ایسنا: مدير شركت بهره‌برداري قطار شهري مشهد از افتتاح خط يك قطار شهري در بهمن امسال خبر داد.
غلامرضا رجب‌نژاد افزود: تا دو ماه ديگر نمونه واگن‌هاي سفارشي قطار شهري مشهد در چين مورد تست دو هزار كيلومتر قرار مي‌گيرد و بعد از آن اين واگن‌ها در آذر ماه در مشهد نيز مورد تست 18 هزار كيلومتر قرار خواهد گرفت.
وي درادامه افزود: بعد از انجام تست بر روي واگن‌ها نمونه، 60 واگن سفارش داده شده به تناسب و بر مبناي برنامه زمان‌بندي شده به شركت قطار شهري مشهد تحويل داده خواهد شد.
رجب‌نژاد با بيان اين كه 5/8 كيلومتر از خط يك قطار شهري مشهد از پايان سال 83 آماده بهره‌برداري بود، ولي به دليل خريداري نشدن واگن‌هاي مورد نياز در اين سال‌ها بدون استفاده باقي مانده، از تكميل خط يك قطار شهري مشهد خبر داد و گفت: اين خط در بهمن ماه به بهره‌برداري مي‌رسد.
رجب‌نژاد با بيان اين كه خط يك متروي مشهد قابليت جابه‌جايي 20 هزار نفر در يك ساعت و يك جهت را دارد، گفت: با توجه به زائرپذير بودن شهر مشهد، روزانه 5/4 ميليون جابه‌جايي در اين شهر صورت مي‌گيرد كه با راه‌اندازي اين خط، هفت درصد اين جابه‌جايي‌ها توسط خط يك قطار شهري انجام مي‌شود.
وي از توسعه خط يك طي يك تا دو سال آينده خبر داد و افزود: بر اساس مطالعات انجام شده اين خط از ابتداي خيابان فداييان اسلامي تا فرودگاه بين المللي هاشمي‌نژاد به طول 5/4 كيلومتر افزايش خواهد يافت كه مناقصه قطعه اول اين مسير به طول 5/1 كيلومتر تونل برگزار شده است.
رجب‌نژاد در مورد خط دو قطار شهري مشهد كه 14 كيلومتر طول دارد و شمال مشهد را به جنوب آن متصل مي‌كند نيز توضيح داد: سه سال كار مطالعاتي اين خط پايان يافته و ساخت اين خط طي مناقصه‌اي 817 ميليارد توماني به يك پيمان‌كار واگذار شد كه عمليات اجرايي آن از سال گذشته آغاز شده و ظرف مدت پنج سال اين خط آماده بهره‌برداري است.
مدير شركت بهره برداري قطار شهري مشهد در مورد خط سه نيز گفت: كار مطالعاتي اين خط به طول 25 كيلومتر كه شمال غربي شهر را به جنوب شرقي آن متصل مي‌كند به پايان رسيده است و اكنون در حال برگزاري مناقصه اين خط هستيم.
وي در ادامه افزود: خط چهار نيز به طول 14 كيلومتر كه شمال را به شرق متصل مي‌كند تاكنون تاييد شوراي عالي ترافيك را كسب نكرده است.
رجب‌نژاد در مورد وضعيت منوريل مشهد با اشاره به اين كه اولويت ساخت اين خط 47 كيلومتري، فاصله 16 كيلومتر ايستگاه اول خط يك قطار شهري تا ميدان سپاد بود، گفت: اسفند سال گذشته شوراي شهر با اين امر مخالفت و شهرداري را ملزم به انجام امكان‌سنجي و جانمايي دوباره كرد.
وي در پايان اظهار كرد: تا افق 1404، چشم‌اندازي كه شهرداري مشهد براي اين شهر ترسيم كرده 125 كيلومتر خطوط ريلي مترو و منوريل است.
