کد خبر: ۶۴۴۴۴۳
تاریخ انتشار: ۱۵:۳۸ - ۲۱ دی ۱۴۰۰
به گزارش خبرخودرو، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران حذف ارز 4200 تومانی از لایحه بودجه سال 1401 را موجب افزایش 7 برابری تعرفه واردات دانست و گفت: افزایش 10 تا 15 درصد هزینه کل ناشی از این تصمیم، بیانگر اثر مستقیم عملکرد دولت بر هزینه‌های صنعت خودرو و قطعه است.


به گزارش خبرخودرو، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران حذف ارز 4200 تومانی از لایحه بودجه سال 1401 را موجب افزایش 7 برابری تعرفه واردات دانست و گفت: افزایش 10 تا 15 درصد هزینه کل ناشی از این تصمیم، بیانگر اثر مستقیم عملکرد دولت بر هزینه‌های صنعت خودرو و قطعه است.

امیرحسن کاکایی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص تاثیر حذف ارز 4200 تومانی بر صنعت خودرو اظهار داشت: علی‌رغم اینکه در سال 97 خودرو به عنوان یک کالای پایه در زمره کالاهای مشمول دریافت ارز 4200 تومانی قرار گرفت، اما در عمل این موضوع عملیاتی نشد.

وی افزود: در یک مقطع کوتاهی ارز دولتی به این صنعت اختصاص یافت اما در زمان تسویه حساب، با ارز آزاد حدود 8 هزار تومان محاسبه شد و پس از آن کلیه ارزهای دریافتی در صنعت خودرو و قطعه بر اساس ارز نیمایی و سنا است.

عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران گفت: حتی مواد اولیه‌ موردنیاز این صنعت نیز بر مبنای قیمت‌های فوب خلیج‌فارس و با قیمت آزاد از بورس کالا خریداری می‌شود. بنابراین حذف ارز 4200 تومانی هیچ تاثیری بر صنعت خودروسازی و قطعه‌سازی نخواهد داشت.

کاکایی ادامه داد: نکته ظریف این است که در فعالیت‌های صنعتی، تعرفه‌های گمرکی بر مبنای ارز 4200 تومانی محاسبه می‌شود، بدین معنا که اگر ارز 4200 تومانی حذف شود، تعرفه واردات 7 برابر خواهد شد.

وی بیان کرد: افزایش 7 برابری تعرفه واردات بدون شک و به طور منطقی اثر معناداری بر هزینه‌های خودروسازی‌ها و قطعه‌سازی‌ها خواهد داشت. بدین ترتیب که هر دو عامل حذف ارز 4200 تومانی و افزایش تعرفه واردات، به میزان 10 تا 15 درصد هزینه کل را افزایش می‌دهد که بیانگر اثر مستقیم عملکرد دولت بر هزینه‌های صنعت خودرو و قطعه است.

این کارشناس صنعت خودرو در ادامه به اهمیت تاثیر نرخ انرژی بر هزینه‌ها در صنایع انرژی‌بر همچون فولاد و آلومینیوم اشاره کرد و گفت: نتیجتا قیمت مواد اولیه و نهاده‌های تولید افزایش می‌یابد. حذف ارز 4200 تومانی همان طور که به طور مستقیم و غیرمستقیم بر صنعت خودرو اثر می‌گذارد، بر روی نهاده‌های تولید و تولید نیز اثرگذار است، یعنی هزینه‌های کلی قطعه‌سازان افزایش می‌یابد و در نتیجه تورم در کشور ایجاد می‌شود.

کاکایی تصریح کرد: به دنبال ایجاد تورم، قیمت‌ها افزایش می‌یابد و لذا علی‌رغم اینکه به هر حال ارز 4200 تومانی تاثیری کمتر بر صنعت خودرو در مقایسه با صنایع دام، طیور و دارو دارد اما به هر حال متاسفانه تحت تاثیر قرار می‌گیرد و این تاثیر معنادار خواهد بود و قطعا موجب افزایش بهای تولید می‌شود.

وی عنوان داشت: قیمت کارخانه‌ای خودرو به دلیل افزایش قیمت تولید قطعا افزایش می‌یابد، اما به دلیل اینکه قیمت خودرو در بازار آزاد به نرخ ارز و دلار وابسته است، از لحاظ منطقی حذف ارز 4200 تومانی از یک بعد خوب است زیرا دولت قادر خواهد بود قیمت ارز مصرفی را یکسان‌سازی کند که همین امر مانع از افزایش نرخ دلار خواهد شد، اما از سوی دیگر به دلیل اینکه در مجموع، هزینه‌ها در کشور افزایش می‌یابد، شاهد تورم خواهیم بود.

عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران در پایان خاطرنشان کرد: اگر دولت بتواند نرخ ارز را مدیریت کرده و آن را ثابت نگه دارد، قیمت خودرو در بازار به طور منطقی نباید افزایش داشته باشد. اما متاسفانه بعید است که دولت بتواند نرخ ارز را در حدود 30 هزار تومان ثابت نگه دارد و در این صورت با افزایش نرخ ارز، بدیهی است که قیمت خودرو در بازار همانند سایر کالاها افزایش می‌یابد و دولت نمی‌تواند مانع از آن شود. در مجموع پیش‌بینی‌ها بر این است که قیمت‌ها به هرحال بیش از آنچه که در گذشته افزایش یافته است، رشد را تجربه خواهد کرد.


نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
آخرین اخبار
پربازدید ها
طراحی و تولید: "ایران سامانه"