نقدینگی، مهم ترین چالش پویش داخلی سازی قطعات است

به گزارش خبرخودرو، نائب رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازان خودرو استان تهران اعلام کرد: نباید منظور از داخلی سازی، کپی کردن یک قطعه در ایران باشد که مالکیت معنوی آن متعلق به دیگری است؛ داخلی سازی مناسب چنان است که مالکیت معنوی قطعه نیز متعلق به خود ما باشد و بهتر است تفکر پشت داخلی سازی قطعات را داخلی سازی نماییم.

تاثیر حفظ استانداردهای جهانی در صنعت قطعه‌سازی بر کاهش قیمت تمام شده

به گزارش خبرخودرو، عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان تهران در خصوص پروسه داخلی سازی قطعات خودرو و تأثیر آن بر کاهش قیمت خودرو اظهار داشت: تولید قطعات داخلی بر اساس استانداردهای جهانی موجب کاهش قیمت تمام شده آن نسبت به نمونه مشابه خارجی می‌شود و در غیر این صورت این صنعت در بازار رقابتی با چالش‌های جدی مواجه خواهد شد.

خودروساز خصوصی باید حق انتخاب قطعه ساز ایرانی یا خارجی را داشته باشد

به گزارش خبرخودرو، عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور اعلام کرد: وقتی خودروسازان خصوصی شوند ما باید به معنای تمام کلمه دست از سر خودروسازی ها برداریم و اجازه دهیم خود خودروسازان تصمیم بگیرند که با کدام قطعه سازان داخلی یا خارجی کار کنند زیرا خودروساز خصوصی سود و زیان خود را می داند و سعی می کند مقرون به صرفه و اقتصادی عمل کند.

در میزهای ساخت داخل هیچگونه تسهیلات و حمایتی برای قطعه سازان وجود ندارد

به گزارش خبرخودرو، عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان تهران اعلام می کند که با توجه به تیراژ تولید خودرو در ایران، ساخت و تولید قطعات داخلی توجیه اقتصادی دارد البته به شرطی که تولید بر اساس اصول و معیارهای بین المللی بوده و سیاست های تامین زنجیره تولید حساب شده باشد.

طراحی 4 مدل ECU نسل 3 توسط شرکت کروز

به گزارشخبرخودرو، مدیر مرکز تحقیقات و نوآوری الکترونیک صنایع تولیدی کروز در همایش تخصصی ساخت و فناوری قطعات الکترونیکی، کنترلها و ایمنی خودرو که در حاشیه چهاردهمین نمایشگاه بین المللیقطعات، لوازم و مجموعه های خودرو تهران برگزار شد گفت: ما در درون مجموعه کروز، چهار مدل ای سی یو را طراحی نموده ایم...

نهاده های تولیدی با قیمت جهانی و یا بالاتر به قطعه سازان فروخته می شود

به گزارش خبرخودرو، عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور اعلام کرد: قیمت نهاده های تولیدی ما یا با قیمت های جهانی، برابر و یا اندکی بالاتر از نرخ های جهانی است و این ظلم است؛ انتظار ما این است که قیمت نهاده های تولید حدود 5 تا 10 درصد پایین تر از نرخ جهانی باشد و این مقدار اختلاف قیمت موجب قاچاق مواد به خارج از کشور نمی شود.

30 هزار میلیارد تومان از سود قطعه سازان و خودروسازان به جیب دلالان یا واردکنندگان رفته است

نقدینگی، مهم ترین چالش پویش داخلی سازی قطعات است

تاثیر حفظ استانداردهای جهانی در صنعت قطعه‌سازی بر کاهش قیمت تمام شده

خودروساز خصوصی باید حق انتخاب قطعه ساز ایرانی یا خارجی را داشته باشد

در میزهای ساخت داخل هیچگونه تسهیلات و حمایتی برای قطعه سازان وجود ندارد

طراحی 4 مدل ECU نسل 3 توسط شرکت کروز

نهاده های تولیدی با قیمت جهانی و یا بالاتر به قطعه سازان فروخته می شود

30 هزار میلیارد تومان از سود قطعه سازان و خودروسازان به جیب دلالان یا واردکنندگان رفته است

تنظیم بسته تشویقی 5 بخشی جهت تسریع داخلی سازی قطعات

دولت درخصوص الزام خودروساز به همکاری با قطعه ساز ایرانی پس از رفع تحریم سیاست گذاری کند

با اجرای پروژه میز ساخت داخل برای هر دستگاه پراید 770 یورو صرفه جویی ارزی محقق خواهد شد

عدم اصلاح قیمت خودرو موجب افزایش قیمت خودرو در بازار می شود