| |
- فروش پورشه تایکان در سه ماهه چهارم 2023 به رکورد جدیدی رسید
- فروش خودروهای برقی پلستار در سه ماهه چهارم 2023 با کاهش 39 درصدی ناامید کننده بود
- طراحی نسل بعدی واگن سری 5 بی ام و را تصور کنید
- آئودی: جانشین برقی R8 از قبل روی پلتفرم جدید برنامه ریزی شده است
- کاهش قیمت هیوندای و کیا الکتریکی در کره جنوبی
- پیش نمایش نسل بعدی آ ام جی E63 از ظاهر جدید سدان
گروه بین الملل: واقعاً ناراحت کننده است که می بینیم استانداردهای ایمنی در صنعت خودرو بسته به بازار و منطقه بسیار متفاوت است.
به گزارش خبرخودرو، آمریکای شمالی، اروپا و آسیا قوانین سختگیرانه ای دارند اما در بازارهای اطراف آمریکای لاتین و آفریقا وضعیت متفاوت است. آخرین نتایج حاصل از برنامه آزمایشی NCAP لاتین مدلی را نشان می دهد که در حال حاضر در منطقه فروخته می شود و به سختی حداقل حفاظت را در صورت تصادف ارائه می کند.
برنامه ارزیابی خودروهای جدید برای آمریکای لاتین و کارائیب اخیرا هوندا WR-V، یک کراس اوور ساب کامپکت تولید شده در برزیل را ارزیابی کرده است. این خودروی کوچک پنج صندلی به صورت استاندارد با دو کیسه هوای جلو و سیستم پایداری الکترونیکی عرضه می شود، اگرچه این برای کسب بیش از یک ستاره در تست تصادف کافی نیست.
NCAP لاتین WR-V را در برخورد از جلو، برخورد جانبی، ضربه شلاقی و حفاظت از عابر پیاده آزمایش کرد. بهترین نتیجه ای که دریافت کرد فقط 58.82 درصد در حفاظت از عابر پیاده بود، در حالی که حفاظت از سرنشینان بزرگسال و حفاظت از کاربران آسیب پذیر جاده در محدوده 40 درصد بود. NCAP لاتین اشاره می کند که کمربندهای ایمنی کراس اوور الزامات سازمان را برآورده نمی کند، در حالی که فقدان کیسه هوای پرده ای جانبی به این معنی است که حفاظت در تصادفات برخورد جانبی در حداقل ترین حالت ممکن است.
