امضا‌های طلایی فساد در صنعت موتورسیکلت را چند برابر کرده است

به گزارش کارنا، عضو انجمن صنعت موتورسیکلت ایران عنوان کرد: اگر دولت جدید در راستای مقابله با فساد و رفع موانع تولید در صنعت موتورسیکلت اقدامی انجام ندهد قطعا در سال‌های آینده شاهد حذف تولیدکنندگان قدیمی از عرصه تولید و رشد واردات موتورسیکلت به کشور خواهیم بود.

ابوالفضل حجازی با انتقاد از توزیع ناعادلانه ارز در صنعت موتورسیکلت اظهار داشت: متاسفانه توزیع ارز در برخی از صنایع به ویژه صنعت موتورسیکلت به نحوی است که به برخی تولیدکنندگان یک دلار ارز هم تخصیص پیدا نکرده و بعضی ارز‌های کلان دریافت کرده اند و از حدود ۶ ماه پیش نیز سقف ارزی برای همه تولیدکنندگان حذف شده است.

وی با اشاره به اینکه امضا‌های طلایی فساد در این زنجیره را چند برابر کرده است، تصریح کرد: امروز افرادی ناشناس درسازمان توسعه تجارت و وزارت صمت وجود دارند که با امضا‌های طلایی خود میزان ارز تخصیص یافته به هر تولید کننده را تعیین می‌کنند.

عضو انجمن صنعت موتورسیکلت ایران در گفتگو با خبرنگار کارنا بیان کرد: به رغم تاکید مقام معظم رهبری بر حمایت از تولید، اما نفوذی‌های دشمن همواره مانع تحقق فرمایشات ایشان در حوزه تولید شده اند.

حجازی با بیان اینکه تحریم‌ها و غارتگران حرفه‌ای در داخل هزینه تولید در کشور را افزایش داده اند، یادآور شد: اگر دولت جدید در راستای مقابله با فساد و رفع موانع تولید در صنعت موتورسیکلت اقدامی انجام ندهد قطعا در سال‌های آینده شاهد حذف تولیدکنندگان قدیمی از عرصه تولید و رشد واردات موتورسیکلت به کشور خواهیم بود.

وی الزام تولیدکنندگان موتورسیکلت به رعایت استاندارد‌های اجباری را از دیگر موانع عمق ساخت داخل در صنعت موتورسیکلت عنوان و بیان کرد: اداره استاندارد در حالی تولیدکنندگان موتورسیکلت را ملزم به رعایت استاندارد‌های اجباری اروپا کرده است که هیچ گونه شباهتی بین شرایط تولید و درآمد‌ها در کشور ما با اروپا وجود ندارد.

عضو انجمن صنعت موتورسیکلت ایران اذعان داشت: از طرفی برای رعایت استاندارد‌های اجباری یا باید صنعت موتورسیکلت را تعطیل و یا با ارائه فرصتی یک ساله به تولیدکنندگان امکان اجرای استاندارد‌ها را فراهم کرد که معمولا تولیدکنندگان به دلیل عدم پیش بینی پذیری فرآیند تولید طی یک سال آینده، حاضر به سرمایه گذاری در این زمینه نیستند.

حجازی با بیان اینکه ۹۰ درصد موتورسیکلت‌های موجود در بازار وارداتی هستند، بیان کرد: متاسفانه شرایط تولید در کشور به نحوی است که تولیدکنندگان انگیزه لازم برای سرمایه گذاری بلند مدت در صنعت موتورسیکلت را ندارند.