سطح درآمد مصرف کننده؛ مهم ترین عامل تقاضا برای خرید خودروهای شاسی بلند

به گزارش خبرخودرو، یک اقتصاددان و کارشناس ارشد صنعت خودرو ضمن اشاره به تغییر ذائقه مشتریان بازار خودرو به سمت خودروهای شاسی بلند، سطح درآمد متقاضیان را از مهم ترین عوامل تقاضا برای خرید خودروهای کراس اوور و شاسی بلند در بازار عنوان کرد.  

دکتر عباس سلیمیان در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: چند سالی است بازار خودرو کشور تمایل زیادی به حضور خودروهای کراس اور یا به اصطلاح به خودروهای شاسی بلند دارد و در واقعیت نیز شاهد تردد انواع خودروهای شاسی بلند در خیابان ها هستیم.

وی با بیان اینکه تقاضا برای خودرو های شاسی بلند در قالب هشت مشخصه کلی دسته‌بندی می شوند، تشریح کرد: این هشت مشخصه عبارتند از: نام برند از جمله برندهای معروف مانند کراس اورهای BMW ، بنز ، تویوتا ، لکسوس، پورشه و ... ، قیمت محصول که در مقایسه با خودرو های سدان یا سواری چه هزینه ای را بر مصرف کننده تحمیل می کند و متقاضی را به تبدیل خودرو سواری به شاسی بلند ترغیب  می کند، خصوصیات فنی اساسی مانند حجم موتور و قدرت آن، گیربکس ، سیستم تعلیق، پایداری و تعادل، گشتاور و در نتیجه سرعت خودرو، آپشن های لوکس شامل سیستم های راحتی و ایمنی سرنشین و کنترل‌های الکترونیکی در اداره خودرو و همچنین هزینه رانندگی خودرو که به اصطلاح  فنی Running Cost گفته می شود و در ایران عمدتا شامل هزینه تعمیرات ، دسترسی آسان و ارزان ،به قطعات یدکی و مصرف سوخت می شود.

این کارشناس ارشد صنعت خودرو ادامه داد: علاوه بر مشخصات مذکور عواملی چون سطح درآمد سالانه، میزان برخورداری از رفاه در زندگی خصوصی و عادت و شیوه زندگی متقاضیان در تقاضا برای خرید خودروهای شاسی بلند نقش اساسی دارند و در میان عوامل فوق سطح درآمد متقاضی از مهم ترین عوامل برای خرید خودروهای کراس اوور است و اگر متقاضی با محدودیت هزینه مواجه نباشد، بر حسب میزان برخورداری از درآمد در سطوح بالا روی برند متمرکز شده و عوامل دیگر نقش خنثی را بازی می کنند.

سلیمیان اضافه کرد: بر این اساس بعضی از شاسی‌بلندهای لوکس مانند لکسوس سریNX ، لندکروز، پرادو، فولکس واگن تیگوان، بورگوارد و محصولات برند DS به دلایلی از جمله قیمت‌های بسیار بالا (تویوتا، لکسوس و پورشه) در زمره تعیین شدگی توسط عامل درآمد قرار دارند و به همین دلیل اکثر خودروهای شاسی بلند در ایران به‌صورت کارکرده به‌ فروش می‌رسند و به جز تعداد بسیار معدودی که به تازگی روانه بازار شده اند، اغلب عمری بیش از 4 سال مصرف را دارند که درصورت وجود مشکل فنی، بدنه معیوب و یا استهلاک قطعات، خسارت هنگفتی را روی دست خریدار می‌گذارند.

وی در ادامه با اشاره به معایب خودرو های شاسی بلند مونتاژی در ایران اذعان داشت: خودرو های شاسی بلند مونتاژی ایرانی جدا از برند سوزوکی که اصالت ژاپنی دارد و برند معتبری بود، در شرایط تحریم متکی به تامین قطعات CKD از چین شدند و به تدریج تحت فشار مصرف کننده به مشخصات ظاهری بهتری دست یافتند. این تفاوت در مشخصات ظاهری و فنی بین مدل‌های قبل و بعد از سال 95 کاملا آشکار است.

این استاد دانشگاه افزود: به عنوان مثال عدم رضایت مشتریان از مدل‌های اولیه هایما S7 باعث شد تا کمپانی چینی با همکاری ایران خودرو دست به‌تغییرات زیادی در ظاهر و مشخصات فنی این خودرو بزند که اوضاع را خیلی بهتر کرد. البته هنوز هم انتقاداتی درباره طراحی ظاهری به‌خصوص در قسمت عقب این خودرو مطرح می‌شود. در مورد سایر شاسی بلندهای مونتاژ هم مثل جک و غیره همین داستان کم و بیش دیده می‌شود.

سلیمیان یادآور شد: نکته بسیار مهم در مورد خودروهای مونتاژ داخل، عدم وجود یک سیستم پشتیبانی و خدمات پس از فروش کامل و کارآمد می باشد. از طرفی مشخصات فنی شاسی بلندهای مونتاژی در معرض تفاوت سلیقه، تمایل به خرید آن ها را مساله دار کرده است. به عنوان مثال در مورد هایما S7 فاصله نسبتا زیاد شاسی با سطح زمین، ابعاد بزرگ و چسبندگی کم لاستیک‌ها با جاده، هندلینگ خودرو را به‌خصوص در جاده‌های پر پیچ و خم تا حدی برای راننده مشکل می‌کندو به لحاظ آپشن‌های ایمنی و رفاهی ارزش اهمیتی متوسط دارد.

وی ادامه داد: از نظر قدرت نیز موتورهای شاسی بلند بین 150 تا 250 اسب بخار قدرت دارند و از موتورهایی با حجم 1.2 لیتری  با 4 سیلندر تا 2/2 لیتری توربو با 6 سیلندر برخوردار هستند. شاسی بلندهای برند عمدتا جز خودروهای پر قدرت و دارای موتورهای حجیم می باشند و با دو دیفرانسیل و چهار چرخ حرکت دار طراحی می شوند.(4WD, AWD)

این کارشناس ارشد صنعت خودرو در پایان گفت: اگر از شاسی بلندهای برند و طبقات مصرف کننده با درآمدها بالا بگذریم و در مزر تقاضای تبدیل سواری کلاس معتبر با شاخص تارا اتوماتیک، دنا اتوماتیک و سپس شاهین اتوماتیک به خودرو کراس اوور قرار بگیریم آنگاه به خودرو های شاسی بلندی چون هایما، جک، زوتی و ... می رسیم.