رشد نرخ ارز مقدمه ای بر افزایش قیمت خودروهای تجاری

به گزارش خبرخودرو،رییس هیأت مدیره کانون سراسری انجمن های صنفی رانندگان کامیون های یخچال داررشد نرخ ارز را مقدمه ای بر افزایش قیمت خودروهای تجاری در آینده ای نزدیک دانست.

عبدالله خانعلی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با اشاره به وضعیت فعلی بازار خودروهای تجاری اظهار داشت: بازار خودروهای تجاریدر شرایط ثبات اقتصادی تحت تاثیر میزان تقاضا حمل کالا و در شرایط فعلی تحت تاثیر تورم و قیمت ارز است.

وی در خصوص تاثیر رشد نرخ ارز بر قیمت خودروهای تجاری گفت: همان طور که رشد نرخ ارز بر قیمت همه اقلام کالایی تاثیر گذار است بازار خودروهای سنگین نیز از این قاعده مستثنی نیست و می توان رشد نرخ ارز را مقدمه ای بر افزایش قیمت خودروهای تجاری در آینده ای نزدیک دانست.

رییس هیأت مدیره کانون سراسری انجمن های صنفی رانندگان کامیون های یخچال داریادآور شد: پایین نگه داشتن دستوری نرخ ارز تا سقفی امکان پذیر است و اگر بازار قابلیت مهار آن را نداشته باشد رشد آن تابع هیچ الگویی نخواهد بود و حتی ممکن است نرخ دلار تا 50 هزار تومان نیز افزایش پیدا کند هر چند که قیمت واقعی دلار در شرایط فعلی نیز بیش از 40 هزار تومان است.ضمن اینکه قیمت ارز در کشور تابع مسائل سیاسی است و با ادامه این وضعیت با رشد فزاینده قیمت ارز مواجه خواهیم شد.

خانعلی درباره رشد تولید خودروهای تجاری در کشور و تاثیر آن بر تعادل عرضه و تقاضا بازار تجاری ها گفت: در بخش خودروهای تجاری تولید داخل نداریم و کامیون های چینی که در داخل مونتاژ می شوند نیز کیفیت قابل قبولی ندارند و متقاضیان این کامیون ها عمدتا رانندگان جدیدالورود به حوزه حمل و نقل و با تمکن مالی ضعیف هستند که قاعدتا به حمایت دولت نیاز دارند و به همین دلیل دولت برای خرید کامیون های چینی 80 درصد وام در اختیار خریداران قرار می دهد. بنابراین رشد تولید کامیون های چینی به دلیل نبود تقاضای لازم در این بخش در تعادل عرضه و تقاضا بازار تجاری ها تاثیرگذار نخواهد بود.

خانعلی تصریح کرد: متاسفانه دولت برای خرید کامیون های چینی که کیفیت آنها مورد انتظار مصرف کننده نیست تسهیلاتی در اختیار متقاضیان قرار می دهد اما برای خرید کامیون های اروپایی که کیفیت بالایی دارند تسهیلاتی قائل نمی شود در صورتی که اگر چنین شرایطی برای خرید کامیون اروپایی با علم به اینکه کیفیت آنها تضمین شده است در نظر گرفته شود قطعا هیچ راننده ای سراغ کامیون های چینی نخواهد رفت اما ظاهرا زیرساخت و کیفیت حمل و نقل اهمیتی برای مسئولین ندارد.

وی اضافه کرد: علاوه بر این وقتی قیمت کامیون های چینی با نظارت دولت تعیین می شود یعنی قیمت گذاری خارج از شرایط رقابتی صورت گرفته است و نمی توان انتظار داشت رشد تولید این کامیون ها موجب تعادل عرضه و تقاضا در بازار شود.

رییس هیأت مدیره کانون سراسری انجمن های صنفی رانندگان کامیون های یخچال دار در پایان خاطرنشان کرد: تردد در مسیرهای بین المللی دارای شروطی مانند داشتن ویزا و پاس کردن استانداردهای اروپا است در حالی که تنها 10 تا 20 درصد رانندگان ما ویزا دارند و استاندارد کامیون های چینی که در داخل مونتاژ می شوند مورد قبول هیچ یک از کشورهای اروپایی نیست. بنابراین رشد تیراژ تولید تجاری ها نمی تواند تاثیری بر بازار داشته باشد چراکه تقاضا در بخش بین المللی را نیز از دست داده ایم.