کد خبر: ۶۷۸۴۰۹
تاریخ انتشار: ۱۵:۱۸ - ۱۸ دی ۱۴۰۱
به گزارش خبرخودرو، عضو هیأت علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران گفت: با توجه به مفهوم خودروی اقتصادی از آنجایی که این خودروها به نسبت خودروهای لوکس و گران قیمت در ترددهای روزمره بیشتر و در مسافت‌های طولانی‌تر مورد استفاده قرار می‌گیرند، تأمین خدمات پس از فروش برای آنها ضروری‌تر است.


به گزارش خبرخودرو، عضو هیأت علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران گفت: با توجه به مفهوم خودروی اقتصادی از آنجایی که این خودروها به نسبت خودروهای لوکس و گران قیمت در ترددهای روزمره بیشتر و در مسافت‌های طولانی‌تر مورد استفاده قرار می‌گیرند، تأمین خدمات پس از فروش برای آنها ضروری‌تر است.

مسعود مسیح طهرانی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با توجه به سود 15 درصدی تعیین شده برای واردکنندگان که مشتمل بر هزینه خدمات پس از فروش شامل گارانتی، وارانتی و توسعه شبکه خدمات است و در صورت افزایش قیمت خودروهای وارداتی، این خودروها مشمول مالیات بر خودروهای لوکس می‌شوند، اظهار داشت: اگر سود بازرگانی تعیین شده برای واردات خودرو قادر به پوشش هزینه‌های خدمات گارانتی، وارانتی، تأمین قطعات یدکی، تعمیرات و سرویس‌های دوره‌ای نباشد، موجب افت کیفیت خدمات‌دهی خواهد شد و اگر خودرویی فاقد خدمات باشد، عملاً مستهلک می‌شود.

وی افزود: اگر سرویس‌های موردنیاز به موقع انجام نشود، در طول بهره‌برداری نیز مشکلات این خودروها بیشتر شده به طوری که عملاً این خودروها به یک خودروی غیرقابل استفاده برای مشتریان تبدیل خواهند شد.

عضو کارگروه کیفیت خودرو وزارت صمت گفت: در مجموع با توجه به مفهوم خودروی اقتصادی از آنجایی که این خودروها به نسبت خودروهای لوکس و گران قیمت در ترددهای روزمره بیشتر و در مسافت‌های طولانی‌تر مورد استفاده قرار می‌گیرند، تأمین خدمات پس از فروش برای آنها ضروری‌تر است.

مسیح طهرانی بیان کرد: در حال حاضر واردکنندگان زیادی تقاضای واردات دارند و آن بخشی که موفق به دریافت مجوز شده‌اند از میان اشخاصی بوده‌اند که عملکردهای مناسبی در دوره‌های قبلی و رزومه‌های مناسب‌تری از لحاظ اقتصادی داشته‌اند. بنابراین متقاضی به عنوان واردکننده وجود دارد. اما اگر خدمات پس از فروش متناسب با نیاز خودروهای وارداتی برای تعمیرات و نگهداری نباشد، مصرف‌کننده در این میان متضرر می‌شود.

وی در پایان در خصوص تأثیر قیمت خودروهای وارداتی بر بازار خودروهای داخلی خاطرنشان کرد: واردکنندگان اقدام به واردات خودروهای کمتر از 300 میلیون تومان نخواهند کرد. اگر قیمت خودروهای وارداتی از حدود 700 تا یک میلیارد تومان باشد، به دلیل اینکه قیمت‌ها زنجیروار به یکدیگر مرتبط هستند، تغییر قیمت برای خودروهای داخلی با قیمت‌های متوسط نیز اتفاق می‌افتد. بنابراین رقابت افزایش می‌یابد و خریداران قابلیت انتخاب بیشتری خواهند داشت.


نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"