قیمت گذاری دستوری؛ مهم ترین گلوگاه تولید عبور مستقیم خودروسازان

قیمت گذاری دستوری؛ مهم ترین گلوگاه تولید عبور مستقیم خودروسازان

به گزارش خبرخودرو، عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی کشورضمن اشاره به گلوگاه ها و موانع عبور مستقیم تولید خودروسازان گفت: حصول نتایج بهتر در عبور مستقیم تولید مستلزم حذف قیمت گذاری دستوری، اصلاح ساختار مالی خودروسازان و بهره گیری از مدیران توانمند در خودروسازی است.
افق توسعه کروز برای تحقق تولید 55 میلیون قطعه در 1401

افق توسعه کروز برای تحقق تولید 55 میلیون قطعه در 1401

به گزارش خبرخودرو، کروز به عنوان بزرگترین و پیشرو‌ترین قطعه ساز، در سال 1400 به رکورد تولید 50 میلیون قطعه‌ خودوریی دست پیدا کرده اما این شرکت به دنبال شکستن رکورد سال گذشته خود است و طبق پیش‌بینی مدیران آن، تا پایان سال 1401 به رکورد تولید 55 قطعه در سال خواهد رسید.
حصول نتایج بهتر در عبور مستقیم تولید خودرو مستلزم حذف قیمت گذاری دستوری است

حصول نتایج بهتر در عبور مستقیم تولید خودرو مستلزم حذف قیمت گذاری دستوری است

به گزارش خبرخودرو، عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازی کشورحصول نتایج بهتر در عبور مستقیم تولید خودرو را مستلزم حذف قیمت گذاری دستوری دانست.
کروز با حساسیت، مطالبات صنفی کارگران خود را پیگیری می‌کند

کروز با حساسیت، مطالبات صنفی کارگران خود را پیگیری می‌کند

به گزارش خبرخودرو، کارگران کروز مسائل صنفی خود را با مسئولان این شرکت در میان گذاشتند.
تولید عبور مستقیم موجب کاهش بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان شد
اهمیت حمایت خودروسازان از قطعه‌سازان خرد؛

تولید عبور مستقیم موجب کاهش بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان شد

به گزارش خبرخودرو، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران در خصوص تاثیر تولید عبور مستقیم بر پرداخت مطالبات قطعه‌سازان و نحوه پرداخت این مطالبات توضیحاتی را مطرح کرد.
حضور شرکت های بازرگانی در هفدهمین نمایشگاه قطعات خودرو؛ زنگ خطری برای صنعت قطعه سازی

حضور شرکت های بازرگانی در هفدهمین نمایشگاه قطعات خودرو؛ زنگ خطری برای صنعت قطعه سازی

به گزارش خبرخودرو، یک فعال صنعت قطعه سازی گفت: تعداد شرکت های بازرگانی که در هفدهمین نمایشگاه قطعات خودرو حضور پیدا کرده بودند بیشتر از واحدهای تولیدی بود و این نشانه خوبی برای صنعت قطعه سازی نیست چراکه حاکی از توقف فعالیت و کاهش تولید در واحدهای قطعه سازی و فعال شدن شرکت های بازرگانی و جبران کسری نیاز از طریق واردات است.
صادرات قطعه به روسیه نخستین هدف صادراتی قطعه‌سازان داخلی
خودروهای جدید با عمق داخلی‌سازی بیش از 80 درصد تولید می‌شوند؛

صادرات قطعه به روسیه نخستین هدف صادراتی قطعه‌سازان داخلی

به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودروضمن اشاره به استقبال مناسب شرکت‌های قطعه‌سازی و دانش بنیان از نمایشگاه قطعه در سال جاری از وضعیت تامین قطعات محصولات جدید خودروسازان داخلی که به زودی وارد بازار کشور می‌شوند و توامان آمادگی کامل قطعه‌سازان داخلی برای ورود به بازار روسیه خبر داد.
اقدامات ایران خودرو در ارتقای استانداردها حرکت در مسیر تعالی و توسعه است

اقدامات ایران خودرو در ارتقای استانداردها حرکت در مسیر تعالی و توسعه است

دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور اقدامات اخیر ایران خودرو در حوزه ارتقای استانداردها را حرکت در مسیر تعالی و توسعه دانست و گفت: جمع‌آوری خودروهای کف نیز با برنامه‌های مبتنی بر بهبود کیفی محصولات در ارتباط است.
قطعه‌سازان چگونه می‌توانند در فرآیندهای تحقیق و توسعه‌ و صادرات حضور فعال‌تری داشته باشند؟

قطعه‌سازان چگونه می‌توانند در فرآیندهای تحقیق و توسعه‌ و صادرات حضور فعال‌تری داشته باشند؟

به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور به بیان موانع پیش روی قطعه سازان برای حضور جدی‌‎تر در فعالیت‌های تحقیقاتی و توسعه‌ای،کسب دانش فنی مستقل از خودروساز، صادرات قطعه و راهکارهای آن پرداخت.
استفاده خودروسازان داخلی از پلتفرم مشترک محرک اصلی صنعت قطعه‌سازی در مسیر تحقیق و توسعه است

استفاده خودروسازان داخلی از پلتفرم مشترک محرک اصلی صنعت قطعه‌سازی در مسیر تحقیق و توسعه است

به گزارش خبرخودرو، عضو انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور گفت: اگر خودروسازان بزرگ و خصوصی داخلی با همکاری یکدیگر یک پلفترم مشترک را تولید کنند و هزینه طراحی و توسعه گیربکس‌ میان چندین شرکت تولیدکننده سرشکن شود، این اقدام قطعا یکی از راهکارها برای ارج نهادن و حرکت بهتر و پرشتاب‌تر در مسیر تحقیق و توسعه است.
سند تحول صنعت خودرو فاقد برنامه اجرایی مشخص است

سند تحول صنعت خودرو فاقد برنامه اجرایی مشخص است

به گزارش خبرخودرو، یک فعال صنعت قطعه سازی ضمن اشاره به ابهامات موجود در سند تحول صنعت خودرو عنوان کرد: راهبردهای تعریف شده از سوی وزارت صمت برای تحول در صنعت خودرو فاقد برنامه اجرایی مشخص است چراکه سرمایه، زمانبندی و متولی مشخصی برای تحقق راهبردها تعیین نشده است.