رعایت عدالت در پرداخت مطالبات قطعه سازان حیاتی است

به گزارش خبرخودرو، سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودروایران اعلام کرد: آنچه در جلسه وزیر صمت با نمایندگان مجلس درخصوص تامین مالی خودروسازان تصویب شده، افزایش حد اعتباری به میزان 5 هزار میلیارد تومان و انتشار اوراق به میزان 1800 یا 1900 میلیارد تومان است.

حداقل نیاز نقدینگی قطعه سازان 15 هزار میلیارد تومان است

به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور اعلام کرد: تعادل بخش های مختلف تولید به این شکل به هم خورد که شرکت های خام فروش دچار رونق فزاینده شده و از طرف دیگر تولید کالاهایی با ارزش افزوده بالا مانند خودرو با زیانی هنگفت روبرو است.

کیفیت قطعات خودرو پس از تحریم حفظ شده است

به گزارش خبرخودرو، یکی از فعالان صنعت قطعه سازی کشور اعلام کرد: برای تولید قطعات های- تک در میزهای ساخت داخل قرار شده با معرفی صنایع به بانک حمایت هایی صورت گیرد اما تا امروز اقدام خاصی انجام نشده که به بهبود اجرای پروژه ها یا بهبود فضای کسب و کار در تولید قطعات جاری کمک کند.

نقدینگی، مهم ترین چالش پویش داخلی سازی قطعات است

به گزارش خبرخودرو، نائب رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازان خودرو استان تهران اعلام کرد: نباید منظور از داخلی سازی، کپی کردن یک قطعه در ایران باشد که مالکیت معنوی آن متعلق به دیگری است؛ داخلی سازی مناسب چنان است که مالکیت معنوی قطعه نیز متعلق به خود ما باشد و بهتر است تفکر پشت داخلی سازی قطعات را داخلی سازی نماییم.

تاثیر حفظ استانداردهای جهانی در صنعت قطعه‌سازی بر کاهش قیمت تمام شده

به گزارش خبرخودرو، عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان تهران در خصوص پروسه داخلی سازی قطعات خودرو و تأثیر آن بر کاهش قیمت خودرو اظهار داشت: تولید قطعات داخلی بر اساس استانداردهای جهانی موجب کاهش قیمت تمام شده آن نسبت به نمونه مشابه خارجی می‌شود و در غیر این صورت این صنعت در بازار رقابتی با چالش‌های جدی مواجه خواهد شد.

خودروساز خصوصی باید حق انتخاب قطعه ساز ایرانی یا خارجی را داشته باشد

به گزارش خبرخودرو، عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور اعلام کرد: وقتی خودروسازان خصوصی شوند ما باید به معنای تمام کلمه دست از سر خودروسازی ها برداریم و اجازه دهیم خود خودروسازان تصمیم بگیرند که با کدام قطعه سازان داخلی یا خارجی کار کنند زیرا خودروساز خصوصی سود و زیان خود را می داند و سعی می کند مقرون به صرفه و اقتصادی عمل کند.

در میزهای ساخت داخل هیچگونه تسهیلات و حمایتی برای قطعه سازان وجود ندارد

به گزارش خبرخودرو، عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان تهران اعلام می کند که با توجه به تیراژ تولید خودرو در ایران، ساخت و تولید قطعات داخلی توجیه اقتصادی دارد البته به شرطی که تولید بر اساس اصول و معیارهای بین المللی بوده و سیاست های تامین زنجیره تولید حساب شده باشد.

طراحی 4 مدل ECU نسل 3 توسط شرکت کروز

به گزارشخبرخودرو، مدیر مرکز تحقیقات و نوآوری الکترونیک صنایع تولیدی کروز در همایش تخصصی ساخت و فناوری قطعات الکترونیکی، کنترلها و ایمنی خودرو که در حاشیه چهاردهمین نمایشگاه بین المللیقطعات، لوازم و مجموعه های خودرو تهران برگزار شد گفت: ما در درون مجموعه کروز، چهار مدل ای سی یو را طراحی نموده ایم...

نهاده های تولیدی با قیمت جهانی و یا بالاتر به قطعه سازان فروخته می شود

به گزارش خبرخودرو، عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور اعلام کرد: قیمت نهاده های تولیدی ما یا با قیمت های جهانی، برابر و یا اندکی بالاتر از نرخ های جهانی است و این ظلم است؛ انتظار ما این است که قیمت نهاده های تولید حدود 5 تا 10 درصد پایین تر از نرخ جهانی باشد و این مقدار اختلاف قیمت موجب قاچاق مواد به خارج از کشور نمی شود.

30 هزار میلیارد تومان از سود قطعه سازان و خودروسازان به جیب دلالان یا واردکنندگان رفته است

به گزارش خبرخودرو، سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو ایران اعلام می کند که از سال ۹۱ تا نیمه سال ۹۷ حدود ۳۰ هزار میلیارد تومان از سود قطعه سازان و خودروسازان به جیب دلالان یا واردکنندگان رفته است.