| |
به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن خودروسازان گفت: توجه به تولید خودروهای کم مصرف از برنامه های خودروسازان در یکی ، دو سال اخیر بوده است.
احمد نعمت بخش در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، با توجه به تأکید وزیر صنایع و معادن نسبت به افزایش تولید خودروهای کم مصرف در سال آینده افزود : برنامه ریزی و تولید خودروهای کم مصرف از برنامه های خودروسازان در یکی ،دو سال اخیر بوده ، به طوری که در این راستا شرکت ایران خودرو تولید موتور Tu5 و موتور ملی EF7 را در برنامه تولیدی خود قرار داده است و در نظر دارد تیراژ تولید این نوع موتورها را افزایش دهد .
وی همچنین به رونمایی پژو 207i طی هفته گذشته تصریح کرد : این خودرو نیز از جمله خودروهای کم مصرفی است که در نظر است تیراژ تولید آن در سال آینده افزایش یابد.
وی با اشاره به لزوم استفاده از موتورهای کم مصرف در خودروهای داخلی، خاطر نشان کرد : از آنجا که خودروی پراید نیز جز خودروهای کم مصرفی است که توسط شرکت سایپا تولید می شود و در صادرات این خودرو از موتور 1300CC استفاده می شود ، شاید ضروری باشد که در داخل کشور نیز از این موتور استفاده شود ضمن اینکه خودروی مینیاتور نیز که از خودروهای کم مصرف محسوب می شود مقرر است در سال آینده به تولید انبوه برسد.
وی همچنین تولید خودروهای دیزل و دوگانه سوز را در راستای تولید خودروهای کم مصرف دانست و افزود : با توجه به اینکه تولید خودروهای گاز سوز و دوگانه سوز از برنامه های در حال اجرای خودروسازان است ، اما به نظر می رسد در حال حاضر آمادگی چندانی برای تولید خودرهای دیزلی در کشور وجود نداشته باشد.
وی نبود سوخت دیزل استاندارد را از دلایل عرضه خودروهای سواری دیزلی در کشور عنوان و افزود : بر اساس مصوبه سال 84 هیأت دولت ، وزارت نفت می بایستی از مهر سال جاری بنزین و از ابتدای سال 89 گازوئیل استاندارد روز را وارد چرخه سوخت کشور می نمود که به دلیل عمل نکردن به این تعهد نمی توان خودروی سواری دیزل را عرضه کرد به عبارت دیگر سازمان حفاظت محیط زیست با این امر مخالفت خواهد نمود در حالی که در سال جاری حدود هزار دستگاه پژو 206 صندوق دار دیزل تولید گردید که تمام این هزار دستگاه صادر شد.
دبیرانجمن خودروسازان در ادامه با اشاره به بحث ارتقاء استانداردها و تأثیر آنها در کاهش مصرف سوخت خودروها خاطر نشان کرد: ارتقاء استانداردها از یورو 2 به یورو 3 در شرایطی از سال آینده قابل اجرا است که وزارت نفت سوخت مورد نظر را تأمین نماید این درحالی است در مصوبه سال 84 ، به صراحت بیان می گردد که زمانی می توان استانداردها را ارتقاء داد که 6 ماه قبل از آن سوخت استاندارد و جدید تأمین و توزیع سراسری شود اما این اقدام تا کنون انجام نگردیده است بدین ترتیب ،استاندارد یورو 2 در سال آینده ادامه خواهد داشت.
