| |
به گزارش خبرخودرو، دبیر کل کانون دارندگان خودرو در خصوص بحث تعرفه واردات خودرو و افزایش مجدد آن گفت : تعرفه و مقررات را مجامع رسمی دولت و مجلس و NGO باید بعد از بررسی های کامل که به نفع مصرف کننده است تعیین کنند.
مسعود تهرانچی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود :مگر کمیسیون های مجلس موظف نیستند در این مورد بررسی های کارشناسی کنند و لایحه و طرح خود را برای تصویب نهایی به مجلس بدهند ؟ چرا تعرفه 50% نباشد و چرا 70% ؟ چرا 90% چرا نباید تعرفه را قبل از شروع سال جدید تثبیت کنیم
دبیر کل کانون دارندگان خودرو در ادامه گفتگوی خود با خبرخودرو تصریح کرد : ما انتظار داریم که دولت از حقوق مصرف کننده انواع کالا به خصوص خودرو حمایت نماید، جرا باید محدودیت انتخاب خودرو وجود داشته باشد ؟ جرا باید 70 میلیون خانواده مصرف کننده خودرو را فراموش کنیم و بگوییم که 20 هزار نفر در کارخانه های سازنده اتومبیل سازی کار می کنند!
وی در ادامه با اشاره به اینکه قطعه سازان می توانند با امکاناتی که در اختیار دارندبرای هر نوع خودرو قطعه بسازند خاطرنشان کرد : چرا قطعه سازان نباید برای خودروهای جدید قطعه بسازند؟ ما باید سیاست های صحیحی برای حمایت از مصرف کننده در کشور داشته باشیم ، ما
تهران چی در ادامه با اشاره به اینکه مردم ایران باید از جدید ترین تکنولوژی های روز دینا در تمام صنایع دنیاد استفاده نمایند تصریح کرد : در تمام کشورهای پیشرفته جهان برای جلوگیری از خطا و موفقیت بیشتر از مشورت و همکاری NGO های مربوطه به آن موضوع استفاده می نمایند که مهمترین عامل برای پیشرفت اجرای طرح ها می گردد، ولی متأسفانه در کشورهای در حال توسعه تصمیمات در یک کمیسیون یا اطاق های دربسته بدون مشورت کارشناس مربوطه گرفته می شود که منجر به شکست یا رکود طرح های می گردد.
دبیر کل کانون دارندگان خودرو در ادامه با اشاره به تکنولوژی های روز دنیا گفت :در حال حاضر در دنیا خودروهایی ساخته می شود که با آب تولید انرژی می کنند و خودروهای دیگر با گردش موتور خودرو، برق تولید می شود و زمانی که سرعت خودرو در ترافیک پایین می آید ( 30 کیلومتر در ساعت) برای جلوگیری از آلودگی هوا و صرفه جویی در سوخت سیستم بنزین آن قطع و سیستم حرکت از طریق برق ذخیره در خازن یا باطری های آن فعال می شود و زمانی که مجدداً حرکت آن از 30 کیلومتر بالاتر شود سیستم برق قطع و سیستم بنزین کار می کند .
تهران چی در پایان خاطرنشان کرد : مردم باید این آزادی را داشته باشند که از هر خودرویی که دوست دارند استفاده کنند با توجه به این مطلب که آلودگی هوا و صوتی و زیبایی هر شهری بستگی مستقیم به خودروهای است که در شهر در حال تردد می باشند ، زمانی ما می توانیم تعرفه ها را بالا ببریم که خودرو مشابه خارجی یا بهتر از آن را تولید کنیم .
