| |
به گزارش خبرخودرو، کاهش سوانح رانندگی در گرو توسعه راه ها سوانح رانندگی یازدهمین علت مرگ در جهان محسوب می شود ؛ در دنیا هر سال یک میلیون و 200 هزار نفر براثر وقوع تصادف جان خود را از دست می دهند ، میلیون ها نفر هم مجروح و برخی هم بطور دائم ناتوان می شوند ، در ایران هم سالانه 25 هزار نفر به علت سوانح رانندگی جان خود را از دست می دهند و ده ها هزار نفر هم مجروح می شوند ؛ بیشتر قربانیان هم در میان افراد فعال جامعه هستند بطوریکه میانگین سنی آنان 35 سال است .
به گزارش خبرنگار خبرخودرو، آمارها و ارقام موید این مطلب است که ایران یکی از پرسانحه ترین کشورهـای جهان است و کارشناسان یکی از عوامل پرسانحه بودن را نامناسب بودن جاده ها و محورهای مواصلاتی ، افزایش بیش از حد تعداد خودرو در کشور و نامتوازن بودن ورود خودرو به جاده ها (تولید خودرو) و توسعه ندادن محورهای مواصلاتی می دانند ؛ البته نبود فرهنگ رانندگی و نظارت الکترونیک در جاده ها هم از عوامل دیگر وقوع سوانح رانندگی است .
با این مقدمه به بررسی وضع راه های استان چهارمحال و بختیاری به عنوان یکی از مسیرهای اصلی ترانزیت کشور می پردازیم .
برغم توسعه محورهای اصلی استان بـویـژه محور تـرانزیتی شهرکرد ـ بروجن ـ لردگان و تردد هزاران خودروی باری و مسافری و سواری ، آمار سـوانح رانندگی دراین استان افزایش یافته است بطوریکه این آمار پارسال به هزار و 938 فقره تصادف رسید .
مدیرکل راه و ترابری چهارمحال و بختیاری در این خصوص به وجود 2 و 6 دهم درصد از کل راه های کشور در این استان و تراکم 26 درصدی در محورهای اصلی این استان اشاره می کند و می گوید : با بـازگشایی محور بـروجن ـ لردگان ـ خوزستان ، ترافیک این محور پنج برابر شده است که برای رفع این معضل، ارتقاء و توسعه راه‌ها بویژه در محور بروجن ـ گندمان ـ لردگان ـ خوزستان در برنامه کاری این اداره کل قرار دارد .
علی علیخانی با اشاره بـه تـردد روزانه 12هزار تـا 20هزار خودرو در محور ترانزیتی شهرکرد – بروجن - لردگان – خوزستان می افزایـد : بررسی ها نشان می دهد 85 درصد سهم جابجایی بار و مسافر اختصاص به این محور 200 کیلومتری دارد .
اما با افزایش تردد خودروهای سنگین و سبک ، آمار سوانح رانندگی در چهار ماهه امسال در چهارمحال و بختیاری 40 درصد بیشتر از مدت مشابه پارسال شده است .
پلیس راه استان افزایش تردد مسافران کشور و ترانزیت کالا ازمحورهای شریانی به استان های جنوبی و مرکزی را مهمترین علت افزایش تصادفات می داند .
سرهنگ عزت الله اعرابی رئیس پلیس راه استان چهارمحال و بختیاری می گوید: محور بروجن - شهرکرد پرحادثه ترین محور مواصلاتی این استان است کـه هزاران خودروی سبک و سنگین بـا افتتاح این محور درسال 87 ، چهارمحال وبختیاری را برای سفر به استان های جنوبی، فلات مرکزی و شمالی کشور انتخاب کردند .
او با اشاره به اینکه 70 درصد تصادفات در کشور به علت خطاهای انسانی بوجود می آید ، می گوید : خودروهای سواری در 72 درصد تصادفات این استان نقش داشتند ، همچنین عامل 20 درصد از تلفات ، رانندگان کامیون ها و چهار درصد رانندگان اتوبوس ها و مینی بوس ها هستند ، افزون بر این 66 درصد متوفیان هم رانندگان این دسته از خودروها بوده اند .
سرهنگ اعرابی می افزاید : سرعت غیرمجاز عامل 9 درصد سوانح ، سبقت غیرمجاز 20 درصد، رعایت نکردن حق تقدم 14 درصد و خستگی سه درصد از علل اصلی تصادفات در این محور پر رفت و آمد کشور بوده اند .
رئیس پلیس راه استان چهارمحال وبختیاری ، اجرای طرح های انضباط ترافیکی درتابستان و برخورد سخت گیرانه همچون توقیف خودرو و گواهینامه و محرومیت از رانندگی را از اقدامات انجام شده در این استان می داند و می گوید : آمار تخلفات رانندگی با حضور مضاعف پلیس در محورها و نقاط حادثه ساز به 70 درصد در مرداد کاهش یافته که این موفقیت ، پلیس استان را به استمرار برخوردهای سخت گیرانه ترغیب کرده است .
سرهنگ اعرابی می افزاید : طرح راهوران پلیس را در 157 روستای چهارمحـال و بختیاری بـا حضور 157 دهیار از 6 ماه پیش آغاز کرده ایم که براین اساس دهیاران با مقررات رانندگی بویژه نحوه عبور عابران پیاده، خودروهای محلی و احشام از عرض جاده های اصلی و در نزدیکی روستاها آشنا می شوند و آموخته های خود را به روستائیان هم منتقل می کنند ؛ همچنین به عنوان رابط مردم و پلیس ، با تخلفات احتمالی برخورد و پلیس را یاری خواهند کرد .
او نقاط حادثه ساز و قرارگرفتن روستاها در 2 طرف جاده های ارتباطی را از عوامل مهم سوانح ( 30 درصد تصادفات ) بیان می کند و می گوید : نقاط حادثه ساز به نقاطی گفته می شود که در سال حداقل 2 تصادف منجر به مرگ داشته باشد ، به عنوان مثال هم اکنون در محور بروجن - لردگان 40 نقطه حادثه ساز وجود دارد .
سرهنگ اعرابی پیچ های گردنه های آبنیو ، مروارید ، کره بس ، حلوایی و ورودی روستاها و شهرها را از جمله نقاط حادثه ساز محور بروجن – لردگان – خوزستان نام می برد .
محمدی رئیس شورای اسلامی روستای کرتگل یکی از روستاهای حاشیه جـاده بـروجن - لردگان هم می گوید: در یکی 2 سال اخیر حدود 10 نفر از مردم این روستا بویژه جوانان و نوجوانان براثر تصادف بـا خودروهـای عبوری جان خود را از دست داده اند ، این درحالیستکه شلوغی رفت و آمد خودروهای در محدوده این روستا حوالی عصر بحدی می رسد که عبور از عرض جاده تقریباً غیرممکن است .
به گفته او این اوضاع ناگوار در روستاهای همجوار درمحدوده شهرستان لردگان هم وجود دارد و هر روز روستائیان نگران از دست دادن فرزندان و بستگان خود هستند .
البته اداره کل راه و ترابری استان ساخت محور دوم جاده بروجن به لردگان را در این مسیر آغاز کرده که به کندی در حال اجراست.
رییس شورای اسلامی روستای کرتگل با استناد بـه آمـار پلیس راه که تراکتورهایی که از عرض جاده های اصلی می گذرند عامل سه درصد تصادفات هستند می گوید : کشاورزان این روستاها ناچارند با وسایل کشاورزی از حاشیه جاده های اصلی بگذرند که باتوجه به عرض کم جاده، یکی از عوامل تصادف محسوب می شوند .
معاون راهسازی اداره کل راه و ترابری چهارمحال و بختیاری هم با تایید نظر پلیس راه استـان در خصوص نـاامن بودن جاده های مواصلاتی که از وسط روستاها می گذرد می گوید : باید در 10 روستای حاشیه محور بروجن - لردگان پل های هوایی عابر پیاده ، زیرگذر ویژه عبور خودروهای محلی ، ادوات کشاورزی و احشام و گارد ریل حفاظتی برای عابران پیاده ساخته و نصب شود .
کامران رهی می افزاید: دراین روستاها دستکم باید 50 کیلومتر گارد ریل ، 10 دهنه پل زیرگذر و 10 پل ویژه عابران پیاده ساخته شود که باتوجه به اعتبار مورد نیاز 40 میلیارد ریالی، وزارت راه و تـرابری ، بهتر است احداث محور دوم را در این مسیر سریع تر اجرا و به پـایان برساند که بر این اساس با ساخت محور دوم نیازهای روستائیان هم مورد توجه قرار خواهد گرفت .
معاون راهسازی اداره کل راه و ترابری استان می گوید : ساخت محور دوم در 30 کیلومتر با 120 میلیارد ریال هزینه به پایان رسیده و در 50 کیلومتر دیگر نیز در دست اقدام است .
رهی می افزاید : اگر هر سال 100 میلیارد ریال اعتبار تکمیلی به این طرح اختصاص یابد محور دوم مسیر بروجن ـ لردگان در مجموع به طول 140 کیلومتر تا پنج سال دیگر به پایان خواهد رسید .
او می گوید: هم اینک با 20 میلیارد ریال هزینه، اصلاح نقاط حادثه خیز ورودی شهر بروجن و پیچ های گردنه کره بس ، حلوایی ، گوشن گلی ، مروارید و ورودی شهر آلونی به پایان رسیده و برای اصلاح نقاط دیگر جاده بروجن به لردگان 20 میلیارد ریال اعتبار تکمیلی مورد نیاز است .
معاون راهسازی اداره کل راه وترابری استان چهارمحال و بختیاری می افزاید : وزارت راه و ترابری هم بر این باور است ، استمرار حضور قدرتمندانه پلیس راه ، ارتقاء فرهنگ رانندگی در مهمترین محور شریـانی چهارمحال و بختیاری و مهمتر از همه احداث خـط دوم محور بـروجن ـ لردگان سوانح رانندگی را در این محور به حداقل خواهد رساند .
