تنها 7 درصد از لاستیک های فرسوده در ایران بازیافت می شود

سعید تقوایی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، به صدور قطعنامه این همایش توسط شرکت کنندگان اشاره و افزود:حمایتهای دولتی از جمله معافیتهای مالیاتی و تجمیع عوارض جهت سرمایه گذاران در صنعت بازیافت ، ایجاد بسترهای لازم جهت استفاده از محصولات بازیافتی و رونق این صنعت در جامعه و قرار گرفتن تایرسازان در زنجیره ارزش بازیافت و حمایت از صنعت بازیافت از جمله موارد مطرح در قطعنامه این همایش است.

وی گفت:همچنین نظارت و کنترل راهنمایی و رانندگی و پلیس راه بر کیفیت تایر خودروها و خروج تایرهای بی کیفیت از چرخه مصرف و ارسال جهت بازیافت از دیگر موارد در قطعنامه این همایش بازیافت و محیط زیست است.

وی در ادامه به تدوین سیاستهای کلان بازیافت حول چهار محور اشاره و اظهار داشت:مخاطرات زیست محیطی که در نتیجه انباشت تایرهای فرسوده ،اولین محور در سیاستهای کلان بازیافت ،فن آوریهای موجود در صنعت بازیافت و کاربردهای محصولات بازیافتی ،دو محور بعدی و مدیریت بر جمع آوری پسماندها ،چهارمین محور است که با توجه به مشکلاتی که در این بخش بود از سازمان حفاظت محیط زیست ،وزارت صنایع و معادن و سازمان بازیافت شهرداریها و تولیدکنندگان تایر و محصولات بازیافتی دعوت گردید تا با همکاری یکدیگر ،قانونی را که در سال 83 مصوب شده را اجرایی نمایند ،چرا که در غیر این صورت وضعیت صنعت روز به روز بدتر خواهد شد.

دبیر همایش لاستیک و محیط زیست همچنین به فاصله بسیار زیاد صنعت بازیافت لاستیک در ایران با استانداردهای دنیا اشاره و تصریح کرد:متاسفانه میزان بازیافت در ایران نسبت به دنیا بسیار کم می باشد به طوری که بر اساس آمار تنها 7 درصد از تایرهای فرسوده در ایران بازیافت شده و این رقم با استانداردهای روز دنیا فاصله بسیاری دارد.

تقوایی ،مقیاس تولید بسیار کم کارخانه های فعال در فرایند بازیافت لاستیک و عدم بسترسازی مناسب جهت استفاده از محصولات بازیافتی در سطح کشور را از جمله دلایل رکود صنعت تایر ذکر نمود و گفت :عدم نگاه صادرات محور به صنعت بازیافت از دیگر دلایل عدم توفیق این صنعت در کشور است.

وی گفت :تاکنون موافقتهای اصولی بسیاری جهت ایجاد کارگاههای بازیافت در حوزه تهیه پودر لاستیک و روکش تایر صادر شده که به دلیل مقیاس پایین تر تولید و نبود بسترهای لازم با مشکلات زیادی مواجه اند .

وی در ادامه صنعت بازیافت را در دنیا بسیار پرسود ذکر کرد و یادآورشد:در صورتی که شهرداریها به عنوان متولیان جمع آوری تایرهای فرسوده عمل نموده و صنعت بازیافت با استانداردها و فن آوری های نوین بین المللی فعالیت و مقیاس تولید درحد استاندارد و با نگاه صادرات محور باشد طبعاً ارزش افزوده به میزان زیادی نصیب صنعت بازیافت خواهد شد.

رئیس مرکز تحقیقات صنایع لاستیک ایران افزود: متاسفانه در حال حاضر فن آوری های تبدیل در صنعت بازیافت لاستیک بسیار قدیمی است ،همچنین فرایندی جهت جمع آوری پسماندهای لاستیکی در کشور وجود ندارد به همین جهت محصولی که تولید می شود در داخل مشتری ندارد به طوری که هم اکنون این صنعت با عدم رضایت بسیاری برای سرمایه گذاران این بخش روبرو است .