به گزارش خبرخودرو، بسیاری از صاحب نظران صنعت خودرو انحصار را دلیل اصلی افت کیفیت و افزایش قیمت خودرو‌های داخلی عنوان کرده و بر این باورند که نبود رقابت در خودروسازی موجب عقب ماندگی و نارضایتی تمام ذی‌نفعان این صنعت از نهاد‌های بالادستی گرفته تا خودروساز و قطعه ساز و مصرف کننده شده است؛ موضوعی که مدیرعامل کرمان موتور نیز در اظهارات اخیر خود به آن اشاره داشته و انحصار را عامل اصلی مشکلات در صنعت خودرو عنوان کرده است.

صنعت خودرو و بازار آن از مهمترین بخش‌های اقتصادی کشور به شمار می‌روند که به سبب سیاست گذاری‌های دستوری و غلط سالیان گذشته در شرایطی بغرنج به سر می‌برد؛ سیاست‌هایی که بیش از آن‌که به حل مشکلات ساختاری صنعت‌خودرو منتهی شوند، به افت کیفیت، افزایش قیمت، شکل‌گیری صف‌های میلیونی، بلوکه شدن نقدینگی مردم، افزایش زیان انباشته خودروسازان و گسترش نارضایتی اجتماعی انجامیده است.

 به گزارش خبرخودرو، خودروسازان تجاری تحت‌تاثیر تبعات ناشی از مکانیسم ماشه از جمله رشد نرخ ارز و به منظور جلوگیری از تحمیل هزینه‌های ناشی از تحریم‌های جدید، طرح‌های فروش خود را متوقف کرده اند. 

به گزارش خبرخودرو، دبیر کمیسیون برنامه و بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به مشکلات موجود در صنعت خودرو بیان کرد: لازم است سخت‌گیری ها نسبت به واردات خودرو با منشا ارز خارجی و بدون انتقال ارز کنار گذاشته شده و فرآیند واردات خودرو با تضمین خدمات پس از فروش به کشور تسهیل شود. 

به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی عنوان کرد: وقتی با نیم قرن تجربه در تولید خودرو هنوز نتوانسته ایم رضایت مردم را جلب کنیم باید این نیاز را از طریق واردات خودرو و ورود تکنولوژی های جدید به کشور جبران کرد.

به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی ضمن تشریح مشکلات کامیون داران بیان کرد: مجلس به دنبال این است با تصویب قوانین لازم در این بخش، مشکلات صنفی رانندگان را از اساس و پایه برطرف کند.

به گزارش خبرخودرو، نایب رییس کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی قیمت گذاری دستوری خودروهای وارداتی را غیرمنطقی دانست و عنوان کرد: قیمت گذاری و تفاوت قیمت مصوب و نرخ بازار خودروهای وارداتی، رانت هنگفتی را نصیب برندگان در طرح های فروش خواهد کرد.

به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون برنامه و بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی اظهار داشت: با حرکت به سمت خصوصی سازی و توجه جدی به توصیه ها و سیاست های کلی مقام معظم رهبری در حوزه اقتصاد می توانیم در مسیر توسعه خودروسازی کشور گام برداریم.

به گزارش خبرخودرو، واردات خودرو که قرار بود با هدف کاستن فشار موجود روی بازار آزاد خودرو و رقابت در صنعت خودرو عملیاتی شود، این روز‌ها به رغم وعده دولتمردان از سرعت مناسبی برخوردار نیست، به طوری که پرونده دور نخست پیش‌فروش خودرو‌های وارداتی همچنان باز است.

به گزارش خبرخودرو، دبیر کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی عنوان کرد: به رغم تاکید قانون بر پایان مداخلات دولت در صنعت خودرو اما دولت قانون خصوصی سازی را دور زده و همچنان شاهد ورود دولت به قیمت گذاری خودرو، تعیین تعرفه‌ واردات قطعات و انتخاب مدیران ارشد و میانی در خودروسازی هستیم.

به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون امور داخلی و شوراهای مجلس شورای اسلامی ضمن تاکید بر تقویت صنعت خودروسازی همزمان با واردات خودرو به کشور بیان کرد: آنچه که در حال حاضر برای تقویت این صنعت ضرورت دارد، رفع موانع تولید و حمایت دولت از این صنعت در قالب اعطای اعتبارات و تسهیلات است.  

به گزارش خبرخودرو، سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن تاکید بر اهمیت متعادل سازی تعرفه واردات خودرو اظهار داشت: تعیین تعرفه‌های معقول و منطقی میتواند تنوع محصولات را افزایش داده و قدرت انتخاب مصرف‌کننده را بهبود بخشد.

به گزارش خبرخودرو، سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه تصمیم گیری در رابطه با تعرفه واردات خودرو باید هر چه سریع‌تر تعیین تکلیف و واردات خودرو با تعرفه پایین از سر گرفته شود، عنوان کرد: افزایش رقابت در صنعت خودروسازی و کاهش قیمت‌ها در بازار خودرو تنها با واردات خودرو با تعرفه معقول ممکن خواهد بود.

به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون امور داخلی و شورا‌های مجلس شورای اسلامی با انتقاد از واردات خودرو‌های لوکس به کشور عنوان کرد: برخلاف وعده‌های وزارت صمت مبنی بر واردات خودرو‌های اقتصادی به کشور و رفع نیاز عموم مردم به خودرو‌های باکیفیت، امروز شاهد ورود خودرو‌های لوکس و گران قیمت به کشور هستیم.

به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی عنوان کرد: عدم شفاف سازی در رابطه با مشخصات، کیفیت و قیمت خودرو‌های وارداتی، اشتیاق مصرف کنندگان به خرید این خودرو‌ها را کاهش داده است.

به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون برنامه و بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی عنوان کرد: با واردات خودرو مدیریت شده نه خودروساز داخلی متضرر شده و نه مردم مجبور به خرید خودرو با هر کیفیتی خواهند بود.

به گزارش خبرخودرو، دبیر کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به چالش‌های جدی خودروسازان و قطعه سازان در تامین نقدینگی موردنیاز خود بیان کرد: عدم تامین نقدینگی در واحد‌های تولیدی سرعت و رشد تولید و به تبع عرضه خودرو را کاهش داده و منجر به کمبود و افزایش قیمت خودرو در بازار خواهد شد.

به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی افزایش حق العمل کاری جایگاه داران سی ان جی را اقدامی ارزشمند در راستای افزایش ظرفیت مصرف سی ان جی و کاهش مصرف بنزین در کشور دانست.

به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه رقابت واقعی در بازار خودرو تنها در صورت شرایط برابر میان خودروسازان داخلی و واردکنندگان و ایجاد تعادل بین تولیدات داخل و خودرو‌های وارداتی حاصل می‌شود، عنوان کرد: تشویق واردکنندکنندگان خودرو و تنبیه تولیدکنندگان داخل نه تنها کمکی به رقابت پذیری و رونق بازار خودرو نمی‌کند بلکه به صنعت و بازار خودرو آسیب نیز وارد خواهد کرد.

به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون برنامه و بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی واردات خودرو بدون انتقال ارز را راهکاری موثر در جهت رفع محدودیت ارزی واردات خودرو عنوان و بیان کرد: ورود خودرو‌های خارجی بدون خروج ارز از کشور بستری مناسب را برای ایجاد رقابت در صنعت خودرو به خصوص در حوزه کیفیت و قیمت فراهم خواهد کرد.