عنوان کرد: در کنار تمام این فشارها، ما با رقمی حدود ۱۵ همت بدهی معوق رو‌به‌رو هستیم.

زارع نژاد با صراحت بیان کرد: بازگشت مکرر مطالبات، نقدینگی لازم برای توسعه و حفظ ظرفیت تولید را از بین برده است. در چنین شرایطی، چطور می‌توان انتظار داشت که صنعت قطعه‌سازی ظرفیت تولید خود را حفظ کند، چه برسد به توسعه و نوآوری؟

این عضو انجمن قطعه سازان در پایان تاکید کرد: تا زمانی که سیاست‌گذار، اصلاح ساختار قیمت‌گذاری و رفع چالش‌های نقدینگی زنجیره تامین را در اولویت قرار ندهد، صنعت خودرو از بن بست فعلی خارج نخواهد شد.